Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: route66 le 25 août 2020 à 23:13:37
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bonsoir , d'abord le chaud : cette petite voiture est vraiment top. La semaine dernière j'emmène mon vélo pour une révision, je rabat jeuste les sièges arrières puis j'enlève ma roue avant et zou on place tout ça sans problème dans une voiture de 4m .
lundi je retourne chercher mon vélo après le boulot , j'avais ma xsara picasso ( 4m25) .Je rabat les sièges et là surprise mon vélo n'a pu rentrer qu'avec de multiples contorsions,casse d'une attache de garde-boue ..........
la différence entre les deux est phénoménale ! pour arriver à caser le cycle il aurait fallu virer les sièges !!!
le froid : ce soir changement des pneus avant chez euromaster .Avant de partir je demande un devis pour changer les amortisseurs avant .Et là on m'annonce qu'il y a une demi-journée de boulot car il faut démonter je ne sais plus quoi en dessous du pare brise . La note va être salée je le crains .
Quelqu'un a t'il déjà changer ses amortisseurs , si oui pour combien et chez qui ? Merci
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bon tant pi , allez zou
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Pas d'autres diagnostics et devis que Euromaster?
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.Avant de partir je demande un devis pour changer les amortisseurs avant .Et là on m'annonce qu'il y a une demi-journée de boulot car il faut démonter je ne sais plus quoi en dessous du pare brise . La note va être salée je le crains .
Le concept de l'habitacle avancé (Jazz, Civic8 & 9) permet de gagner beaucoup de place, mais le pare-brise est très avancé et recouvre partiellement les chapelle d'amortisseur. Pour y accéder il faut donc démonter tous les caches en bas du pare-brise pour accéder aux vis qui tiennent les amortos. Dès que la configuration du véhicule est atypique , les garages généralistes (Euromaster, Carglass, PointS et Cie) prennent de la marge parce ils ne savent pas comment faire cela rapidement. Perso j'irais faire un tour chez un concessionnaire Honda ou un garagiste qui s'y connait un peu pour un autre devis.
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Et Honda montera de la pièce d'origine! Que monte Euromaster? Et si Euromaster tâtonne, faire changer les coupelles en butée haute d'amortisseur (qu'ils risquent d'abîmer) pour éviter un éventuel deuxième démontage.
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ok merci, ça correspond un peu à ce que m'a dit le "mécano" de euromaster .en fait c'est le premier devis que je demande car elle approche des 100000 . Mais personne sur le forum n'a changé ses amortisseurs sur une jazz 2 ? ça c'est du costaud !!
euromaster utilise des sachs .
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euromaster utilise des sachs .
O0 déja 3 ans sur mon CRV (2) et aucun souci .
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bon devis euromaster reçu ; sans rentrer dans les détails il y en a pour ...................850€ !!!!!!!! >:( >:( >:(
bon verrais ça ne rentrant je pars quelques jours vers ré . Je ferais faire un devis par honda on verra .Je m'y prend de bonne heure , heureseument car va faloirque j'anticipe sérieusement .Et vu le boulot qui serait à faire je vais pas me risquer à faire faire ça hors facture !
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Quel kilométrage as-tu et pour quelle raison faut-il changer les amortisseurs? Tu les as fait tester récemment?
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100mkms .Pas de nécessité "visible ou ressentie" , je prends juste les devants , car d'une manière ou d'une autre ils arrivent en fin de vie non ?
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La 1ère Jazz de madame a fait presque 260MKm avec ses amortisseurs
Je viens sur la Delsol de changer l'ensemble, amortisseurs + ressorts mais après avoir chiqué un pneu en -10000Km, j'avais un ressort cassé.
http://www.planete-honda.com/crx/ma-jeune-fille-au-pair/225/ (http://www.planete-honda.com/crx/ma-jeune-fille-au-pair/225/)
Première Honda où je change mes amortisseurs ;)
100mkms .Pas de nécessité "visible ou ressentie" , je prends juste les devants , car d'une manière ou d'une autre ils arrivent en fin de vie non ?
Maintenant si tu écoutes les fabricants d'amortisseurs, faudrait les changer tout les 20-30MKm lu dans un interview d'un "boss" de chez Monroe :idiot2:
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La 1ère Jazz de madame a fait presque 260MKm avec ses amortisseurs
houlà , ça me parait exceptionnel comme kms , ou alors en restant sur autoroute très souvent ?
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houlà , ça me parait exceptionnel comme kms , ou alors en restant sur autoroute très souvent ?
Nous habitons la campagne avec de vraies routes Belge en piteux état.
Très peut d'autoroutes, les grands trajets se faisant avec ma voiture principalement
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Pas de fuite visible (gras sous en dessous le soufflet)?
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non rien , mais je dis bien que j'anticipais car il me semblait avoir lu que des amortisseurs avaient une durée de vie d'environ 120000kms , et qui si on ne les changent pas c'est l'ensemble du train avant qui en prend un coup
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Tout a fait, pour éviter le remplacement de soufflets de cardans,rotule de train avant, et diminuer la distance de freinage du a l affaissement du train avant. Si tu attend une éventuel fuite ou casse de ressort tu ne les change presque jamais et c est dommage pour la sécurité. Après y en a qui préfère ne pas les faire pour une question de budgets et qui revende la voiture en l état. la meilleure option est le remplacement par de la piece d origine, en général tu ne changera les 4 amortisseurs q une fois dans la vie de la voiture. O0
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Pour moi aussi, changer les amortisseurs après 100 000 km environ, même s'ils ne sont pas mort, c'est un plus évident en termes de confort et de sécurité.
Mais c'est vrai que sur certains modèles avec correcteur d'assiette, etc., ça coûte un pont !
(800 € par amortisseur arrière sur le Subaru Forester). Heureusement changé sous garantie (fuite), et j'ai exigé le remplacement de l'autre côté !
Visiblement, la garantie Subaru est plus facile à faire appliquer que chez Honda !