Pas explicitement mais on y trouve cette phrase qui laisse à penser que ça pourrait bien être le cas:

"Un faible niveau de la batterie haute tension peut réduire les performances du système de commande de la climatisation"

Au passage, le manuel utilisateur est disponible en téléchargement sur le site Honda France, pas besoin d'être propriétaire du modèle pour y avoir accès.

https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html

Merci pour l'info Cool Raoul  Oui c'est surtout le terme "batterie haute tension", je me demande maintenant si pour la Civic il n'y avait pas ce genre d'indication ! Je vais chercher ça.

Oui le manuel je l’avais déjà regardé.., et vu qu’il semble avoir été conçu à la va vite ( incomplet et avec des traductions issues d’un traducteur online...), je n’y avais pas trouvé l’info.

Ah bon ? Ça n'est pas l'impression que ça me fait pourtant. Je l'ai trouvé très complet, clair et précis au contraire.
On parle bien du même? (681 pages)

une petite question, si j'ai bien compris on ne peut appairer qu'un seul téléphone à la fois pour prendre les appels ?

je n'ai pas encore avoir testé mais à la page 367 de la doc on peut lire:

Il est possible de jumeler jusqu'à six téléphones.

J'espère bientôt 

Plus d'un mois de patience, mais d'une pierre deux coups, en + d'essayé la Jazz"e:HEV", j'ai ensuite pris les commandes de la Honda"e"

Que dire? Dur, l'A/R 90Km, avec ma jeune fille au pair, c'est 4-5 générations de différence, faut rester objectif 

J'ai commencé par la Jazz, afin d'y aller progressivement et de ne pas être déçu par la descente dans l'autre option.

Essais un peu bref pour en parler correctement sans se précipiter dans les commentaires, faudrait pouvoir essayer sur 1 journée pleine dans l'environnement habituel, ce qui n'était pas le cas ici.
 
Finalement deux véhicules totalement différent, qui pour moi sont plus complémentaire que concurrent.

Mon essai du CR-V i-MMD remontant à plusieurs mois, ma mémoire  mais il m'a semblé que la Jazz est plus silencieuse et mieux suspendue, moins sèche sur les inégalités de nos "belles" routes que le CR-V, direction nettement plus agréable que les Jazz eue à la maison, mais moins d'espace pour ma corpulence que dans la Jazz actuelle (2/3) de madame à la place du conducteur, bien sûr. Frein moteur plus puissant que sur le CR-V, meilleur récupération d'énergie

Gros inconvénient de la Jazz en véhicule principal, absence d'attelage de remorque même pour un porte vélo, le concessionnaire disait avoir déjà perdu plusieurs ventes pour cette seul raison 

Passons à la "e"

Gros étonnement dés l'ouverture d'une porte tant de l'intérieur que de l'extérieur, vu l'absence de montants, les vitres s'ouvrent de quelques millimètres afin de facilité l'ouverture et se referment automatiquement.

Pour l'essai de la "e", une jeune femme nous a accompagnée, j'suis donc passé à l'arrière pour la première partie du parcourt mais belle vue d'ensemble sur la totalité des écrans, ce qui m'a valut ma 1ère grosse déception lors de la prise des commandes, oui de l'arrière superbe vue dans le rétro central vers l'AR, en système vidéo, par contre une fois au volant, visibilité presque nul, j'ai dû repasser en mode normal, pit-être une question de réglage, mais essai trop bref pour peaufiner.
Les quelques kilomètres parcourut, bluffant,  puissance-reprise-accélération-silence-confort et manoeuvrabillité c'est GENIAL plus de place que dans la Jazz pour conduire, déception, l'absence de réglages des rétros ext., vu l'angle de vison très grand, réglage superflu qui m'a été répondu. Volant à 2 branches  je pense que c'est pour garder les mains à 9h15,car à 10h10 la main gauche masque un peu la vision de l'écran du rétro gauche, dommage car vraiment surprit par ce système.
Test d'une mise en parking automatique c'est  sans toucher quoi que ce soit la voiture gère absolument tout, y compris les changements de vitesse AV-AR, dans notre essai, 4-5 changements nécessaire, c'est 

Verdict? Jazz en véhicule principal hors jeux pour absence de possibilité d'attelage.........mais faudrait l'aide du Loto pour mettre le CR-V i-MMD et la "e" côte à côte dans le garage, reste à 

je te l'ais dit cette e est 

étonné pour le réglage des rétros car il me semble bien l'avoir fais sur mon 2ème essais. (et il y a bien un rétro sous le rétro)
pour le centrale, doit effectivement y avoir une habitude, mais suivant le soleil c'est pas top.
le volant me va bien, je tiens toujours 9h15

le park auto c'est bluffant mais trop lent (sécurité oblige je pense)

étonnant que la jazz n'est pas de porte vélo car il y a sur la e...

* Est-il donc impossible de mettre un porte-vélo ?

Porte vélo?

Si......Si tu es jeune-fort-vélo classique..........car le porte vélo est prévu via barre de toit.........donc sur le toit, vive le VAE 

* 

Bonjour, un attelage est impossible sur cette Jazz? C'est une blague?

En Belgique, c'est ce qui est annoncé, pit-être que dans d'autres contrées, il en soit autrement.

ça avait été le cas avec la Civic IMA