Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: honda le 08 décembre 2008 à 19:47:17
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Tout est dans le titre : ceux qui ont possédé une Jazz 2008 et qui ont testé (ou possède) une Jazz 2009 peuvent-il nous faire un comparatif des différences notables (mis à part un esthétique plus actuel).
Merci d'avance de vos avis.
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Petite precision c'est jazz 2 vs jazz 3 je pense !!! La jazz 1 etait de forme tres cubique et a 2 portes fin d'annees 90.
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Petite precision c'est jazz 2 vs jazz 3 je pense !!! La jazz 1 etait de forme tres cubique et a 2 portes fin d'annees 90.
oui ! autant pour moi, je viens de rectifier cela...
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Petite precision c'est jazz 2 vs jazz 3 je pense !!! La jazz 1 etait de forme tres cubique et a 2 portes fin d'annees 90.
Je pense qu'il n'y a plus grand monde qui se souvient de la Jazz 1 ... d'autant plus qu'il me semble qu'elle était plutôt commercialisée dans les années 80, non? Il y a eu la Logo dans les années 90.
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Je pense qu'il n'y a plus grand monde qui se souvient de la Jazz 1 ... d'autant plus qu'il me semble qu'elle était plutôt commercialisée dans les années 80, non? Il y a eu la Logo dans les années 90.
Je voulais bien évidemment parler d'un comparatif Jazz 2008 et Jazz 2009.
Ceci afin de savoir si une Jazz 2008 reste un modèle intéressant ou bien qlq peut dépasser par rapport à sa grande soeur...
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Bonjour, j'me lance même si mon essai de la Jazz "2009" n'est que sur grosso modo 25 kms, circuit ville (Av-Bld) hyper centre, rocade (90/100 km/h).
J'ai eu une Jazz LS bte manu 02-2002, et j'ai une Jazz Graphite CVT 03-2005.
Côté look ext. je trouve la new plus moderne, sportive, l'intérieur aussi.
Côté moteur le new est semble t-il peut gourmand, même en ville car à la fin de mon essai j'avais 6,5 à l'ODB, sachant que j'ai un "peut appuyé" pour tester le moteur et que l'auto avait seulement 200 kms donc loin d'être débridé ( ::) ). Il n'apporte pas le "coup de pied au cul" made by Honda (comapré à la Legend :P) mais il est linéraire en accélération (volontaire peut etre pour maitriser la conso), une belle sonorité je trouve (bruyant pour certain au dela des 130kms/h mais pas testé !!). J'ai trouvé la boite moins souple, plus accrocheuse que sur la version 2002 (ou ma Logo avant)
Pour l'intérieur, on trouve tjrs tout sous la main, coffres et sièges toujours aussi pratique. Plastic dur mais je m'en fou totalement vu que je dors pas dessus ni les caresses en permanence ;D. Radio/Cd de qualité (Alpine je crois).
Donc pour moi toujours aussi top au niveau taille/habitabilité/prix/équipement.
J'attend la sortie de l'Insight pour savoir si je change pour une Jazz 2009, Insight ou Civic.
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Je voulais bien évidemment parler d'un comparatif Jazz 2008 et Jazz 2009.
Ceci afin de savoir si une Jazz 2008 reste un modèle intéressant ou bien qlq peut dépasser par rapport à sa grande soeur...
A mon avis, une Jazz 2008 reste intéressante, surtout avec la boîte CVT, et si la décote pour modèle ancien est importante.
La nouvelle n'est quand même pas tellement révolutionnaire par rapport à la 2008
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A mon avis, une Jazz 2008 reste intéressante, surtout avec la boîte CVT, et si la décote pour modèle ancien est importante.
La nouvelle n'est quand même pas tellement révolutionnaire par rapport à la 2008
La new corrige qqls defauts.
Suspension bien meilleur, réglages siège, puissance moteur, conso + basse....
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Je pense (sans avoir essayé la Jazz 2009 mais en se basant sur les différents compte-rendus/essais) que la Jazz 2008 peut être un bon rapport qualité/prix pour celui qui fait principalement des trajets courts/moyens ... la Jazz 2009 apporte les petits plus qui manquaient à l'ancienne pour affronter confortablement des plus longs trajets.
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La new corrige qqls defauts.
... mais perd la boite CVT...
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... mais perd la boite CVT...
Est-ce vraiment une perte ?
Robotisation 'i-shift' vs CVT ; qq1 a des infos ?
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Est-ce vraiment une perte ?
Robotisation 'i-shift' vs CVT ; qq1 a des infos ?
Elle sort en janvier.
Elle a été amélioré, par rapport à celle de la Civic, mais pas plus d'info.
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Est-ce vraiment une perte ?
Robotisation 'i-shift' vs CVT ; qq1 a des infos ?
Au niveau confort/douceur, je pense que c'est une perte.
Au niveau de la consommation, l'i-SHIFT arrive probablement à faire un peu mieux que la CVT.
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Côté moteur, la différence est quand même assez nette : le double allumage (i-DSI) cède sa place à l'ouverture variable des soupapes (i-VTEC), avec 16 soupapes au lieu de 8.
A priori, la consommation du 1.4 i-VTEC est inférieure au 1.3 i-DSI alors qu'il offre quand même 17 ch et 9 Nm supplémentaires, et qu'il a 50 kg de plus à déplacer :)
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Je ne sais pas si la différence entre les 2 moteurs se sente tellement au volant ... la puissance supérieure est atteinte plus haut dans les tours (plage de fonctionnement qu'on n'utilise pas tous les jours).
Par contre, on peut espérer que l'entretien soit un peu moins cher sur l'i-VTEC ... déjà, il y a 2x moins de bougies ^-^ mais je suppose/espère que le nouveau moteur dispose d'un réglage automatique du jeu au niveau des soupapes (réglage "manuel" sur l'i-DSI).
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J'crois que cette jeune fifille aime bien la Jazz ::)
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C'est bien ce que je disais: pas révolutionnaire... ;)