Bonsoir,
j'ai fait faire l'entretien des 2 ans ce matin en Allemagne.
La voiture a 22064kms.
Vidange boite de vitesse,
contrôles précités dans le carnet d'entretien+ freinometre,  test amortisseurs +contrôle géométrie train avant,
filtre à pollen,
et vérification IMA.
La vidange moteur n'est pas à faire 20000kms ou 2 ans.
le filtre à air est à changé quand l'odb affiche le n°8.
Ils appliquent le plan d'entretien Honda à la lettre et je trouve que ce n'est pas plus mal.

J'en ai eu pour 190,60€.

Excellent accueil et café ou boisson à disposition.

ça me parait même pas possible, sûrement une confusion avec la vidange de boite...

Ils sont passé à 2 ans pour la vidange en Allemagne !!! ?

Je pense aussi que le contrôle TUV des véhicules est plus sérieux que le notre,confié à des réseaux privés et au prix devenant exorbitant pour 1/2 heure de travail.

Le contrôle TUV c'est autre chose que nos CT ou si on connait le contrôleur (ou gros client qui lui amene plein de voitures), tout passe quasiment.

Le décompte Honda en France se fait sur un an! Un choix paramétré... par choix de l'importateur. Je crois que vu la qualité des huiles nous pourrions faire plus de kilomètres et des intervalles plus long. N'empêche un oeil d'un mécanicien qualifié annuellement ne fait pas de mal.
Sur les poids lourds modernes, je crois que c'est vidange tous les 100000 kms.

Je n'ai plus accès au carnet, puisque je n'ai plus ma Jazz. 
J'ai fait confiance au concessionnaire.
Maintenant j'ai toujours eu tendance à "sur-entretenir" mes voitures. Sur mon trafic de 2011, théoriquement les vidanges se font tous les 2 ans aussi, mais j'en fais quand même une par an, bien que je parcoure aussi un très faible kilométrage avec. C'est un peu idiot mais ça me rassure.
Avec la Prius+ il n'y a pas de doute, le vendeur m'a bien spécifié qu'il faut une vidange par an ou tous les 15MKm. Et je crois qu'il n'y a pas d'indicateur de maintenance.