L'intérêt du remplissage à la Lio66, c'est surtout que cela déborde dès le premier rond point ... et une petite flaque de gasoil déposée délicatement dans un rond point, cela fait toujours plaisir à nos amis motards 

Oh p.tain, nous v'là repartis 5-6 ans en arrière 

       Ridicule ça aussi 

Non mon Lio, tu évoques une précision sur la conso de 0,1 litre / 100 km, donc bien évidemment elle dépend de la quantité de GO que tu vas mettre dans ton réservoir !

Faut-il rappeler les principes d'un calcul d'incertitude au scientifique que tu es ? Je ne pense pas, c'est pourquoi je ne te fais pas l'affront de refaire ce calcul ici (sinon tu peux toujours revenir à mes posts d'hier quand j'évoquais le cas d'el campagnard et de son plein de 3 litres  ).

Pour ce qui est de l'intérêt d'appliquer cette méthode et du sarcasme, je ne conteste pas que si on veut très bien faire les choses il faut faire ce que tu dis, je disais juste que (personnellement) je ne vois pas l'intérêt d'évaluer aussi précisément ma conso, et que finalement la précision de l'ODB à 0,2 l/100 près (sur longue distance bien sûr) me convient tout à fait !

Donc chacun son karma, mais je plains ceux qui font la queue derrière toi à la pompe 

Edit : du coup, en lisant ton commentaire sur le fait que l'ODB serait plus précis quand on fait un gros plein (ce qui revient à dire qu'il est plus juste sur de grosses quantités), j'ai subitement l'intuition que ça pourrait être l'ODB qui serait toujours assez juste (en tout cas constant dans son erreur), alors que ce ne sont que les évaluations à chaque plein qui le seraient plus ou moins selon la quantité du plein et selon le déclenchement du pistolet. Finalement je n'aurais pas tort de me fier à l'ODB ....

perd pas ton temps...j'ai déjà essayé d'expliquer tout cela et l'on ma pris pour un...

1L de précision
tu aurais dit 0,1L , ok mais 1 l ,: bonjour la précision

pour vous conforter dans votre achat , j'ai fais le plein de mon CRV ce matin
toujours pareil pour le faire (sans mousse puisque c'est du Elf)
8,4L /100 : faudrait que je sois plus souple dans ma façon de conduire

Non mon Lio, tu évoques une précision sur la conso de 0,1 litre / 100 km, donc bien évidemment elle dépend de la quantité de GO que tu vas mettre dans ton réservoir !

... j'évoquais le cas d'el campagnard et de son plein de 3 litres  ).

..., je disais juste que (personnellement) je ne vois pas l'intérêt d'évaluer aussi précisément ma conso, et que finalement la précision de l'ODB à 0,2 l/100 près (sur longue distance bien sûr) me convient tout à fait !

Donc chacun son karma, mais je plains ceux qui font la queue derrière toi à la pompe 

Edit : du coup, en lisant ton commentaire sur le fait que l'ODB serait plus précis quand on fait un gros plein (ce qui revient à dire qu'il est plus juste sur de grosses quantités), j'ai subitement l'intuition que ça pourrait être l'ODB qui serait toujours assez juste (en tout cas constant dans son erreur), alors que ce ne sont que les évaluations à chaque plein qui le seraient plus ou moins selon la quantité du plein et selon le déclenchement du pistolet. Finalement je n'aurais pas tort de me fier à l'ODB ....

Bon, évidemment que la précision va changer selon que l'on remet 3 litres ou 60 !

Je dis simplement que le calcul est équivalent en précision pour un plein de 48, 54 ou 58 litres...

Le 1/10e est permis en raison d'une grande répétitivité du remplissage, qui évite justement l'effet "pistolet" de la pompe.

Pour ce qui est du temps à faire le plein, comme je ne mets que du GO Premium, il ne mousse pas et j'évite avec les pompes qui débitent trop fort d'actionner le pistolet à son débit maxi, cela évite le moussage et donc réduit le temps nécessaire au remplissage correct.

Le calcul vient du fait que mon CR-V était touché par le Bug de l'ODB qui se manifestait par de très grosses erreurs : il surestimait de 13% +/- 2 % soit largement 1,5 litres / 100 km ! Honda a transmis un CD ROM à ses concessionnaires pour recalibrer cette daube. J'ai donc pris l'habitude de vérifier mes pleins, ce que je fais depuis janvier 2006 (le CR-V avait alors 12500 km, il en a 93.000 à présent).

L'ODB est totalement fantaisiste pour des pleins intermédiaires, cela n'a rien à voir avec l'évaluation réelle de la quantité de carburant rajouté (fiable et précise dans mon cas) et rien à voir avec le déclenchement du pistolet puisque je remplis bien au-delà du moment où il déclenche la première fois. Le calculateur doit compenser ses erreurs plus le litrage consommé augmente (imprécision du débitmètre ?)

En tout cas, sur le Sharan que j'avais avant, la conso ODB était juste au 1/10e de litre et ce quelque soit la "grosseur" du plein effectué (dans une gamme allant de 1/2 plein à un plein complet)... Donc ... Honda est incapable de réaliser des ODB sérieux...

Plutôt qu'un problème d'ODB, tu ne crois pas qu'il s'agit en fait d'un souci de capteur de niveau et/ou de forme du réservoir?

Pour le reste, je laisse grigou poursuivre, cela risque d'être assez "intéressant"

Je ne sais pas ... Pour moi le calculateur devrait s’alimenter sur les données du débitmètre qui doit connaître la quantité de carburant injectée et ce en continu. Le calculateur connaît également la donnée kilomètres parcouru et le calcul de conso moyenne est une bête division avec résultat ramené aux cent kilomètres parcourus...

Donc le point faible à mon sens est lié aux erreurs de mesure du débitmètre...

A vrai dire ... non 

PS : ou alors tous les différents modèles de Honda présentent de drôles de réservoirs car les ODB sont fumés partout 

Pour la jazz et l'insight, cela pourrait se comprendre car le réservoir est sous le siège avant et il est très "plat" donc mais pour les autres modèles, tu as peut-être raison ce qui voudrait dire qu'Honda maîtrise mieux les moteurs que l'informatique "domestique"

Ils ont en plus développé une "logique" très curieuse pour beaucoup de paramètres ... Grosse différence de mental entre les germaniques et les nippons, on le voit clairement dans des cas comme cela...