Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: Oignon le 17 septembre 2011 à 18:12:30
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Bonjour à tous,
Je me demandais : avec quel fenêtre de l'affichage multi informations roulez-vous ?
Lequel selon vous favorise le plus la compréhension du système, et donc les économies de carburant ?
Pour le moment, j'utilise celui avec flèches et batterie en ville, et celui qui ressemble à un économètre hors agglomération, et vous ?
Oignon
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Je roule avec le barregraphe de conso instantanée,çà permet d'affiner la pression sur l'accélérateur en vitesse stabilisée,et j'alterne l'affichage avec le tableau des consos par trajet.
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Pour le moment, j'utilise celui avec flèches et batterie en ville, et celui qui ressemble à un économètre hors agglomération, et vous ?
Tout pareil pour moi pour les 40 km parcourus !!
Et j'arrive assez facilement à passer en mode EV (tout électrique) entre 40 et 60 km/h 8) et vous ?
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Moi aussi j'arrive assez facilement à passer en EV.
J'ai la sensation qu'il y a deux "plages" favorables à cela : autour de 30 km/h et entre 40 et 50 km/h.
Ce matin, j'ai parcouru ce que je pense être un bon kilomètre en EV sur une petite route de campagne plane et droite, c'était amusant car pour le coup il n'y pas eu d'élément perturbateur qui soit venu "briser mon élan" :)
Maintenant, au bout du kilomètre, y avait presque plus de pile... :'(
A ce propos, en mode EV, on devient silencieux pour les piétons, non ?
Aujourd'hui, la JH a franchi ce jour le cap des 300 kms, et tout fonctionne.
Mon meilleur score à l'ODB c'est 4.8 l en ville.
Hier, en allant à la plage :coolsmiley:, sur un itinéraire mi autoroute, mi campagne, l'ODB indiquait 5.1l, à l'aller (sans régulateur) comme au retour (régulateur à 125 sur autoroute).
C'est à cette occasion que j'ai trouvé le mode affichage multi information type "économètre" plus parlant hors agglomération que le mode "batterie+flèches".
Oignon
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Je roule avec le barregraphe de conso instantanée,çà permet d'affiner la pression sur l'accélérateur en vitesse stabilisée,et j'alterne l'affichage avec le tableau des consos par trajet.
P....n , ce doit être fatiguant de rouler avec vous tous qui regardez toujours à consommer 1cl de moins
:crazy:
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P....n , ce doit être fatiguant de rouler avec vous tous qui regardez toujours à consommer 1cl de moins
:crazy:
C'est une autre forme de plaisir : viser le meilleur score possible. Mais on est aussi dans une phase de découverte de la voiture, au bout d'un moment je pense qu'on pratiquera l'écoconduite sans plus y penser.
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Moi aussi j'arrive assez facilement à passer en EV.
J'ai la sensation qu'il y a deux "plages" favorables à cela : autour de 30 km/h et entre 40 et 50 km/h.
Ce matin, j'ai parcouru ce que je pense être un bon kilomètre en EV sur une petite route de campagne plane et droite, c'était amusant car pour le coup il n'y pas eu d'élément perturbateur qui soit venu "briser mon élan" :)
Maintenant, au bout du kilomètre, y avait presque plus de pile... :'(
Pour passer en EV, j'utilise la technique consistant à relâcher puis reposer très rapidement le pied sur la pédale d'accélérateur à vitesse stable : 9 fois sur 10 elle passe en EV. D'ailleurs pour savoir si elle est ou non en EV je n'utilise plus l'ODB comme au début, mais je regarde l'aiguille d'assistance : si elle s'incline vers la droite de façon assez sensible, c'est qu'on est en EV. Si on est attentif on sent d'ailleurs une très discrète secousse au moment du passage, un peu comme quand on démarre une perceuse électrique, et vice versa quand le moteur thermique redémarre. Du coup je n'utilise plus la fenêtre ODB avec la batterie sauf pour vérifier son niveau de charge.
La plupart du temps je roule avec la conso instantanée ou avec la fenêtre juste après (celle avec les consos moyennes des 3 précédents trajets). Quant à l'économètre je ne l'utilise plus car l'éclairage du tableau de bord et l'aiguille de charge/assistance donnent de bonnes indications : cette dernière ne doit jamais être à fond d'un côté comme de l'autre.
A ce propos, en mode EV, on devient silencieux pour les piétons, non ?
On est effectivement assez silencieux, mais pas totalement non plus. Il y a une Prius III dans mon quartier et une Auris H sur mon parking qui sont TOTALEMENT silencieuses à bas régime, c'est limite dangereux. Sur la JH le moteur thermique reste couplé au moteur électrique qui tourne à vide, ce qui génère un bruit discret. Mais la JH est déjà très silencieuse à bas régime et vitesse stabilisée.
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C'est une autre forme de plaisir : viser le meilleur score possible. Mais on est aussi dans une phase de découverte de la voiture, au bout d'un moment je pense qu'on pratiquera l'écoconduite sans plus y penser.
oui , j'y ai pensé
mais je voulais vous taquiner
si j'avais une hybride , je le ferais , assurément
;D :love:
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Pour passer en EV, j'utilise la technique consistant à relâcher puis reposer très rapidement le pied sur la pédale d'accélérateur à vitesse stable : 9 fois sur 10 elle passe en EV. D'ailleurs pour savoir si elle est ou non en EV je n'utilise plus l'ODB comme au début, mais je regarde l'aiguille d'assistance : si elle s'incline vers la droite de façon assez sensible, c'est qu'on est en EV. Si on est attentif on sent d'ailleurs une très discrète secousse au moment du passage, un peu comme quand on démarre une perceuse électrique, et vice versa quand le moteur thermique redémarre. Du coup je n'utilise plus la fenêtre ODB avec la batterie sauf pour vérifier son niveau de charge.
et dire qu'on veut interdire le téléphone mains-libres parceque ça dévie l'attention de la route !
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D'autant plus qu'avec la fonction main libre l'ODB est désactivé pendant la communication.
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et dire qu'on veut interdire le téléphone mains-libres parceque ça dévie l'attention de la route !
quand on tel , on regarde la route
et quand on cherche un endroit sur le GPS : s'arrête t'on ?? poil au menton !
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Quand on tel une fonction importante de notre cerveau est monopolise pour l'ecoute et la parole. Pas quand on regarde juste un indicateur au tdb .
Par contre ca veut dire qu'il faudrait interdire aux passager de parler au conducteur !!! ce que bcp ne font pas et explique par exemple pas mal d'accidents !!
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Quand on tel une fonction importante de notre cerveau est monopolise pour l'ecoute et la parole. Pas quand on regarde juste un indicateur au tdb .
Par contre ca veut dire qu'il faudrait interdire aux passager de parler au conducteur !!! ce que bcp ne font pas et explique par exemple pas mal d'accidents !!
quant j'ai passé mon permis, l'examinateur me tenait la conversation avec des questions carrément insistante qui n'avais rien a voir avec la conduite, au bout d'un moment on est passé à un endroit de mon bled natal ou il y a toujours eut un cedez le passage, l'endroit venai tout juste d'etre entièrement réaménagé, c etait un stop à la place de l'ancien cedez le passage, je suis passé comme si c etait un cedez-le passage, a environ 15km/h aprés un controle visuel, donc j'ai totalement grillé le stop. Juste a ce moment là le mec as arrétai de me parler de parler de la vie et il m as dit "hé le stop vous l'avez pas vus??" alors que ça fesait au moins 3 fois que je lui demandai d'arreter de me poser des question pendant que je conduisai.
Je lui ai dit que c'etait de sa faute si j'avais grillé le stop parcqu'il ne s'arreter pas de me poser des question perso en insistant, je lui ai dit tout le bien que je pensai de sa manière de faire et que j'en avais carrément marre de leur methode. ( en français dans le texte, c'etait legerement plus virulant que ça :2funny:)
il m'as donné mon permis.
:uglystupid:
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qu'est que q'on peut perdre de temps en discussions
Jean yanne - Le permis de conduire (http://www.youtube.com/watch?v=WoTNn1fMVAA#)
:2funny:
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Quand on tel une fonction importante de notre cerveau est monopolise pour l'ecoute et la parole. Pas quand on regarde juste un indicateur au tdb .
Par contre ca veut dire qu'il faudrait interdire aux passager de parler au conducteur !!! ce que bcp ne font pas et explique par exemple pas mal d'accidents !!
On peut aussi s'intéresser a tous ceux qui passent autant de temps a regarder les enfants à l'arrière qu'a regarder la route. Généralement ça se passe en ville, le risque est donc plus un accrochage qu'un accident, mais quand même.....
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et dire qu'on veut interdire le téléphone mains-libres parceque ça dévie l'attention de la route !
Rien à voir, ici on parle de jeter un oeil régulier à ses instruments, ça fait autant partie de l'action de conduire que de regarder la route ou ses rétroviseurs.
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Par contre ca veut dire qu'il faudrait interdire aux passager de parler au conducteur !!! ce que bcp ne font pas et explique par exemple pas mal d'accidents !!
Et à la passagère aussi ? Parce que là ça va être très dur. :buck2:
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Rien à voir, ici on parle de jeter un oeil régulier à ses instruments, ça fait autant partie de l'action de conduire que de regarder la route ou ses rétroviseurs.
A lire certains, on a parfois l'impression qu'il y en a quelques-uns qui ont l'oeil rivé sur le tableau de bord ;)...........
Maintenant, c'est vrai que jeter un coup d'oeil sur les infos du tableau de bord ça fait partie de la conduite.
Si certains le regardait un peu plus souvent, on verrait peut-être moins souvent des voitures qui roulent pendant 2 ou 3 jours avec leurs antibrouillard, par exemple ^-^
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Quand on tel une fonction importante de notre cerveau est monopolise pour l'ecoute et la parole. Pas quand on regarde juste un indicateur au tdb .
Par contre ca veut dire qu'il faudrait interdire aux passager de parler au conducteur !!! ce que bcp ne font pas et explique par exemple pas mal d'accidents !!
Non c'est différent, car le passsager voit la route, contrairement à la personne au bout du fil ( façon de parler ::))
De ce fait, le passager va s'arrêter de parler s'il voit arriver une situation délicate ou même attirer l'attention du conducteur.
L'interlocuteur distant, lui peut très bien dire quelquechose qui va monopoliser l'attention du conducteur à un mauvais moment .... et boom !
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Bonjour.
Apres 8000 km , en roulant je ne me sert plus que de 2 affichages : les consommations instantanées et moyennes.
La moyenne est bien utile pour appuyer un peu plus sur le champignon.
Du bleu à l’accélération , du vert ensuite. ;)
Si l'on ne conduit que dans le vert ,au final, la moyenne est moins bonne. ( et en plus on se traîne... )
L'affichage ou il y a la rangée de fleurs et un curseur ainsi que la fleur après avoir coupé le contact , je n'y prête plus attention.
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Bonjour,
Ma JH, environ 15500 km m'affiche en permanence: "maintenance à venir" avec une clé, je n'ai donc plus d'accès aux compteurs partiels, conso etc...
Or son 1er anniversaire n'est que dans un mois (le 14 02 2013)
Peut on effacer ce message en attendant la 1ere révision?
Merci à celui (ceux) qui me donnera (ront) le renseignement :coolsmiley:
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oui , c'est dans le manuel avec remise à zéro ( je le fais touts les 6 mois ;) ) , profitons en car d'après mon cc ce genre de possibiltés serait supprimée
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hello
la remise à zéro des compteurs(A et B) kms= ok, par appui long de la touche à droite sous le volant
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Mitou 03700, merci pour le tuyau, mais je ne peux plus agir sur l'affichage! seul le message est affiché et n'en bouge plus, la remise à 0 des compteurs est bloquée!
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je complète
par la touche à droite"sous" le volant qui change les affichages totaux ou partiels avec remise à zéro des partiels par appui long ? ça fonctionne pas non plus ??
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hello
la remise à zéro des compteurs(A et B) kms= ok, par contre, l'effacement du message d'entretien n'est pas possible sans passer au garage
faux , comme je l'ai dit c'est faisable et prévu , je le faisais dans ma jazz modèle 2008 et je l'ai fait sur l'hybride , il faut bien lire le manuel
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page 324/325 du manuel de l'hybride
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page 324/325 du manuel de l'hybride
exact,
je confirme perso je n'étais pas encore arrivé page 324/325 :2funny: :2funny::boulet:
merci pour les précisions route 66 O0
COMME QUOI :je-sors:
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Merci pour les renseignements, il suffit en fait d'appuyer sur le bouton de changement d'affichage pour que ce message s'en aille... et revienne à chaque mise du contact! Mon but n'était pas de le supprimer définitivement (le garage le fera) mais d'avoir l'affichage normal disponible c'est tout!
Tellement simple que je n'ai même pas eu l'idée de le faire :idiot2:
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moi pareil c'etait tellement simple d'appuyer sur le bouton de l'odb pour passer de l'affichage du partiel Km. A au B :-[
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Merci pour les renseignements, il suffit en fait d'appuyer sur le bouton de changement d'affichage pour que ce message s'en aille... et revienne à chaque mise du contact! Mon but n'était pas de le supprimer définitivement (le garage le fera) mais d'avoir l'affichage normal disponible c'est tout!
Tellement simple que je n'ai même pas eu l'idée de le faire :idiot2:
je ne comprend pas , ou je n'ai pas suivi : sur mes jazz , faisant 12000kms en moyenne ce message de maintenance arrive au bout de six mois, je le supprime avec remise à zéro de la maintenance et zou plus rien , comme si je venais de faire la vidange moi même. Ce message réapparait au bout de six mois et là direction le cc pour la visite annuelle . Je ne vois pas ou est votre problème :idiot2:
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Route 66,
Le problème? est qu'il n'y en a pas... je voulais juste continuer à avoir les affichages normaux c'est tout sans supprimer définitivement cette "pré alerte" de l'entretien à venir!
Voilà c'est simple! Ceci dit à ta place je ne supprimerai pas ces messages et laisserai le soin au cc de le faire une fois les entretiens réalisés, tu ne sais jamais, en cas de panne, le garage pourrait se montrer réticent pour une éventuelle prise en garantie au prétexte que tu as effacé une demande d'entretien???
Petite précision, sur ma JH le message s'est affiché à plus de 15000 km et 11 mois d'utilisation, mais je ne fais quasiment pas de ville et beaucoup de grand parcours (250 km), ceci explique peut être cela!
Bonne journée!
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t'inquiète , même en l'enlevant il s'en rende compte , et de toute façon la garantie c'est un an ou 20000km pour l'entretien , ils ne peuvent rien dire ( à priori )
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Bonjour,
Je me greffe sur votre conversation. J'ai acheté une jazz Hybride luxury neuve en novembre 2012 qui à aujourd'hui 7000 km à peine. Aujourd'hui je voulais avoir un peu d'info pour le prochaie entretien... J'ai donc plongé dans le manuel et là... pfout ! Impossible d'avoir l'info !
Je n'ai pas la fameuse fenêtre sur l'odb qui nous indique le prochain passage au garage (en kilomètre ou en temps).
Est-ce normal selon vous ?
Merci.
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suivant si tu as regulateur ou pas regarde page 100 ou 101 du manuel il me semble, à moins que tu es acheté un modèle sans entretien ;D
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Oui j'ai le regul. Mais les manip indiquees dans le manuel ne fonctionnent pas.
Est-il possible que la fonction de l'odb ne soit pas activee ?
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Oui j'ai le regul. Mais les manip indiquees dans le manuel ne fonctionnent pas.
Est-il possible que la fonction de l'odb ne soit pas activee ?
Normal, je ne l'avais pas sur ma Jazz i-Shift. En fait il faut que le CC l'active lors de la première révision (faut lui demander).
Après pourquoi certaines l'on des la sortie de la concession et d'autre pas...sûrement qu'ils sont censé le faire dans le forfait préparation qu'on paye lors de l'achat d'une neuve :crazy:
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Merci pour cette réponse!
J'espère que je vais penser a le demander lors de la première révision !
Merci!
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Oui j'ai le regul. Mais les manip indiquees dans le manuel ne fonctionnent pas.
Est-il possible que la fonction de l'odb ne soit pas activee ?
si tu as le regulateur il y à des boutons en partie arriere de la commande ( reset il me semble ) les as tu actionné ? cela de permet entre autre de passer du trip A au B et il me semble l'affichage des fonctions de maintenance
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Bonjour,
Effectivement j'ai le bouton situe juste sous le bouton infos (i) mais la aussi les informations qui défilent ne mentionnent que les différents compteurs (À,B et kilomètres totaux).
Pas d'info sur le prochain entretien. Je pense qu'effectivement il y a besoin d'une activation par le garagiste lors de la première vidange.
Je verrais donc en novembre prochain. Toute ces manip m'ont permis d'activer l'alarme de dépassement de vitesse que je n'avais pas encore découverte !
Merci et bon week end.