Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: Olix6041 le 08 avril 2022 à 18:49:07
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Bonjour,
Y a-t-il une fonction qui permette de voir le total de KM effectués uniquement en "Electrique" ?
Au plaisir de vous lire.
Excellente fin de semaine.
Olivier
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Salut Olivier, non malheureusement je ne crois pas que cela soit possible. Seul toyota fait ça sur leurs modèles hybrides.
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C'est vrai que c'est une donnée qui aurait son intérêt et pertinence notamment sur l'adaptation de la manière de conduire .Et puis on pourrait déterminer combien le moteur a t'il fait réellement de km.
Sans doute le CC avec la valise diagnostic a t'il cette donnée? Si j'y pense lors de la révision je lui demanderai.
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Bonjour,
Suite au rappel, le concessionnaire m'a bien précisé qu'il n'y a pas moyen, d'après lui, de connaitre le nombre de Km effectués en électrique ... :idiot2:
Vraiment dommage ... >:(
Bonne route.
Olivier
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Merci à toi.
Je ferai l'innocent lors de ma deuxième révision pour confirmer l'absence de cette donnée.
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Qu'est-ce que vous appelez en mode "uniquement électrique" ?
Le moment où le moteur électrique tracte avec l'énergie provenant de la seule batterie, thermique éteint ?
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Je pose une question similaire , si la batterie est chargée à 100% et on roule à faible vitesse sur une route plate (mode éco), après combien de kilomètres et quelle pourcentage de charge le thermique se déclenche?
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Environ 2km
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Après ces 2km la batterie sera presque vide ?
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Oui... Sinon on pourrait continuer à rouler en électrique pur. Sur un hybride simple la batterie sert uniquement à stocker puis restituer l'énergie récupérée en décélération ou en descente. Le fait de pouvoir rouler à l'électrique uniquement est la cerise sur le gâteau. Certains hybrides en sont incapables.
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Si c'est vraiment le roulage EV qui prime, autant s'orienter vers un VE ^-^ l
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Après ces 2km la batterie sera presque vide ?
Non il reste toujours un peu dans la batterie au cas où par exemple une fois le terrain plat fini, si il y a une côte, que le moteur électrique puisse aider le thermique.
Je te conseille vivement de l'essayer à la vue de toutes tes questions. Ou sinon regarde les vidéos en POV sur YouTube de la Honda Jazz. Tu verras le comportement de la voiture en condition réelle
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bizarement je n'ai pas trouvé de donnée de pourcentage de l'utilisation du moteur électrique sur la honda jazz.
Réalisés durant dix jours à différentes heures de la journée, les tests ont été menés avec quatre Toyota Prius qui ont parcouru plus de 2670 kilomètres. Une étude dont les résultats sont particulièrement flatteurs pour la berline hybride nippone qui a roulé en moyenne 70.1 % du temps à l'électrique.
dite vous bien que le moteur thermique auras rendu l'ame contrairement au moteur électrique plus solide(la batterie avec son nombre de cycle élevé perdra en autonomie).
S’il ne peut pas dépasser les 3 kilomètres d’autonomie en 100% électrique, il revient régulièrement en mode ‘zéro émission’. C’est notamment le cas en ville, où l’Arkana hybride peut rouler jusqu’à 80% du temps en mode électrique.
renault hybride avec sa boite à crabot issue de la f1,utilise un moteur thermique 4 cylindres de 1600cm3 d'origine nissan quand au moteur électrique origine renault synchrone rotor bobiné les balais charbons on une durée de vie de 200 000kms.
(https://www.fiches-auto.fr/sdoms/shiatsu/uploaded/charbons-balais-moteur-electrique.jpg)
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bizzarement je n'ai pas trouvé de donnée de pourcentage de l'utilisation du moteur électrique sur la honda jazz.
En dessous de 90km/h, la Jazz fonctionne essentiellement sur son moteur électrique, mais c'est l'alimentation de ce dernier qui varie.
C'est pour cela qu'on dit que c'est un VE fonctionnant à l'essence. ;)
Le e:HEV est très efficient en mixte ville/route/voies pas trop rapides sur des zones pas ou peu escarpées.
La consommation moyenne pouvant descendre à 3.6l/100 dans ces conditions où c'est le moteur électrique qui meut la voiture la plupart du temps, ce qui permet d'optimiser le fonctionnement de la propulsion en alternant ses 3 modes (mode EV sur batterie, mode EV sur générateur + thermique sur sa plage de rendement maximale + recharge/appoint batterie, et - en dernier ressort - mode thermique relié aux roues).
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Bonjour,
Y a-t-il une fonction qui permette de voir le total de KM effectués uniquement en "Electrique" ?
Au plaisir de vous lire.
Excellente fin de semaine.
Olivier
J'ai posé la question à mon chef d'atelier : la réponse est NON. Aucun intérêt selon lui. Car l'usure d'un véhicule ne se résume pas au moteur thermique.
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J'ai posé la question à mon chef d'atelier : la réponse est NON. Aucun intérêt selon lui. Car l'usure d'un véhicule ne se résume pas au moteur thermique.
Voilà, c'est aussi mon avis et on peut ajouter que le moteur électrique tourne souvent en appui du thermique quand il est connecté aux roues, du coup, on mesurerait quoi en fait ?
Ceci dit, c'est pareil avec deux VT, un qui ne fait que de la ville et l'autre qui ne fait que de l'autoroute: est-ce que l'indication kilométrique est une indication absolue d'usure ?
Pas vraiment ...
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Bonjour,
Suite au rappel, le concessionnaire m'a bien précisé qu'il n'y a pas moyen, d'après lui, de connaitre le nombre de Km effectués en électrique ... :idiot2:
Vraiment dommage ... >:(
Bonne route.
Olivier
Et si on connait ce nombre, ça nous rapporte quoi ? sur la capacité de stockage de la batterie ?
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Et si on connait ce nombre, ça nous rapporte quoi ? sur la capacité de stockage de la batterie ?
Non. La capacité de stockage et la santé des batteries sont mesurées par le CC lors de la révision. Un ticket est d'ailleurs edité.
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Et si on connait ce nombre, ça nous rapporte quoi ? sur la capacité de stockage de la batterie ?
Dans ce cas, pourquoi Toyota le fait-il (ou BMW, ... sur les plugins) ? ;)
Cette information me paraissait intéressante simplement à titre de curiosité personnelle et pour améliorer encore plus le style de conduite pour le plein suivant ... c'est tout :)
Bon dimanche.
Olivier
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C'est vrai Olix6041
C'est un paramètre de curiosité. Pour Toyota et BMW cela est davantage une approche marketing .....
Enfin la Jazz 4 ( comme d'autres) possède un mode d'affichage des échanges entre le moteur thermique, le moteur électrique, les essuies et les charges de la batterie materialisé par une animation qui, elle cette fois, en INSTANTANÉ ( et non à postériori comme dans ce que tu sembles regretter) permet de modifier ta manière de conduire directement.