Sur la JH, le code "B7", c'est quoi ? 

Coulé 

Mwerde alors,  mon porte-avions. 

Hello,

Je viens d'acheter une honda jazz, et avait bien lu les tarifs que chacun rapporte dans le topic... je pense que j'vous bat tous !
PS: Je ferais environ 10.000km par an.


Allez, juste pour rigoler, les tarifs des révisions préconisées par ma concession honda (Marseille):
-Forfait remise en forme > 260€ (tous les deux ans).
-Forfait zen > 575€ (tous les deux ans en alternance avec le forfait précédent).
-Forfait balais d’essuie glaces avant > 75€ (tous les ans, sauf les années ou il y a forfait zen vu que c'est inclus dedans).
-Forfait liquide de frein > 100€ (à 3 ans).
-Forfait plaquette de frein avant > 185€ (à 4 ans).
-Forfait plaquettes de frein arrière > 160€ (à 5 ans).
-Forfait huile de boite MT > 55€ (à 5 ans).
-Forfait recyclage > 4.20€ (tous les ans).
-Traitement anti-bactérien > 14€ (tous les deux ans).
-Forfait batterie > 170€ (à 5 ans).
-Rechargement clim > 90€ (à 5ans)
Total sur 5 ans = 3019€.

Je sais pas si je doit rire ou pleurer.
Mais avec ces tarifs, ils risque pas de me voir...

Le pire, c'est que "Zen" n'apporte que le changement du filtre à carburant et ils le font tous les deux ans (de même que le filtre à air dans le forfait bien être, donc inclus dans le zen).
Alors que d'après le carnet d'entretien, le filtre à essence se change tous les 4 ans (et 30.000km pour le filtre à air).
La batterie, japonaise et d'origine doit tenir bien plus de 5 ans... et pas besoin de recharger la clim sous 5 ans.

Et avec leur système, changement de filtre habitacle tous les deux ans alors que le carnet stipule tous les ans.

Ca fait quand même bien halluciner les prix.

75€ pour les essuie glaces avant... quand des bosch twin x coutent 25€ sur le net et se montent en 3min montre en main.

Je ne parlerai même pas du filtre à pollen... ça coute entre 10-15€ sur le net en grande marque et ça prend aussi 3min (très facile d'accès sur jazz).

Ou encore de la batterie à 5 ans (bien trop tot pour une batterie japonaise d'origine) et 170€... alors qu'un bosch équivalente c'est 80€ (et pas bien compliqué à changer).

...et aussi parce que ta voiture n'est plus sous garantie.

Ce n'est plus une obligation de faire réviser sa voiture chez le CC, tant que ton garage tamponne le carnet aux échéances prévu par le constructeur. 

Je serais curieux de voir comment ça se passe avec le constructeur en cas de problème nécessitant une prise en charge sous garantie  .......c'est déjà pas toujours simples pour ceux qui font l'entretien chez un CC du réseau officiel 

Mon raisonnement est tout simplement basé sur le fait qu'entre la théorie et la réalité il y a parfois un pas......voire même un fossé.

Aller chez un concessionnaire, en lui expliquant que la voiture est entretenu chez le mécano du coin mais que, maintenant qu'elle est en panne, on vient le voir pour qu'il prenne en charge la voiture sous garantie.......de prime abord, j'ai tendance à penser que ça va coincer un peu.

Un arrêté du 26 mai 2014 oblige même les constructeurs à signaler ce droit dans le carnet d’entretien.

http://news.autoplus.fr/Revisions-concession-panne-garage-vice-cache-1492737.html