Pas possibilité que tu le fasses toi-même seul ou avec un bon mécano? Un petit garagiste qui se lancerait ?

D'après le cc comme c'est une hybride donc électricité HT il faut protéger plus
J'ai vu sur YT une vidéo d'un gars qui l'a fait il y a tout le démontage des habillages de coffre
Je trouve que pour une panne qui coûte les deux bras pour modifier un système finalement peu économe je tique et c'est peu dire .de plus a ce kilométrage c'est une panne récurrente sur ce modèle.honda pourrait faire un geste . Surtout que c'est une voiture qui n'a connue que le cc pour l'entretien et c'est ma 4eme.
Tant pis si je l'emmène chez un autre cc d'une autre marque pour une reprise .

Je peux me renseigner à Bourges , mais comme je le disais plus haut faire de la route avec cette épée de Damoclès ( vu la position du problème c'est pas au dessus de la tête mais plutôt dans le .... ) me rend nerveux.....

On peut pas désactiver la batterie et rouler en thermique ?

Non.

La traction est électrique avec assistance mécanique du thermique à certaines vitesses (km/h)...

Il me semble que le souci de route66 est sur la Jazz 2 IMA ... pas sur la Jazz 4.

Oui certanement sur IMA et non avec une e:HEV.

C'est bien ce que je craignais...

Peut être juste un fusible ou un relais à enlever en plus!!!