Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: supersax le 16 février 2021 à 09:28:13
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peux t'on installer une roue de secours galette sur une Honda jazz hybride 2020
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Je ne pense pas qu'il y ait vraiment la place avec la batterie du système hybride qui doit se situer sous le plancher du coffre.
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Sur la Jazz 4, il n'y a pas d'emplacement prévu pour recevoir une roue de secours, même galette.
Sinon, avec mes derniers véhicules sans roue de secours, j'ai à bord de chaque véhicule un kit de réparation, un petit cric, une pince pour enlever le clou/vis, un cutter pour couper la mèche et pompe à air 12V à brancher sur l'allume-cigares.
J'ai aussi une bombe anti-crevaison mais je ne les aime pas trop, c'est pas toujours suffisant, ça dégueulasse l'intérieur des jantes et même donner un balourd dans certains cas.
Alors que la réparation avec une mèche est permanente, faut juste éviter les hautes vitesses (ce qui ne concerne pas la Jazz 4).
Le cric est un plus mais n'est pas absolument indispensable, la garde entre le pneu et le passage de roue est normalement suffisante pour travailler (enlever l'intrus, agrandir le trou, enfiler la mèche et découper ce qui dépasse).
Sous le cache du coffre, il y a un emplacement d'env. 40x18x15cm qui est suffisamment grand pour recevoir le kit, cric et la pompe ainsi que le triangle de panne et des chaînes à neige.
Il faut évidemment choisir des modèles de cric et pompe de petite taille.
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Sinon, avec mes derniers véhicules sans roue de secours, j'ai à bord de chaque véhicule un kit de réparation, un petit cric, une pince pour enlever le clou/vis, un cutter pour couper la mèche et pompe à air 12V à brancher sur l'allume-cigares.
je trimballe aussi ces outils depuis de nombreuses années, mais je m'en suis rarement servi. Dans la plupart des cas, chez moi, la crevaison s'est faite dans le flanc du pneu et c'est irréparable avec une mèche. Avec une bombe aussi d'ailleurs !
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Clair qu'un pneu déchiré, y'a pas grand-chose à faire hormis la roue de secours ou l'appel à l'assistance ...
Jusqu'à présent, j'ai eu la chance d'avoir surtout des crevaisons lentes et pouvoir réparer chez moi, confortablement.
Mais une fois, c'était à l'étranger, dans un coin un peu perdu, et pouvoir virer la grosse vis du pneu et réparer sur place d'une manière assez propre était vraiment appréciable.
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En effet, depuis plus de 15 ans je roule avec compresseur 12v, roue de secours, kit réparation tubeless (mèches, râpe, outil pour poser les mèches, cutter pour couper le reste de la mèche, lecteur digital de pression). J'ai déjà réparé moi-même devant chez moi...
Je roule avec une roue complète dans le coffre du CR-V 5 hybride (car pas d'emplacement possible ni de roue fournie) ou avec la roue portée sur un porte-vélo (suspendus) à deux bras Thule où je peux poser et fixer la roue si besoin de toute la place dans le coffre...
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Faute de roue de secours, un compresseur 12V et un un kit de réparation sont inclus d'origine dans la Jazz e:HEV.
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Faute de roue de secours, un compresseur 12V et un un kit de réparation sont inclus d'origine dans la Jazz e:HEV.
"kit de réparation" = bombe anti crevaison = certitude de niquer une fois pour toutes le pneu ET la jante....
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"kit de réparation" = bombe anti crevaison = certitude de niquer une fois pour toutes le pneu ET la jante....
De l'intérêt d'avoir une assistance routière comprise dans son assurance auto afin de se faire dépanner immédiatement sans franchise kilométrique.
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De l'intérêt d'avoir une assistance routière comprise dans son assurance auto afin de se faire dépanner immédiatement sans franchise kilométrique.
"Immédiatement"... c'est très optimiste !
Sachant que la crevaison arrive toujours dans un coin perdu, de nuit, le WE et sous la pluie.
On tablera plus raisonnablement sur une demi-journée de perdue !
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"Immédiatement"... c'est très optimiste !
Sachant que la crevaison arrive toujours dans un coin perdu, de nuit, le WE et sous la pluie.
On tablera plus raisonnablement sur une demi-journée de perdue !
Effectivement c'est plutôt entre 20 et 45 minutes pour que l'assistance arrive....
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Effectivement c'est plutôt entre 20 et 45 minutes pour que l'assistance arrive....
T'as pas du crever sur une départementale en haute corse !
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"Immédiatement"... c'est très optimiste !
Sachant que la crevaison arrive toujours dans un coin perdu, de nuit, le WE et sous la pluie.
On tablera plus raisonnablement sur une demi-journée de perdue !
Et qui garantit - en cas de déchirure du pneu - qu'ils auront une monte de pneus compatibles ? Je ne parle même pas des mêmes... :(
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T'as pas du crever sur une départementale en haute corse !
C'est pour ça que je ne vais jamais en Corse >:D
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Bonjour
Maintenant qu'il va y avoir des Jazz Crosstar e:HEV d’occasion, donc abordables... Ma jazz 1,2 a bientôt 200 000 km et 12 années.
Mais moi qui fait de « la montagne », même si j'avais une assurance au top, la réparation rapide n’est absolument pas garantie. Imaginons : dimanche fin d’après-midi covid rentrée obligatoire à 18-19 heure ?
Bref une galette dans une housse attachée aux crochets dans le coffre, est-ce sécuritaire ? autorisé ?
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Bonjour
Maintenant qu'il va y avoir des Jazz Crosstar e:HEV d’occasion, donc abordables... Ma jazz 1,2 a bientôt 200 000 km et 12 années.
Mais moi qui fait de « la montagne », même si j'avais une assurance au top, la réparation rapide n’est absolument pas garantie. Imaginons : dimanche fin d’après-midi covid rentrée obligatoire à 18-19 heure ?
Bref une galette dans une housse attachée aux crochets dans le coffre, est-ce sécuritaire ? autorisé ?
Oui si tu n'as rien d'autres dans le coffre qu'un parapluie ou une sacoche 😅😅😅😅
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si c'est fixé très solidement, c'est OK
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Bonjour Italiano
C’est vrai que le coffre m’a paru plus petit que ma jazz de 2008.
Je sais que cela va prendre de la place.
Honda Perpignan n’a pas su me dire quelle garantie.
Une roue de secours (galette) dans le coffre, ça vaut quoi en cas d’accident ?
Je les trouve gonflés chez Honda.
Chez Toyota la galette est en accessoire dans l’hybride Yaris 2020.
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Bonjour nadar
Les fixations sont aux quatre coins du coffre, il me semble.
La fixation serait du style « araignée » pour fixer.
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Je mettrais plutôt une sangle solide que des élastiques.
Imagines en cas de tonneau, une roue mal attachée devient un projectile redoutable
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Oui bien sûr c’est à cela que je pensais mais ça va croiser dans le coffre (sur le plancher).
C’est vraiment dommage que cette option soit même pas proposée.
J’ai une voisine qui a un(e) Crosstar. Je vais lui demandé si je peux regarder les attaches disponibles...dans le coffre.
Merci
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Maintenant qu'il va y avoir des Jazz Crosstar e:HEV d’occasion, donc abordables... Ma jazz 1,2 a bientôt 200 000 km et 12 années.
J'ai vu des jazz4 "normales" elegance neuves à 19.900€.
A propos de la roue de secours, si on ne peut plus en avoir dans sa voiture, je pense que c'est utile d'avoir une roue de secours dans son garage car on crève rarement loin de chez soi.
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Certes une crevaison dans des conditions difficiles sur une route déserteou au contraire très encombrée est une épreuve et peut créer un traumatisme dans l'inconscient.
En 40 ans j'ai crevé 2 fois:
-un camion remorque devant moi a perdu une pièce métallique sur la route qui a atteint mon pneu droit.... Merci tubeless.
-devant chez moi sans doute une vis qui traînait sur la chaussée est venue se planter dans mon pneu arrière qui s'est dégonflé peu à peu.
Tout cela pour démontrer que la probabilité de subir une crevaison sur une route est statistiquement très faible. Alors pourquoi s'encombrer d'une roue galette ?
Pourquoi pas un Cric hydrolique ou d'une trousse d'outils hyper équipée comme certains ?
Désormais la roue galette devient optionnelle ou a disparu des voitures tout comme le coffret d'ampoules de rechange d'ailleurs qui n'est plus obligatoire.
C'est MON avis mais je peux comprendre que cela te rassure d'avoir une roue galette qui de toutes façons sera fort encombrante.
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Bonjour Evinrude
Merci pour l’info :
J'ai vu des jazz4 "normales" elegance neuves à 19.900€.
Bonjour Italiano
Je n’ai pas d’outils dans ma jazz.
Sans doute parce que c’est une Honda...
Je peux écrire que des pneus crevés j’en ai eu plus que 4 en quarante années de conduite.
Les constructeurs enlèvent la roue de secours : gain (prix, poids,,,)
Les automobilistes achètent une prestation supplémentaire sur leur assurance auto : dépannage à domicile
Malin, non ?
Car n’ayant qu’une seule auto, même avec une crevaison près de chez moi, il faut transporter la roue crevée ...
Merci pour toutes vos réponses.
J’en reste là pour le moment
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Je comprends mais....
- Nombre d'assurance automobile n'ont pas de franchise kilométrique pour l'assistance (c'est mon cas).
Par ailleurs les Jazz elegance à 20062 € sont chez les mandataires (j'ai vérifié) ainsi que la Crosstar mais.... en commande seulement pas en stock.
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Tout cela pour démontrer que la probabilité de subir une crevaison sur une route est statistiquement très faible. Alors pourquoi s'encombrer d'une roue galette ?
La probabilité de crever est certes faible, mais pas nulle. En ce qui me concerne, sans doute plus de 10 fois en 40 ans de conduite. Ca dépend sans doute des routes que l'on fréquente.
En ce qui me concerne, j'ai toujours une roue de secours avec moi et le nécessaire pour changer une roue. Une crevaison quand on a le matériel de dépannage, c'est 1/4 heure - une demi heure de perdues. On va porter la roue crevée où et quand on veut pour faire réparer.
Faire appel à l'assitance, c'est facilement une journée de perdue. Le dépanneur va sans doute arriver assez vite (pas toujours !), mais si on a pas avec soi de quoi changer la roue, le dépannage sera quasi obligatoire, il faudra trouver le bon pneu, etc. Plus la voiture a des pneus de dimensions "exotiques", plus c'est galère. Et si le pneu est foutu, je préfère choisir où j'achète le (ou les) pneus neufs plutôt qu'être à la merci du garage où j'ai atterri.
Évidemment, il peut y avoir d'autres sources de pannes immobilsantes pour lesquelles je ne suis pas équipé ni qualifié. Quand le moteur se met en sécurité parce que le turbo a lâché, je fais aussi appel à l'assistance. Mais franchement, changer une roue, c'est vraiment à la portée de tout le monde, et ça permet de gagner beaucoup de temps (et de stress).
Mais bien entendu, et comme pour plein d'autres choix, chacun fait fait fait s'qu'il lui plait plait plait
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Tout cela pour démontrer que la probabilité de subir une crevaison sur une route est statistiquement très faible. Alors pourquoi s'encombrer d'une roue galette ?
Mon épouse a crevé avec sa jazz il y a 4 ou 5 mois, crevaison lente, on s'en est aperçu le lendemain.
Je crois qu'on a crevé au moins une fois pour chacune de nos voitures, c'est ça le rural/périurbain : il y a toujours des boulons qui trainent.
Par ailleurs les Jazz elegance à 20062 € sont chez les mandataires (j'ai vérifié) ainsi que la Crosstar mais.... en commande seulement pas en stock.
Je dis ça car j'en ai vue une à 19.900€ au concessionnaire de Vernon près de chez moi la semaine dernière. C'est une petit concessionnaire très dynamique, il y a des Honda partout à Vernon, il avait même réussi à vendre un lot de CRV à une compagnie de taxis de Gisors !
(edit) je viens de chercher, elle est sur leur site : https://automobiles-victoria-honda-toyota.espacevo.fr/annonce/87101996373/
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La probabilité de crever est certes faible, mais pas nulle. En ce qui me concerne, sans doute plus de 10 fois en 40 ans de conduite. Ca dépend sans doute des routes que l'on fréquente.
En ce qui me concerne, j'ai toujours une roue de secours avec moi et le nécessaire pour changer une roue. Une crevaison quand on a le matériel de dépannage, c'est 1/4 heure - une demi heure de perdues. On va porter la roue crevée où et quand on veut pour faire réparer.
Faire appel à l'assitance, c'est facilement une journée de perdue. Le dépanneur va sans doute arriver assez vite (pas toujours !), mais si on a pas avec soi de quoi changer la roue, le dépannage sera quasi obligatoire, il faudra trouver le bon pneu, etc. Plus la voiture a des pneus de dimensions "exotiques", plus c'est galère. Et si le pneu est foutu, je préfère choisir où j'achète le (ou les) pneus neufs plutôt qu'être à la merci du garage où j'ai atterri.
Évidemment, il peut y avoir d'autres sources de pannes immobilsantes pour lesquelles je ne suis pas équipé ni qualifié. Quand le moteur se met en sécurité parce que le turbo a lâché, je fais aussi appel à l'assistance. Mais franchement, changer une roue, c'est vraiment à la portée de tout le monde, et ça permet de gagner beaucoup de temps (et de stress).
Mais bien entendu, et comme pour plein d'autres choix, chacun fait fait fait s'qu'il lui plait plait plait
+1
Je dois héberger un chat noir :crazy:
sur 28 voitures possédées à ce jour, j'ai crevé au moins une fois avec chacune...
dans un tiers des cas, j'ai pu faire la réparation avant d'être immobilisé (mais je dois dire que presque à chaque utilisation, un petit coup d'oeil pour vérifier les pressions +contrôle en cas de doute...
J'ai fait fréquemment de grands voyages en début de nuit pour traverser la France d'est en ouest ou inversement.
... et j'ai été sauvé par ma roue de secours (bien gonflée ;) )
De plus, l'élargissement considérable des gammes et dimensions s'est fait au dépend de la disponibilité immédiate et les délais ont de quoi faire peur !
et je me refuse à panacher des pneus de marque différentes, et à acheter n'importe quoi ;
C'est pourquoi je n'ai pas pris le HRV Sport pour mon dernier voyage Vannes Annecy Nice Toulouse... C'est réglé pour les prochains (j'ai pu mettre une roue galette sans perdre de coffre (!!?))
Chacun prend son risque :( et fait ce qu'il veut
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En hiver, j'utilise une roue montée en pneu été comme roue de secours et l'inverse en été. Donc investissement nul.
Dans la Jazz 3, cette roue de secours de dimensions standard trouve sa place sous le plancher de coffre (non modifié), à la place de ce stupide et inutile énorme bloc de frigolite destiné à recueillir le cric, le gonfleur et la bombe "anti crevaison".
Dans ce VH, ce n'est donc visiblement pas un problème d'encombrement qui a poussé à la suppression de le roue de secours ou d'une galette. Pour moi, c'est incompréhensible. Le coût d'un compresseur+bombe ne doit pas être significativement moindre que celui d'une galette.
Ma femme me rétorque que de toutes façons, elle serait bien incapable de changer une roue et qu''en cas de crevaison, elle se fiera à l'assistance. OK, mais même dans ce cas, pas de roue de rechange => dépannage forcé, alors que si on a de quoi changer, le "gentil dépanneur" fera ça en 10 minutes....
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Bonjour
Par expérience, on crève au pire moment : de nuit, sous la pluie, le WE, loin de chez soi. Donc l'assistance ne sert à rien car aucun garage ne sera ouvert et ne réparera la roue immédiatement. Donc galère en vue !
Je me suis donc acheté une roue secours : il faut hélas prendre une jante en alliage, aucune jante en tôle n'existe pour les Jazz en 16" (j'ai fait tous les sites de pneus....)
Pour ceux que cela intéresse, les dimensions à prendre sont : 6x16, 4X100, ET50, H56, ce qui donne en français compréhensible une jante largeur 6" en diamètre 16", avec 4 trous dans un cercle de 100 mm, avec un déport de 50 mm (pas moins sinon cela frottera sur l"étrier) et un alésage central de 56 mm !
J'ai donc pris une jante alliage RC Désign type RC 30 (existe en gris alu ou en noire brillant) avec un pneu idem origine (yokohama Blueearth A AE50 en 185/55 16), montage, équilibrage, un cric 1.5T, une clé en croix, une housse pour emballer le tout = 245 € ! le prix de la tranquilité.
La roue tient bien à plat au fond du coffre et est calé entre le dossier et l carrosserie. Une fixation en X sur les 4 crochets et aucun risque.
Du coup j'ai racheté 4 jantes identiques et j'attends cette automne pour acheter des pneus hiver
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tu aurais pu prendre une roue de secours acier en 15'', avec le pneu qui va avec (dont le flanc est un peu plus haut) le diamètre sera identique
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Je me suis donc acheté une roue secours : il faut hélas prendre une jante en alliage, aucune jante en tôle n'existe pour les Jazz en 16" (j'ai fait tous les sites de pneus....)
Pour ceux que cela intéresse, les dimensions à prendre sont : 6x16, 4X100, ET50, H56
Je sais pas ce que vaut ce revendeur, mais il semble que Oponeo.fr (https://www.oponeo.fr/recherchez-les-jantes-en-acier#&&/wEXDAUTcGNrX1RyTFNCb2x0UGF0dGVybgUFNHgxMDAFC3Bja19UckxTQ2FyBQEwBQxwY2tfVHJMU0RpYW0FAjE2BQdwY2tfQ1BnBQExBQpwY2tfVHJMU1NMBQEwBQdwY2tfSVBQBQIxMgUKcGNrX1RyTFNQVAUENDQ3OQUTcGNrX1RyTFNDZW50cmFsQm9yZQUFNTYsNjAFFXBja19Mc3RTU29ydFBhcmFtZXRlcgUFNjU1MzYFFXBja19UckxTU29ydERpcmVjdGlvbgUBMQUIcGNrX0lPRlAFAjEyBQpwY2tfVHJMU1BGBQIzMNaqiVMXe3JxCXMhwwLcCsawamVU) aurait peut-être l'article tant convoité : 6x16, perçage 4x100, moyeu 56,6mm. Le déport, en revanche, est de 40 mm >:(
Je garde l'adresse pour l'hiver prochain : 4 "tôles", 4 "neige", roule ma poule!
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tu aurais pu prendre une roue de secours acier en 15'', avec le pneu qui va avec (dont le flanc est un peu plus haut) le diamètre sera identique
J'ai eu 2 Peugeot 2008, en 16 pouces.
>La première avec une roue galette et... j'ai crevé, à 500 mètres de la maison!
Retour domicile avec le pneu pas encore à plat, montage de la galette, Euromaster était bien content que je leur confie seulement une roue et pas une auto complète car ils étaient un peu "charrette"! ::)
Comme quoi oui c'est utile d'avoir une roue de rechange pour aller chez un réparateur!
>La 2ème, commandée avec une "roue de secours conforme" c'est à dire en 15 pouces garnie d'un pneumatique plus haut ;)
Rouler avec une galette, en effet, c'est vraiment pas terrible, la voiture est bancale et ne roule pas droit, on comprend pourquoi c'est limité à 80 km/h!
Il va sans dire, que je n'ai jamais crevé avec celle-là...
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Bonjour
Par expérience, on crève au pire moment : de nuit, sous la pluie, le WE, loin de chez soi. Donc l'assistance ne sert à rien car aucun garage ne sera ouvert et ne réparera la roue immédiatement. Donc galère en vue !
Je me suis donc acheté une roue secours : il faut hélas prendre une jante en alliage, aucune jante en tôle n'existe pour les Jazz en 16" (j'ai fait tous les sites de pneus....)
Pour ceux que cela intéresse, les dimensions à prendre sont : 6x16, 4X100, ET50, H56, ce qui donne en français compréhensible une jante largeur 6" en diamètre 16", avec 4 trous dans un cercle de 100 mm, avec un déport de 50 mm (pas moins sinon cela frottera sur l"étrier) et un alésage central de 56 mm !
J'ai donc pris une jante alliage RC Désign type RC 30 (existe en gris alu ou en noire brillant) avec un pneu idem origine (yokohama Blueearth A AE50 en 185/55 16), montage, équilibrage, un cric 1.5T, une clé en croix, une housse pour emballer le tout = 245 € ! le prix de la tranquilité.
La roue tient bien à plat au fond du coffre et est calé entre le dossier et l carrosserie. Une fixation en X sur les 4 crochets et aucun risque.
Du coup j'ai racheté 4 jantes identiques et j'attends cette automne pour acheter des pneus hiver
Bonjour,
Vous avez perdu en moins 100 litres de l'espace du coffre qui est déjà très petit alors !
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Je suis d'accord avec toi Matheux:
Mettre une roue complète de secours dans son coffre me semble disproportionné face au risque de crevaison....
Pourquoi pas,une batterie de secours aussi au cas où la voiture refuse de démarrer après une soirée théâtrale à Paris à 3 heures du matin et sous la neige ?
Et encore ces balais d'essuis glace neufs au cas où.....
Regardez la boite d'ampoules de secours qui n'est plus obligatoire et qui de toute façon est d'aucune utilité puisque le changement est quasi impossible.
😁😁😁😁😁
Bref je me trompe peut être et sans doute sûrement mais on crève de moins en moins souvent grâce à la meilleure endurance des pneumatiques d'aujourd'hui....
En 40 ans de conduite je n'ai crevé qu'une seule fois.....et encore en raison d'un camion devant moi dont le chargement était mal fait....
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Faut-il compter en années? je dirais plus en Km parcouru
Le citadin parcourant 10MKm/an, à moins de risque que le commercial, voir le routier qui roulent + de 100MKM/an
C'est comme la bombe de réparation, utile pour le clou, inutile pour la déchirure de 2-3cm.
C'est un choix tributaire du kilométrage parcouru et de l'endroit de résidence, nettement plus de risque de crevaison sur les routes Belge de campagne remplient de nids de poules que sur les billards des autobahn Allemande
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Faut-il compter en années? je dirais plus en Km parcouru
Le citadin parcourant 10MKm/an, à moins de risque que le commercial, voir le routier qui roulent + de 100MKM/an
C'est comme la bombe de réparation, utile pour le clou, inutile pour la déchirure de 2-3cm.
C'est un choix tributaire du kilométrage parcouru et de l'endroit de résidence, nettement plus de risque de crevaison sur les routes Belge de campagne remplient de nids de poules que sur les billards des autobahn Allemande
Sans remettre en question ton point de vue , pendant 40 ans je faisais entre 20 et 25 000 km/an. Cela dépend aussi de la manière de conduire et de la marque des pneumatiques aussi sûrement.
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Sans remettre en question ton point de vue , pendant 40 ans je faisais entre 20 et 25 000 km/an. Cela dépend aussi de la manière de conduire et de la marque des pneumatiques aussi sûrement.
Ne pas oublier le facteur "chance/malchance" pendant 15ans, je faisais +/-50MKm/an, j'ai rarement crevé, je pense 4-5fois sur 44ans et plus de 1,3millions de Km, mais j'ai une connaissance 3 crevaisons sur 2 jours, la 2ème en voulant aller faire réparer sa roue et la 3ème avec ma roue de réserve prétée, nous avions la même voiture, comme quoi, c'est pas de bol.
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Évidemment le duo chance -malchance est, par nature, imprévisible.....
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Pourquoi pas,une batterie de secours aussi au cas où la voiture refuse de démarrer après une soirée théâtrale à Paris à 3 heures du matin et sous la neige ?
Et encore ces balais d'essuis glace neufs au cas où.....
Regardez la boite d'ampoules de secours qui n'est plus obligatoire et qui de toute façon est d'aucune utilité puisque le changement est quasi impossible.
😁😁😁😁😁
Bref je me trompe peut être et sans doute sûrement mais on crève de moins en moins souvent grâce à la meilleure endurance des pneumatiques d'aujourd'hui....
En 40 ans de conduite je n'ai crevé qu'une seule fois.....et encore en raison d'un camion devant moi dont le chargement était mal fait....
la panne de batterie, en général ça ne vient pas d'un coup. Et de toutes façons, j'emporte des câbles de démarrage, au cas où (batterie vidée). C'est pas pour la place que ça prend...
Idem pour les balais d'essuie glace: ça ne vous lâche pas d'un coup. Il faut un minimum d'anticipation et vérifier ces détails avant un voyage.
Par contre, rouler sur un débris ou un clou, ça arrive.
Évidemment, ce n'est pas très fréquent. Mais contrairement à d'autres pannes immobilisantes, c'est ultra simple à réparer (je serais bien incapable de réparer un moteur mis en mode dégradé suite à une vanne EGR encrassée => je ne me ballade pas avec une vanne EGR de rechange)
Le choix est soit avoir une vraie roue de secours et pouvoir réparer et repartir sans frais en 1/4 heure, ou pas de roue de secours et attendre le service d’assistance-dépannage, trouver un garagiste ouvert, commander le pneu qui convient, etc... souvent minimum 1/2 journée, souvent plusieurs jours de tracas....
Chacun voit.
Bien sûr, dans une microvoiture, une roue de secours ça prend de la place. Moi, je choisis mes voitures en conséquence....
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Une batterie qui lâche, chez les personnes de mon entourage, en forte majorité c'était soudain au contraire.
Et comme m'a dit le dernier dépanneur de l'assistance c'était plutôt aussi l'été.
Pas de signes precurseurs....rien....
Ce sont les batteries modernes:costaudes certes mais qui sont defaillantes du jour au lendemain.
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Une batterie qui lâche, chez les personnes de mon entourage, en forte majorité c'était soudain au contraire.
Et comme m'a dit le dernier dépanneur de l'assistance c'était plutôt aussi l'été.
Pas de signes precurseurs....rien....
Ce sont les batteries modernes:costaudes certes mais qui sont defaillantes du jour au lendemain.
En effet, les fortes et très fortes chaleurs d'été les tuent brutalement (cela m'est arrivé il y a 2 ans avec mon ancien CR-V 2 2.2 iCTDi)...
Comme d'ailleurs une crevaison avec déchirure du pneu... Les bombes fusillent les valves et pourrissent le pneu. Cela permet parfois de continuer de rouler mais vous pouvez envisager de jeter votre pneu (en fait remplacer les deux) après utilisation.
C'est pourquoi je roule avec un compresseur 12v et un kit de réparation tubeless afin de pouvoir réparer directement sur le bord de la route.
En cas de réparation impossible (trop près du flanc, déchirure etc... ) j'embarque une roue de secours complète sanglée dans le coffre si j'ai assez de place ou suspendue sur les deux bras d'un porte-vélo Thule positionné sur mon crochet d'attelage.
J'ai donc coffre complet ET roue de secours.
Concernant les crevaisons, elles arrivent peu souvent c'est vrai mais en général souvent la nuit, sous la pluie, dans la neige et le plus souvent loin de tout. Donc les assistances ne servent quasi à rien car au mieux elles vont rapatrier la voiture (après plusieurs heures d'attente selon l'endroit, l'heure et le jour) près d'un vendeur de pneu, et si WE et bien ... Vous êtes dans la mouise... Vous aurez éventuellement une voiture de remplacement... Mais bonjour le temps perdu et les énervements. Enfin rien de garanti que vous pourrez faire monter la marque de pneus que vous avez ou voulez...
Donc moi j'ai choisi et ce depuis toujours : roue de secours ET kit de réparation >:D
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Pour certains c'est rassurant, pour d'autres c'est encombrant..........l'essentiel c'est que chacun fasse comme il l'entend :)
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Pour certains c'est rassurant, pour d'autres c'est encombrant..........l'essentiel c'est que chacun fasse comme il l'entend :)
Oui tout à fait, moi j'ai les moyens de m'éviter des emmerdes qui peuvent devenir dantesques selon l'endroit, le type de crevaison etc... Je préfère compter sur moi car au moins, mes solutions sont fiables et applicables immédiatement O0
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Oui tout à fait, moi j'ai les moyens de m'éviter des emmerdes qui peuvent devenir dantesques selon l'endroit, le type de crevaison etc... Je préfère compter sur moi car au moins, mes solutions sont fiables et applicables immédiatement O0
pareil... je préfère emporter une roue de secours plutôt que tout le bordel qui peut encombrer le coffre
et si un jour j'ai besoin de plus de place, je laisse la roue de secours à la maison
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une photo si possible du coffre de jazz avec roue de secours?
J'ai déjà vu celui de Toyota CHr et ça avait l'air d'un tiroir après installation de la roue
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désolé, je n'ai pas de Jazz 4 sous la main.... ;)
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Perso, je ne le ferai pas, mais bon ...
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Merci Bonagva,
Je vois qu'il n'y a rien qui la fixe dans le coffre !
y a t-il des roues galettes compatibles avec jazz4?
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Merci Bonagva,
Je vois qu'il n'y a rien qui la fixe dans le coffre !
y a t-il des roues galettes compatibles avec jazz4?
La Jazz n'a pas de roue de secours, comme beaucoup de véhicules actuels, même mon gros break n'en a pas.
Là, j'ai juste mis une roue d'hiver dans le coffre pour que tu voies la place que ça prend.
Si tu veux la fixer, il y a des crochets sur le plancher du coffre.
Une roue galette, j'en sais rien, mais j'imagine que ça doit exister.
Maintenant, je ne vois pas l'intérêt de perdre autant de place avec une roue de secours, surtout dans un petit véhicule.
Perso, je préfère le kit de réparation avec compresseur à brancher sur l'allume-cigare.
Ça permet de réparer le 80% (chiffre au pif) des crevaisons et permettre de rejoindre la destination ou un endroit plus sécurisé que le bord de route.
Pour le reste, genre pneu déchiré, j'assume le fait de devoir faire venir un dépanneur.
C'est juste une question de savoir où on place la barre ...
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Perso, je ne le ferai pas, mais bon ...
déjà, si tu places la roue dans l'autre sens (creux vers le haut), tu gagnerais pas mal de p^lace pour stocker des petits objets, etc.
L'idéal est de fixer par une longue tige filetée qui va s'accrocher au châssis, mais de bonnes sangles fixées aux crochets d’arrimage, ça le fait aussi.
Et pour le kit de réparation anti crevaison, tu as 2 options:
1) le pneu est très abîme (déchirure sur le flanc, p.ex), et ça ne va pas du tout
2) c'est une petite crevaison: tu injecte la mousse de colmatage.... et ton pneu est irrémédiablement foutu alors qu'il aurait pu être réparé sans problème avec une mêche.
C'est vraiment l'invention du siècle !
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Je parlais bien de ce genre de kit et non pas de la bombe de réparation que je n'apprécie pas du tout non plus.
(https://s1.medias-norauto.fr/images_produits/650x650/2131797.jpg)
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là on est d'accord.
Mais j'ai un kit de réparation comme le tien, un compresseur.... et une roue de secours.
Réparer une crevaison au bord de la route, sous la pluie, c'est pas trop mon truc.
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Ah ouais, ceinture et bretelles ! ;)
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Ah ouais, ceinture et bretelles ! ;)
Ouip, moi aussi un kit réparation mèches tubeless et compresseur + roue si pneu HS (ou conditions météo trop mauvaises).
Pas de bombe anti-crevaison par contre, utilisez-la une fois et vous comprendrez les frais que cela va occasionner par la suite...
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Si vous utilisez une bombe anti-crevaison , il suffit de nettoyer le pneu de l'intérieur avec de l'eau chaude.
Les mécaniciens qui disent que vous devez remplacer le pneu sont des arnaqueurs!
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Si vous utilisez une bombe anti-crevaison , il suffit de nettoyer le pneu de l'intérieur avec de l'eau chaude.
fais le test et reviens nous dire ce que tu en penses !
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Ah ouais, ceinture et bretelles ! ;)
les habitudes acquises à rouler dans des zones peu développées. Dans le même genre, on refait le plein à chaque station. Des fois que la suivante soit à sec.... et on prend toujours une couverture de survie et de l'eau + biscuits pour tenir 1 jour.
C'est vrai que pour aller conduire les enfants à l'école du quartier, c'est moins justifié... ;)
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Et même si on va un peu plus loin que l'école, s'arrêter pour refaire le plein à chaque station, la couverture de survie ainsi que la ration d'eau et d'aliments ne sont franchement pas indispensables :P
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Ca dépend les "naufragés " (comme les médias les appellent abusement) de la route l'hiver te diront totalement le contraire....et là pas d'assistance possible.....
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Ca dépend les "naufragés " (comme les médias les appellent abusement) de la route l'hiver te diront totalement le contraire....et là pas d'assistance possible.....
La probabilité que cela arrive étant tellement infime.......mais pour ceux qui envisagent toujours le pire, pourquoi pas :)
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Je partage tout à fait Harry :
C'est pourquoi, et je sais que c'est un risque, pas de roue de secours dans le coffre, pas de batterie de secours, pas de jerrican de 5 litres d'essence, pas de balais d'essuies glace de rechange, pas d'ampoules de secours etc dans le coffre......
😁😁
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Je vous souhaite de ne jamais en avoir besoin.
j'évoquais bien entendu des situations de voyages plus périlleuses que les courses dans le quartier. N’empêche, en hiver, je laisse toujours une couverture, des bottes et des gants dans la voiture. Elles se rangent si facilement dans le creux de la roue de secours ! ;)
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N’empêche, en hiver, je laisse toujours une couverture, des bottes et des gants dans la voiture. Elles se rangent si facilement dans le creux de la roue de secours ! ;)
En hiver, tout pareil, sauf les bottes mais bon, vu le volume de ski de ma fille, ça se justifiait ...
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En hiver, tout pareil, sauf les bottes mais bon, vu le volume de ski de ma fille, ça se justifiait ...
Évidemment la probabilité qu'il y ait de la neige en hiver en conduisant est somme tout vraisemblable.....😄😄
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tout est question de bon sens. On voit bien des familles s'aventurer dans le tour du Mont Blanc en tongues...
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tout est question de bon sens. On voit bien des familles s'aventurer dans le tour du Mont Blanc en tongues...
Ou prendre des vacances au bord de la mer dans le nord de la France dans la première quinzaine du mois de juillet 2021
😁🤣🤣🤣🤣
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Ou prendre des vacances au bord de la mer dans le nord de la France dans la première quinzaine du mois de juillet 2021
😁🤣🤣🤣🤣
;D.......et il n'y a pas que dans le nord d'ailleurs ::)
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Ou prendre des vacances au bord de la mer dans le nord de la France dans la première quinzaine du mois de juillet 2021
😁🤣🤣🤣🤣
oui, mais là, c'est carrément de l'inconscience !
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;D.......et il n'y a pas que dans le nord d'ailleurs ::)
Ma piscine hors-sol est à moins d'un centimètre de déborder ...
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Ma piscine hors-sol est à moins d'un centimètre de déborder ...
Mon parapluie n'en peux plus.....😄🤭
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Roue de secours : + 1 pour KIA
Sur le modèle Niro Hybride , ils y ont prévu de l'espace dans un coffre très respectable de 425 litres
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Quelqu’un aurait trouvé une roue galette qui ne prend pas beaucoup d’espace dans le coffre et qui soit fiable?
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tout est question de bon sens. On voit bien des familles s'aventurer dans le tour du Mont Blanc en tongues...
Le bon sens c’est ma devise 👍
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Quelqu’un aurait trouvé une roue galette qui ne prend pas beaucoup d’espace dans le coffre et qui soit fiable?
Bonjour
J’ai trouvé ceci
https://www.ultrapneus.fr/kit-roue-de-secours-eurasteel/honda-jazz.html?version=v1 (https://www.ultrapneus.fr/kit-roue-de-secours-eurasteel/honda-jazz.html?version=v1)
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y a t-il de la place pour une roue galette sous les sièges avant / arrière?
Et ces roues galettes ça marche ou pas pour les nouvelles voitures qui pèsent bien plus que les anciennes?
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J'avais une roue galette sur le CR-V 4 donc pas de souci au niveau du poids (mais vitesse maxi limitée).
Par contre, sur la Jazz, avec le réservoir d'essence sous les sièges avant, il ne faut pas espérer mettre une roue sous les sièges. D'ailleurs, je ne vois pas dans quelle voiture (sauf utilitaire avec banquette) on pourrait placer une roue sous les sièges avant. Le diamètre de la roue galette est identique (ou quasi identique) à celle des autres roues. Le diamètre d'une roue de Jazz cela doit bien faire 60cm ... bien plus large que les glissières sur lesquelles reposent les sièges de voiture.
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J'avais une roue galette sur le CR-V 4 donc pas de souci au niveau du poids (mais vitesse maxi limitée).
Par contre, sur la Jazz, avec le réservoir d'essence sous les sièges avant, il ne faut pas espérer mettre une roue sous les sièges. D'ailleurs, je ne vois pas dans quelle voiture (sauf utilitaire avec banquette) on pourrait placer une roue sous les sièges avant. Le diamètre de la roue galette est identique (ou quasi identique) à celle des autres roues. Le diamètre d'une roue de Jazz cela doit bien faire 60cm ... bien plus large que les glissières sur lesquelles reposent les sièges de voiture.
et sous les sièges magiques en arrière?
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Non c'est pas possible non plus a l'arrière
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Non c'est pas possible non plus a l'arrière
En relevant une des assises, cela doit être possible, non?
(https://assets-eu-01.kc-usercontent.com/bb5aba31-d98c-0160-8548-418b3723c58e/accc2407-01de-440c-a645-f5374279136a/Honda%20Jazz%20Magic%20Seats%20(2).jpg?width=1750&fm=jpg&auto=format)
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En relevant une des assises, cela doit être possible, non?
(https://assets-eu-01.kc-usercontent.com/bb5aba31-d98c-0160-8548-418b3723c58e/accc2407-01de-440c-a645-f5374279136a/Honda%20Jazz%20Magic%20Seats%20(2).jpg?width=1750&fm=jpg&auto=format)
L'idéal serait de pouvoir la placer la galette sans relever les sièges et déranger les passager derrière, histoire de ne pas perdre en volume de coffre !
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L'idéal serait de pouvoir la placer la galette sans relever les sièges et déranger les passager derrière, histoire de ne pas perdre en volume de coffre !
Sans relever aucun siège, cela ne me semble pas possible non plus avec le tunnel central et le support de l'assise du siège.
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Sur le toit ... Ok, je sors
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Sur le toit ... Ok, je sors
Ou sur un porte-vélo comme Lio66 ^-^
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Ou sur un porte-vélo comme Lio66 ^-^
En effet système très pratique avec un porte-vélo inclinable (pour suspendre des vélos). Autrement roue sanglée dans le coffre ou sanglée à la verticale derrière le siège conducteur dans le CR-V 5 (3 possibilités "faciles").
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L’idée de la roue sur le porte-vélo ça peut être ponctuellement une option lors d’un grand trajet mais je ne me vois pas avec ça au quotidien.
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Bien entendu, idéal sur de longs trajets avec beaucoup de bagages ;) Autrement les deux autres solutions O0
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Posé sur la planche de bord ça doit rentrer tellement elle est vaste :2funny:
OK je sors ==>
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Sinon, sur le capot comme les anciens Defender >:D
(https://bernard.debucquoi.com/forum/download/file.php?id=67227&mode=view)
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y a t-il de la place pour une roue galette sous les sièges avant / arrière?
Et ces roues galettes ça marche ou pas pour les nouvelles voitures qui pèsent bien plus que les anciennes?
Prends en considération que la crevaison sur tout véhicule intervient tous les 70 000 km et/ou 7 ans en moyenne...... cela vaut il le coup encore une fois de se mettre la rate au court bouillon ?
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Prends en considération que la crevaison sur tout véhicule intervient tous les 70 000 km et/ou 7 ans en moyenne...... cela vaut il le coup encore une fois de se mettre la rate au court bouillon ?
Et il y a d'autres solutions que la roue de secours (kit mèche, bombe anti-crevaison) qui peuvent dépanner dans certains cas.
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Perso, pas de roue de secours si la voiture n'en a pas d'origine, c'est mèches et compresseur 12V dans la bagnole.
Ça prend peu de place, bien moins qu'une roue de secours, et ça couvre tous les cas de figure hormis la déchirure du flanc.
Pour ces derniers cas, j'appelle l'assistance, le dernier recours, mais ça ne m'est jamais arrivé pour un problème de pneus (mais souvent pour d'autres problèmes).
Si on ne retire pas l'objet (clou ou vis) du pneu, on peut souvent se limiter à regonfler le temps d'arriver à destination ou à un garage et faire une réparation plus soignée.
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Quand on parle de roue de secours :D ;D
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J'espère que les vis sont suffisamment longues pour que la caméra tienne bien ... >:D
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Prends en considération que la crevaison sur tout véhicule intervient tous les 70 000 km et/ou 7 ans en moyenne...... cela vaut il le coup encore une fois de se mettre la rate au court bouillon ?
STOP SVP ces discussions BI.
Chacun fait comme il le veut, nous ne sommes pas ici pour convaincre de nos choix, juste partager nos expériences et préférences.
Après chacun choisit sa misère mais il doit l’assumer.
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Perso, pas de roue de secours si la voiture n'en a pas d'origine, c'est mèches et compresseur 12V dans la bagnole.
Ça prend peu de place, bien moins qu'une roue de secours, et ça couvre tous les cas de figure hormis la déchirure du flanc.
Pour ces derniers cas, j'appelle l'assistance, le dernier recours, mais ça ne m'est jamais arrivé pour un problème de pneus (mais souvent pour d'autres problèmes).
Si on ne retire pas l'objet (clou ou vis) du pneu, on peut souvent se limiter à regonfler le temps d'arriver à destination ou à un garage et faire une réparation plus soignée.
Idem me concernant mais roue de secours en plus pour des trajets plus longs ;)
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quel véhicule ?
Nous sommes dans la section "Jazz 4"
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Éternel débat. :)
Je ne faisais que répondre à la question.
Chacun fait comme il veut, quand il veut et où il veut.
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Chacun fait comme il veut, quand il veut et où il veut.
O0
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En début d'année j'avais un clou dans le pneu. Cela ne m'a pas empêcher de faire un AR en Bretagne. Juste bien vérifier la pression donc avoir un petit compresseur dans le coffre (fourni avec la Jazz)
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En début d'année j'avais un clou dans le pneu. Cela ne m'a pas empêcher de faire un AR en Bretagne. Juste bien vérifier la pression donc avoir un petit compresseur dans le coffre (fourni avec la Jazz)
ce n'est quand même pas à recommander. Si tu a vu qu'il y avait un clou, il aurait mieux fallu réparer avec une mèche. Rouler un long trajet avec un clou, c'est risquer un éclatement, avec tous les désagréments et dangers que ça comporte
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ce n'est quand même pas à recommander. Si tu a vu qu'il y avait un clou, il aurait mieux fallu réparer avec une mèche. Rouler un long trajet avec un clou, c'est risquer un éclatement, avec tous les désagréments et dangers que ça comporte
C'était tombé le week-end du 1er janvier donc impossible de trouver un garage ouvert. Cela m'a permis de découvrir les joies de la nationale 12 pour ller en Bretagne :)
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Il y en a certainement qui roulent avec un clou dans un pneu sans même le savoir.
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mais quand on le sait... c'est tellement simple de retirer le clou et mettre une mèche autovulcanisante que je prendrais pas le risque !
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mais quand on le sait... c'est tellement simple de retirer le clou et mettre une mèche autovulcanisante que je prendrais pas le risque !
Oui, c'est vrai ;)
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Justification dans le titre : :D
La roue n'est plus d'aucun secours
"L'enquête a été menée en Belgique, mais ses conclusions concernent, à l'évidence, l'ensemble de la planète automobile. Réalisée le mois dernier, elle révèle que huit véhicules neufs sur dix n'ont plus de roue de secours."
https://www.lapresse.ca/auto/opinions/eric-lefrancois/201202/20/01-4497794-la-roue-nest-plus-daucun-secours.php (https://www.lapresse.ca/auto/opinions/eric-lefrancois/201202/20/01-4497794-la-roue-nest-plus-daucun-secours.php)
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Justification dans le titre : :D
La roue n'est plus d'aucun secours
"L'enquête a été menée en Belgique, mais ses conclusions concernent, à l'évidence, l'ensemble de la planète automobile. Réalisée le mois dernier, elle révèle que huit véhicules neufs sur dix n'ont plus de roue de secours."
https://www.lapresse.ca/auto/opinions/eric-lefrancois/201202/20/01-4497794-la-roue-nest-plus-daucun-secours.php (https://www.lapresse.ca/auto/opinions/eric-lefrancois/201202/20/01-4497794-la-roue-nest-plus-daucun-secours.php)
la seule raison valable pour supprimer cette roue de secours est l'économie réalisée. Et comme ca n'a pas fait diminuer le prix des voitures, c'est que cette économie c'est transformée en profit pour les constructeurs. point / barre