Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: soizic le 09 mars 2015 à 16:35:46
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Bonjour à tous,
Ma Jazz hybride de janvier 2012 (achetée il y a moins d'un an) a refusé de démarré ce matin (juste qqes petits voyants sur le tableau de bord et un allumage des lumières faiblard à l'ouverture à distance). D'après le CC Honda : batterie 12v vide.
J'ai une extension de garantie Honda et une assurance panne.
Supposant que la batterie n'est pas prise en charge par l'extension de garantie, que me conseillez-vous : appeler Honda assistance ? ou l'assurance ? ou me dépanner avec des câbles puis rouler ?
Par la suite je suppose qu'il faudra racheter une batterie. Achat chez Honda (j'ai le prix) ? ailleurs ?
J'attends vos conseils car pour l'instant la voiture est sur ma place de parking et j'en suis assez loin.
Merci de partager vos expériences et conseils.
Soizic
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tu n'es pas le premier à qui ça arrive. Je pense que vus son age, à ta place j'essayerai de la faire prendre en garantie, ( mais peut etre qu'avec un bon coup de désulphatage-recharge avec un bon chargeur, n'est-elle pas encore morte?)
appel l'assistance si tu es encore dans la période ils te dépanneront.
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Vérifie aussi que tu n'as pas un plafonnier qui reste allumé tout le temps, ou autre consommateur (bluetooth en accessoire, ou autre).
Bizarre que ta batterie se soit déchargée comme ça toute seule.
C'est déjà arrivé que je ne me serve pas de mon ex-Jazz hybride pendant une dizaine de jours, elle n'a jamais eu de mal à redémarrer.
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La Jazz a roulé samedi et ce matin rien. Je ne pense pas avoir oublié de plafonnier (rentrée de nuit), pas d'app bluetooth branché en permanence (seulement mon tél quand je roule). Sauf éventuelle lumière dans le coffre, pas d'idée sur ce qui a pu décharger la batterie en 1 journée.
Vous avez l'air de penser qu'une batterie de 3 ans ne devrait pas tomber en panne si vite.
Je vais appeler l'assistance et voir si ils pensent que la batterie peut passer sous garantie (encore 2 ans possible). Sinon, démarrage par câbles.
Merci à tous les 2.
Soizic... ch'uis une fille :)
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ha mais si en plus t'as un prénom exotique... merde entre les belges, les aspirant-suisse et les bretonnes, c'est la porte ouverte à toute les fenetre ici :buck2:
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je serais toi ,je mettrais un coup de câble et je passerais voir un ou deux garage pour faire un diagnostic batterie .elle est peut être juste déchargé ou un élément est en court jus les garages te le diront et te ferons un devis. Si elle est juste déchargé une fois au garage tu dois pouvoir redémarrer, en même temps fais contrôler le circuit de charge, ca prend deux minutes et normalement c est offert.pour la batterie si tu doit la changer prends en une garantie trois ans mini. bonne soireé
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J'ai appelé Honda assistance : concernant la garantie de la batterie, ce n'est pas leur domaine (faut voir avec le CC). Sinon ils envoient un dépanneur qui va démarrer la voiture avec des câbles.... donc je vais me débrouiller sans eux pour l'instant. Et si pb persistant, je les rappellerai.
Merci ric01 pour tes conseils. Je vais en tenir compte.
Toutefois, petite expérience personnelle : il y a à peine + d'1 an, pour ma Clio, j'ai acheté une batterie garantie 3 ans chez (je ne sais pas si je peux l'écrire). Ils proposaient un test de la voiture avec la batterie. J'ai accepté sauf qu'ils ont détecté un pb de démarreur (ou alternateur, je ne sais plus). Ils n'ont pas voulu valider la garantie. 10 mois après, la batterie a flanché. Ils ont refusé de la changer. Alors....
Vais tenter les câbles. Bonne soirée.
Soizic =Françoise, mon vrai prénom : c'est + facile ainsi ? ;)
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Fais bien noter ton intervention par le dépanneur ! Au cas ou la batterie serait pas en forme...
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tiens j ai discuté avec une Soizic sur face book.
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Un petit passage en concession et 3 min après tu sais si la batterie est bonne, à recharger ou HS !
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tout dépend du garage, mais les appareils existe. O0
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Maintenant tu peux commander une batterie sur internet chez batterie mégastore qui va te coûter de l'ordre de 50 euros ... bien vérifier le bornage ! C'est très simple à changer !
Si c'est un garage tu en auras au moins pour 100 euros ...
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Voir :
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/la-batterie-de-mon-crv-3-m'epatera-toujours- (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/la-batterie-de-mon-crv-3-m'epatera-toujours-)!!/msg307330/#msg307330
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/attention-verifiez-votre-batterie-12v-insight/msg359480/#msg359480 (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/attention-verifiez-votre-batterie-12v-insight/msg359480/#msg359480)
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/attention-verifiez-votre-batterie-12v-insight/msg359480/#msg359480 (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/attention-verifiez-votre-batterie-12v-insight/msg359480/#msg359480)
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Test avec les câbles : la voiture démarre mais l'alarme aussi. :-\ Quelqu'un a déjà eu le problème ?
P'tit doute : le temps de recharger la batterie défectueuse, comment éviter le stop-start ?
Merci pour les liens sur les batteries : si j'achète hors Honda, je vais y faire gaffe. Justement :si je la change moi-même, peut-il y avoir le même voire d'autres soucis ?
Si pas de soluce, re-appel Honda Assistance. Asuivre...
Merci pour vos conseils.
Soizic
PS : Yffig = Yves ? non ?
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P'tit doute : le temps de recharger la batterie défectueuse, comment éviter le stop-start ?
tu met le mode "S" au levier de vitesse.
Mais normalement le stop&start ne devrai pas te vider la batterie 12v, il puise dans la batterie hybride, pas dans la petite 12v.
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ok merci, quand Miss Jazz daignera refaire son doux bruit de moteur, je la mettrai sur "S".
Sur megastore, je n'ai pas trouvé le modèle de batterie qui conviendrait à la Jazz hybride. Sur un autre site, j'ai trouvé 1.2 et 1.4 mais point de 1.3. Où est mon râté ?
Que devrais-je acheter comme batterie ?
A+, Soizic
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Oui Yffig c' est petit Yves en Breton.
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Normalement, si tu as ta batterie d'origine, il y a un témoin dessus qui change de couleur en fonction de l'état de la batterie.
La couleur t'indiquera si la batterie est :
-OK
-à recharger
-à changer
Mais encore une fois, ce n'est pas normal qu'elle se soit déchargée "toute seule". Soit elle est morte d'elle-même (inacceptable pour une batterie Honda de seulement 2 ans d'âge), soit un consommateur l'a vidée peu à peu. Et si tu n'as pas trouvé ce consommateur (erreur humaine possible, comme Xelere Jacques pourra te le conter avec son Insight) le problème surgira à nouveau, même avec ta nouvelle batterie.
Quand la batterie s'est déchargée, ta voiture était garée dans la rue ou dans ton garage?
Car ça m'est arrivé au début de garer ma Jazz dans mon garage et laissant toujours la clef sur le contact, par erreur je l'avais laissée en position "Acc" et pas "0". En repassant plus tard dans le garage de nuit je voyais une lumière bleue dans la voiture, c'était l'écran de la radio qui restait allumé ainsi que le bluetooth qui détectait mon téléphone posé sur une table à l'étage juste au dessus du garage.
Mais la batterie a quand même tenu qq heures malgré mon erreur. :)
Je l'aurais laissée ainsi toute la nuit, je pense que le lendemain je ne démarrais plus.
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ok merci, quand Miss Jazz daignera refaire son doux bruit de moteur, je la mettrai sur "S".
Comme il t'as été dit même moteur à l'arrêt la batterie se recharge quand même par la batterie IMA.
Le mieux est vraiment de la déposer pour la recharger. Mais cette batterie a trois ans une neuve coûte 50€...
http://www.ebay.fr/itm/Honda-JAZZ-2-1-4-83hp-02-08-Batterie-de-voiture-Varta-A14-330A-/261753334519?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cf1b6eaf7 (http://www.ebay.fr/itm/Honda-JAZZ-2-1-4-83hp-02-08-Batterie-de-voiture-Varta-A14-330A-/261753334519?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cf1b6eaf7) (à vérifier)
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Ou ici ...
http://www.batteriemegastore.fr/product/A14/ (http://www.batteriemegastore.fr/product/A14/)
Le plus est à droite lorsque tu regardes la batterie les bornes vers toi.
Vérifie les dimensions.
Si le nombre de AH , ou le nombre CCA est plus important, ce n'est pas grave, c'est même mieux dans la limite de 15 à 25 %.
Référence A14
Produit Varta
Tension 12
AH 40
CCA 330
Longueur (mm) 187
Largeur (mm) 127
Hauteur totale (mm) 227
Maintien B00
Trousse d'activation N/A
Disposition Droite +
Bornes B
Poids (kg) 10.2
Garantie 4 Ans
Type de batterie Calcium cells
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Mais encore une fois, ce n'est pas normal qu'elle se soit déchargée "toute seule". Soit elle est morte d'elle-même (inacceptable pour une batterie Honda de seulement 2 ans d'âge), soit un consommateur l'a vidée peu à peu.
Jazz de janvier 2012 ... 3 ans et environ 2 mois + transport & stockage de la voiture et de la batterie ...
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3 ans c est normal si petit rouleurs a chaque démarrage et utilisation episodique :buck2:
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Journée à essayer de refaire rouler Miss jazz.
- hier soir : câbles mais l'alarme se déclenche. Ce matin, appel chez la concession Honda : le pb vient du fait que la voiture a été ouverte avec la clé sur la porte (ouverture à distance impossible).
- en suivant vos différents commentaires :
- témoin de batterie : à recharger (cercle blanc, centre rouge)
- j'avais espoir que, à l'arrêt, la batterie IMA ait pu charger un peu la batterie 12V : mais non... ouverture à distance toujours impossible.
- finalement, appel à l'assistance Honda : service nickel !
Un coup de booster, démarrage du moteur, alarme en route, fermeture/ouverture avec la télécommande, alarme désactivée : yesss !!! Le dépanneur laisse le moteur tourné puis l'éteint. Je croise les doigts : redémarrage sans problème ! ouf !!!
D'après le dépanneur, la batterie est encore bonne. Pas de changement prévu. C'est vrai : batterie de 3 ans et souvent de petits trajets. Alors je garde précieusement les caractéristiques données par ZZtop91.
Existe-t-il différentes batteries Varta A14 ? because, sur le site d'un magasin de batteries du coin, il semble y avoir le même modèle mais bien + cher et avec 2 ans de garantie.
Je vous soumets 2 avis différents : Honda m'a autorisé à brancher câbles ou booster. Le dépanneur, qui a suivi récemment une formation sur véhicules électriques/hybrides, déconseille les câbles et de toucher à ce type de moteur sans être équipé de gants isolants d'électricien et sans formation. C'est vrai qu'hier, il y a eu des étincelles. Alors prudence.
Une dernière chose : j'ai découvert une petite lueur à un plafonnier avant. 2 jours allumé. Voilà découverte la cause des soucis.
A tous, un grand merci.
Soizic
A Yffig : breton ? mon père s'appelle Yves et de temps en temps, ma mère l'appelle Ifig. Voilà pourquoi, j'ai fait le lien.
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Content Soizic que ta voiture soit réparé.
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Bonjour a tous
@Soizic
Oui ce plafonnier c'est un vrai cauchemard cela m'est arrivé 2 fois
une première fois certainement oublié de l'éteindre mais la 2 eme fois je ne sais pas c'est ma fille qui avait la voiture, je pense qu'il faut faire attention quand on prend ou utilise la pare-soleil il arrive que l'on touche ce plafonnier et cela active la lumière.
ce qui est dommage c'est que le coupe circuit électrique général quand on sort de la voiture ne coupe pas ce plafonnier.
Pour ma part j'ai enlevé l'ampoule pour le moment avant de trouver une de basse tension a la place
Quand au batterie il semble que c'est un point faible chez Honda sur certain modèle, la mienne a été hs :-[ au bout de 14 mois et changée sous garantie
kenavo ;)
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Je vous soumets 2 avis différents : Honda m'a autorisé à brancher câbles ou booster.
Oui c'est même dans le manuel, pas de souci, pas de danger (il y a un bon et un mauvais avis..).
Il y a trois gammes pour les batteries Varta (Silver, Blue et Black) : http://www.varta-automotive.fr/fr-fr/products/automotive/ (http://www.varta-automotive.fr/fr-fr/products/automotive/) selon ton style de vie :2funny:
Mais pour nos Honda je ne crois qu'il n'y a que la Blue...
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C'est bien ce que je pensais : un peu trop tôt pour "jeter" pour cette batterie...
Et elle ne s'était pas déchargée sans raison.
C'est une Honda, pas une vieille FIAT des années 80 avec des problèmes de mise à la masse.
Bref : bonne route à toi et ta Jazz Hybride ;)
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La A14 est un modèle de batterie. Batterie Mégastore propose pour l'instant des tarifs très bons. La concurrence et souvent 1,5x à 2 fois plus chère.
La gamme Silver est la meilleure, mais le modèle n'existe pas pour la Jazz.
La gamme bleue est une version intermédiaire.
La gamme noire est une version ordinaire.
Les étincelles sont, dans ton cas, dues à l'intensité du courant qui circule lorsque tu branches les pinces. Sur cette batterie c'est du 12V donc très peu de danger. Pas besoin de gant, par contre in ne faudrait pas toucher avec un clé plate la borne positive et une masse ... Vu l'intensité, elle passera au rouge quasi instantanément et tu pourrais gravement te brûler la main en essayant de l'enlever. C'est pour cela que lorsqu'on change une batterie on débranche d'abord la masse, puis le plus. Lorsqu'on remonte une batterie, on branche le plus puis la masse.
Concernant les gants isolants cela concerne l’hybridation et son jeu de batteries, et c'est une autre histoire. Je ne sais plus, s'il s'agit de 80V ou de 400V continu, mais ces tensions sont plus dangereuses à manipuler, car les courants pouvant traverser ton corps en cas de contact inopiné sont potentiellement plus importants et de ce fait dangereux. Rappelons que seulement 20mA provoque la fibrillation du cœur ...
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La batterie IMA c'est ~100Volts.