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Auteur Sujet: Cycle et coût entretien Honda Jazz  (Lu 264835 fois)

Hors ligne Harry

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Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #330 le: 25 septembre 2014 à 14:36:38 »
Citation de: eccureuil le 25 septembre 2014 à 14:22:43
Dis donc , ça fait ~50€ de différence et en plus j'ai les balais.... :-X

Moi j'ai eu droit au remplacement du filtre à essence  ^-^..........plus sérieusement, c'est la 1ère fois que je paye une telle somme pour une intervention qui est malgré tout très basique.

La prochaine fois, je demanderai des précisions et une estimation du prix AVANT de laisser la voiture à l'atelier.   
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #331 le: 25 septembre 2014 à 16:10:18 »
euh, liquide de refroidissement pour eccureuil, et filtre a essence pour harry, sur des jazz de 3 ans d'age ?  ???

vous leur avez demandé de faire ça en plus du plan d'entretien?
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Hors ligne Harry

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #332 le: 25 septembre 2014 à 16:24:46 »
Dans mon cas, ça fait partie du forfait "zen essentiel". 
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #333 le: 25 septembre 2014 à 18:05:48 »
Filtre à essence lors de l'entretien des 3 ans? Je ne pense que ce n'est même pas au carnet...jamais fait sur ma précédente Accord gen7 au bout de 10 ans même si demandé lors de la dernière révision. Et vu qu'il est dans le réservoir à mon avis, j'espère que cela a été fait!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #334 le: 25 septembre 2014 à 20:06:22 »
Citation de: el campagnard le 25 septembre 2014 à 16:10:18
euh, liquide de refroidissement pour eccureuil, et filtre a essence pour harry, sur des jazz de 3 ans d'age ?  ???

vous leur avez demandé de faire ça en plus du plan d'entretien?

Non pour moi, vu le montant, il s'agissait sûrement d'un apport.
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #335 le: 26 septembre 2014 à 07:29:13 »
Citation de: Harry le 25 septembre 2014 à 10:55:09

Le seul souci c'est une perte de pression sur la roue AV gauche. Le problème vient de la jante, et mon CC a demandé une prise en charge sous garantie. Je devrais savoir d'ici 1 semaine si Honda accepte cette demande pour le remplacement de la jante.



J'ai aussi un pneu qui perd de la pression. C'est la roue arrière conducteur. Je fais la pression une fois tous les 2 mois environ. Il se retrouve en général à 1.9bar alors que je gonfle les autres à 2.3.
C'est une très faible perte. Je l'ai signalé lors de la dernière révision mais ils m'ont dit qu'il n'y avait rien. Je vais continuer à surveiller.
Dans tous las cas j'ai ma roue de secours dans le coffre : zen!  :)

Tu nous tiendras au courant Harry pour ta jante? Et tu perdais beaucoup de pression?
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Hors ligne Harry

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Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #336 le: 26 septembre 2014 à 10:06:07 »
Citation de: stratus le 26 septembre 2014 à 07:29:13
J'ai aussi un pneu qui perd de la pression. C'est la roue arrière conducteur. Je fais la pression une fois tous les 2 mois environ. Il se retrouve en général à 1.9bar alors que je gonfle les autres à 2.3.
C'est une très faible perte. Je l'ai signalé lors de la dernière révision mais ils m'ont dit qu'il n'y avait rien. Je vais continuer à surveiller.
Dans tous las cas j'ai ma roue de secours dans le coffre : zen!  :)

Tu nous tiendras au courant Harry pour ta jante? Et tu perdais beaucoup de pression?

La roue perd environ 500 à 600 gr puis la pression se stabilise à 1.7 bar. En se dégonflant le pneu doit davantage appuyer sur la jante, et donc "colmater" la fuite.

Dans mon cas, le mécano a vu qu'il y avait des aspérités sur le rebord intérieur de la jante. Il avait bien nettoyé la jante au printemps dernier et le problème avait été réglé.......temporairement puisque j'ai de nouveau le même souci.
En démontant la roue avant hier, il a constaté qu'il y avait à nouveau des aspérités sur l'intérieur de la jante. Le problème vient donc bien de la jante elle-même.
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #337 le: 26 septembre 2014 à 10:17:32 »
 :-\  avec les jantes d'origine?

ça peut venir du talon du pneu aussi. Sur un vélo en tubeless je t'aurai bien dit balance 50-60 grammes de latex liquide au pinceau  sur le bord du talon de la jante ( ça marche!), mais sur une voiture ce serai pas trés sérieux.
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« Réponse #338 le: 26 septembre 2014 à 10:36:54 »
Oui, il s'agit de la jante d'origine et du pneu d'origine.
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #339 le: 26 septembre 2014 à 10:49:40 »
Citation de: Harry le 26 septembre 2014 à 10:06:07
La roue perd environ 500 à 600 gr puis la pression se stabilise à 1.7 bar. En se dégonflant le pneu doit davantage appuyer sur la jante, et donc "colmater" la fuite.

Dans mon cas, le mécano a vu qu'il y avait des aspérités sur le rebord intérieur de la jante. Il avait bien nettoyé la jante au printemps dernier et le problème avait été réglé.......temporairement puisque j'ai de nouveau le même souci.
En démontant la roue avant hier, il a constaté qu'il y avait à nouveau des aspérités sur l'intérieur de la jante. Le problème vient donc bien de la jante elle-même.

merci pour ta réponse.
Je vais surveiller encore. J'avais pris la garantie 5 ans sur ma Jazz donc je pense que si la jante est défectueuse elle me sera remboursée.
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #340 le: 26 septembre 2014 à 16:21:24 »
La valve aussi peut être en cause...
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #341 le: 26 septembre 2014 à 16:25:55 »
ha ben oui!
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #342 le: 26 septembre 2014 à 17:28:51 »
Parfois on cherche loin, mais cette piste n'est pas à négliger.

J'avais eu le tour avec une roue (perte de pression minime, mais régulière)
Le pneu a été inspecté dans un garage, pas de clou...
Mise en pression (assez important) pulvérisation de la valve avec un produit (genre savon liquide) Puis apparition de minuscules bulles, non pas au niveau de l'obus mais entre la valve et la jante  :crazy:
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Hors ligne el campagnard

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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #343 le: 26 septembre 2014 à 18:04:21 »
mon père avais eut ce coup là en moto ( 1100 cbx) le technicien n'avais pas changé la valve lors de la pose d'un pneu neuf, malgré l'insistance de mon père. Au printemps suivant, il ressort la meule, il fait 15km, pneu quasi à plat, il est rentré en poussant. Un six en ligne, c'est lourd. Un poil furieux a l'arrivé le popa  :-X
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Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Réponse #344 le: 26 septembre 2014 à 18:50:29 »
je vous en avait déjà fait part

http://www.speedy.fr/stop-crevaison/index.html
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ex honda mais Hondaïste convaincu
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