Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: dodobis le 12 juin 2012 à 10:36:39
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A deux reprises, en un an, j'ai laissé ma Jazz au parking couvert avec un plafonnier allumé (il n'y a pas d'alarme dans ce cas d'oubli); j'ai vidé la batterie de 12 volts et j'ai dû faire appel à un garagiste pour me dépanner sur place avec un booster. Ces interventions m'ont couté à chaque fois 30 euros.
Or, il semble que pour ce prix-là (40 euros) on peut s'acheter un booster .
J'ai donc décidé d'acquérir un booster de démarrage.
Chez Carrefour (71100), rien d'intéressant.
Chez Feu vert, j'ai vu 2 modèles :
- pour voiture <1,2L à 40 €
- pour voiture jusqu'à 2L à 99 €
En fait, je cherche le modèle intermédiaire pour 1,5L qui existe, je crois, chez Nordauto.
Quels sont vos conseils pour ce type de produit ?
Où le trouver et à quel prix?
Merci de vos réponses.
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Je n'y connais pas plus que toi en booster, mais as-tu pensé au fait qu'un jour tu pourrais posséder des cylindrées supérieures à 1,5 litres et que tu regretterais de ne pas avoir pris directement le plus gros booster ?
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et honda assistance? il me semble que c'est gratuit durant la période de garantie constructeur?
le blème du booster, c'est qu'on s'en sert jamais, donc la batterie n'aime pas trop a moyen terme. :-\
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Les modèles à bas prix embarquent des batteries de pietre qualité ...
Ensuite, il vaut mieux avoir un booster surdimensionné ...
Je pense qu'il faut mieux acheter un produit de marque genre "Black et Decker" et éviter les fonctions gadgets.
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Je n'y connais pas plus que toi en booster, mais as-tu pensé au fait qu'un jour tu pourrais posséder des cylindrées supérieures à 1,5 litres et que tu regretterais de ne pas avoir pris directement le plus gros booster ?
Sans doute mais je n'ai pas l'intention de monter en "grosseur" dans les 10 prochaines années (j'ai 66 ans). En outre, les gros boosters sont plus lourds, plus encombrants et plus longs à la recharge...
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et honda assistance? il me semble que c'est gratuit durant la période de garantie constructeur?
le blème du booster, c'est qu'on s'en sert jamais, donc la batterie n'aime pas trop a moyen terme. :-\
J'ai été dépanné dans le 1/4 d'heure en ville.
Ta remarque vaut surtout si l'on est sur route ou loin de chez soi.
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Les modèles à bas prix embarquent des batteries de pietre qualité ...
Ensuite, il vaut mieux avoir un booster surdimensionné ...
Je pense qu'il faut mieux acheter un produit de marque genre "Black et Decker" et éviter les fonctions gadgets.
D'accord mais qui peut faire une reco précise dans ce sens (modèle, prix, lieux de vente, internet ?).
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Bonjour,
Pour une voiture telle que la Jazz Hybrid, le modèle avec une batterie de 12 volt la moins puissante est largement suffisant, surtout qu'avec ces voitures il ne sert généralement pas à démarrer le moteur.
Cet hiver j'ai acheté un booster de 15Ah en promo à environ 30 € à Carrefour, qui fonctionne parfaitement, le gros avantage c'est qu'il est très léger (3 kg) et que l'on met environ 20 mn à le recharger chaque mois, il faut savoir que le transfo ne délivre que 500mA en 15V, la recharge d'entretien consomme donc très peu d'électricité (compter une recharge d'environ 2 heures lors de l'achat).
Je ne l'ai pas encore testé sur ma voiture, mais j'ai pu le tester par -25°C avec une 405 diesel dont la batterie était pratiquement déchargée, car le moteur était entrainé par le démarreur de manière extrêmement lente. On a branché mon booster et elle a démarrée en moins de 5 secondes. Par contre pour démarrer une grosse Passat diesel dont la batterie était totalement à plat (rien ne s'allumait au tableau de bord), mon booster n'a servi à rien et il a fallu brancher de gros câbles de démarrage entre la batterie de la 405 diesel (dont le moteur était en marche) et celle de la Passat, qui a ainsi pu démarrer pour aller faire changer la batterie dans un garage (la batterie avait 6 ans).
A bientôt.
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Exemples :
http://www.destockoutils.fr/demarreur-sans-fil-450ah-black-decker,fr,4,0190102.cfm?utm_source=Affilinet&utm_medium=cpc&utm_campaign=collection_automobile_chargeurs_de_batterie_booster--Iziflux&utm_term=demarreur_booster_sans_fil_350ah_black_decker-+-0190102--Iziflux (http://www.destockoutils.fr/demarreur-sans-fil-450ah-black-decker,fr,4,0190102.cfm?utm_source=Affilinet&utm_medium=cpc&utm_campaign=collection_automobile_chargeurs_de_batterie_booster--Iziflux&utm_term=demarreur_booster_sans_fil_350ah_black_decker-+-0190102--Iziflux)
http://www.destockoutils.fr/demarreur-sans-fil-450ah-black-decker,fr,4,0190103.cfm?utm_source=Affilinet&utm_medium=cpc&utm_campaign=collection_automobile_chargeurs_de_batterie_booster--Iziflux&utm_term=demarreur_booster_sans_fil_450ah_black_decker-+-0190103--Iziflux (http://www.destockoutils.fr/demarreur-sans-fil-450ah-black-decker,fr,4,0190103.cfm?utm_source=Affilinet&utm_medium=cpc&utm_campaign=collection_automobile_chargeurs_de_batterie_booster--Iziflux&utm_term=demarreur_booster_sans_fil_450ah_black_decker-+-0190103--Iziflux)
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Un booster, c'est avant tout une batterie, et une batterie: ça s'entretient...Un booster "potable" pour un moteur essence ne se trouvera pas pour 40 €... ???
N'oubliez jamais de le mettre continuellement en charge, de regarder s'il a une fonction anti-peak, sinon le VH se transformera assez vite en sapin de Noël, si la longueur des câbles est suffisante pour effectuer le dépannage seul (et pas être obligé de le déposer sur un périphérique moteur), si les pinces sont bien isolées et surtout s'il a une fonction on/off...ce qui évite les coups d'arc en bougeant/ mettant les pinces sur les cosses... ^-^
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Des câbles courts et de forte section éviteront des chutes de tension en ligne importante ... 0,02 ohm / 100A => 2V ...
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je reviens sur ce sujet.
Je viens d'acheter (en solde) à Carouf le modèle XLPerformTools 8Ah et 300 ampères.
J'ai quelques questions pour les + connaisseurs que moi.
1- Est-il facile de reconnaître la borne positive sur notre batterie ?
2- (plus compliqué mais semble-t-il indispensable pour brancher les cables de dépannage) Le système de mise à la terre de la JH Négative ou positive ?????
Il parait que ça change tout !
Merci de vos bonnes réponses....
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Sur une batterie (débranchée) la borne positive est légèrement plus grosse que la négative
Le câble qui s'y branche est toujours repéré en rouge voir même entièrement rouge, le câble de la masse (pas la terre) est noir, les bornes de la batterie sont également repérées aussi par un + et un - respectif.
En principe les véhicules européens ont la bornes négative reliée à la masse, à ma connaissance seules quelques anciennes voitures anglaises avaient le positif à la masse, ce n'est plus d'actualité aujourd'hui.
Si j'ai écris des bêtises merci de rectifier, je ne suis pas un grand spécialiste, mais ça, ça va je maitrise ;)
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@zess 54
Merci pour votre réponse rapide; il ne me reste plus qu'àespèrer que, le moment venu (si je vide encore ma batterie par négligence), la puissance sera suffisante pour charger/démarrer.....
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Premiere panne de batterie,depannage Honda! Plafonnier allume (merci les petits enfants) Solution=ampoules led dans touts les plafonniers y compris coffre,moins cher que le booster et consommation negligeable.
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:fight: :fight: :fight: Attention avec vos booster, on en parlait avec mon CC dernièrement ce mercredi, il me disait de faire très attention, et même de ne jamais utiliser un booster sur les véhicules modernes, car trop d'électronique embarquée et que la puissance d'un tel engin pouvait (avait déjà) endommagé des circuits sur des voitures >:(
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:fight: :fight: :fight: Attention avec vos booster, on en parlait avec mon CC dernièrement ce mercredi, il me disait de faire très attention, et même de ne jamais utiliser un booster sur les véhicules modernes, car trop d'électronique embarquée et que la puissance d'un tel engin pouvait (avait déjà) endommagé des circuits sur des voitures >:(
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En poids lourds c'est la même chose... prudence avec ces booster. La capacité de la(des) batterie(s) intégrée(s) étant tellement faible, qu'ils privilégient la tension, voire la surtension. Un booster poids lourds envoie du 29-30 volts, ce qui est beaucoup trop pour les calculateurs.
Il y a quelques temps, à l'atelier, on a "cramé" un calculateur moteur avec notre booster => depuis, on a acheté deux batteries que l'on a placé sur un chariot à roulettes, avec des câbles, et tout va très bien, plus de calculateur qui s'envoie en l'air. >:(
O0.
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Merci pour l'info Alain 29, je me serais fait avoir aussi, mais je m'interroge: comment font les garages qui sont appelés pour une batterie vide? en général ils utilisent ce genre d'appareil non?
Donc le mieux est encore la batterie de secours, au moins tu ne dépasse pas le voltage...et il faut pas oublier de recharger la batterie donneuse sinon :-\
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Premiere panne de batterie,depannage Honda! Plafonnier allume (merci les petits enfants) Solution=ampoules led dans touts les plafonniers y compris coffre,moins cher que le booster et consommation negligeable.
Cela tient combien de temps avec les ampoules led ?
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Le courant d'une led est de l'ordre de 20 mA ... contre 0,5A à 1A (mini 500mA)... je répondrais donc 25 x plus ... plusieurs semaines ...
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Le courant d'une led est de l'ordre de 20 mA ... contre 0,5A à 1A (mini 500mA)... je répondrais donc 25 x plus ... plusieurs semaines ...
manque de bol ça doit aussi couter dans les 10 ou 20 fois plus cher , c'est pas demain la veille qu'ils en mettront dans les plafonniers, y a pas de petites économies.
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Tu peux en trouver des pas cher sur Ebay ...
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Tu peux en trouver des pas cher sur Ebay ...
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J'en ai commandé ce matin sur ebay ... £2.25 les 2.
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J'en ai commandé ce matin sur ebay ... £2.25 les 2.
Les as-tu montées?
Je pense que tu as, sur ton CRV, le même phénomène que sur l'Accord: les plafonniers s’éteignent doucement. Avec les leds, ça se passe comment? Parce qu'une led s'éteint d'un coup lorsque la tension est trop faible.
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Les as-tu montées?
Je pense que tu as, sur ton CRV, le même phénomène que sur l'Accord: les plafonniers s’éteignent doucement. Avec les leds, ça se passe comment? Parce qu'une led s'éteint d'un coup lorsque la tension est trop faible.
Je les ai reçues hier ou avant-hier mais pas encore montées.
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Les as-tu montées?
Je pense que tu as, sur ton CRV, le même phénomène que sur l'Accord: les plafonniers s’éteignent doucement. Avec les leds, ça se passe comment? Parce qu'une led s'éteint d'un coup lorsque la tension est trop faible.
C'est un peu le principe des diodes >:D :je-sors:
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Bonjour,
A tout ceux qui ont peur des boosters sur une Hybride vous n'avez quasiment rien à craindre !!!!!
Pourquoi?
=> C'est simple, la batterie 12V ne sert qu'à mettre en marche les différents calculateurs, le démarrage est assuré par la batterie IMA.
Donc si plus de 12V, pas de démarrage, mais en branchant un booster les calculos vont s'allumer et vous pourrez démarrez instantanément sans que le booster envoie ses "mauvais volts" ;D
Par contre si vous 2 batteries sont vide, là le booster fonctionnera comme sur un véhicule classique avec un démarreur classique et donc fort courant demandé /!\
Cela m'est arrivé suite à un plafonnier laissé en marche durant un weekend et l'intervention du dépanneur fut de courte durée puisque aussitôt son booster branché, tout le tableau de bord c'est allumé et la voiture a démarré en quelques dixième de seconde (comme d'hab quoi).
Perso je suis passé au full led (veilleuses, plafonniers, plaque d'immat) pour une trentaine d'euro.
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Je me demandais justement, merci pour cet éclaircissement, suffit d'avoir un petit 12V= présent pour tirer sur l'IMA.
Sinon tu as des liens vers les ampoules choisis (si c'est sur le net...), et ce que tu en penses, merci.
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Je me demandais justement, merci pour cet éclaircissement, suffit d'avoir un petit 12V= présent pour tirer sur l'IMA.
Sinon tu as des liens vers les ampoules choisis (si c'est sur le net...), et ce que tu en penses, merci.
Alors si je me souviens bien :
- pour la plaque j'ai mis ça : http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-xtrem-hp-v1-blanche-w5w-p-329.html (http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-xtrem-hp-v1-blanche-w5w-p-329.html)
- pour les veilleuses j'ai mis ceci: http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-xtrem-hp-v3-blanche-w5w-p-1035.html (http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-xtrem-hp-v3-blanche-w5w-p-1035.html) un peu bourrin mais ça claque !
- pour les dessous de portes j'ai mis cela : http://www.ledperf.com/led-t10-rotation-a-4-leds-hp-eclairage-de-cote-blanche-w5w-p-437.html (http://www.ledperf.com/led-t10-rotation-a-4-leds-hp-eclairage-de-cote-blanche-w5w-p-437.html) ATTENTION il faut un peu écarter les lamelles métalliques du culot d'origine mais le résultat est vraiment ultra lumineux, on voit enfin dans quoi on va marcher!
- pour les plafonnier j'ai mis 3 lesd comme cela (il me semble que les 3 plafonniers sont identiques avec des 31mm) : http://www.ledperf.com/ampoule-navette-31mm-a-leds-blanches-c3w-p-439.html (http://www.ledperf.com/ampoule-navette-31mm-a-leds-blanches-c3w-p-439.html)
- Dans la boite à gant et dans le coffre j'ai eu la flemme et j'ai mis des ampoules classiques mais avec rendu blanc/blanc que j'avais en stock mais qui sont aussi sur leur site : http://www.ledperf.com/pack-de-2-veilleuses-halogenes-blanc-xenon-culot-w5w-p-901.html (http://www.ledperf.com/pack-de-2-veilleuses-halogenes-blanc-xenon-culot-w5w-p-901.html)
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Merci bien pour les liens. O0
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Attention aux lampes halogenes qui chauffent plus et peuvent détériorer la douille plastique voir le réflecteur.
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Attention aux lampes halogenes qui chauffent plus et peuvent détériorer la douille plastique voir le réflecteur.
Dans les liens il n'y a que des led et un incandecente de 5W ...
Les ampoules qui chauffent le plus sont les Plasma.