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06 avril 2026 à 23:45:48

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Auteur Sujet: Projet Jazz, questions en vrac.  (Lu 22007 fois)

Hors ligne Olive

  • Bonobien Junior
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Re : Projet Jazz, questions en vrac.
« Réponse #75 le: 05 avril 2026 à 08:34:03 »
Salut MMK
En fait j'habite le secteur de Lille pour mieux siturer. Mes beaux parents habitent l'île Maurice. Et les véhicules sont différents aussi. La jazz est livrée full options avec sièges en cuir.
Si tu importes des modèles, enfin plutôt si tu passes par un importateur non officiel tu auras des finitions encore différentes. Occasion exclusivement.

Dans ton cas une advance est déjà pas mal du tout. Et si en plus la couleur te comble n'hésite pas.
En ces temps de crises actuels et de par la philosophie de la jazz elle ne demandera pas à mettre les watts pour rouler sportivement..
Non pas qu'elle ne peut pas mais tu es content de peu consommer avec ce genre de véhicule.

Donc oui si tu as possibilité de tester à nouveau une advance c'est possible.

Je n'ai pas de certitude absolue d'un tarage de suspension différent hormis sur la crosstar qui est plus haute donc moins dynamique.
Le keyless t'apportera la simplicité en ayant tes clés sur toi de pouvoir démarrer éteindre ouvrir et fermer la voiture sans clé.

Elles l'ont toute il me semblait de base cette fonction.
Mais connaissant la délicatesse de honda il est possible que sur la version exécutive il te faut manuellement appuyer sur le bouton pour ouvrir et fermer la voiture. Par contre le démarrage est sans clé.

Pour la jazz des beaux parents la voiture peur se fermer en roulant et/ou en actionnant le levier sur D pour rouler et P pour s'arrêter.
Tu choisis conducteur ou toute la voiture.

Et en plus à l'éloignement de la voiture elle se ferme seule au bout d'une tempo. Sélectionnable.
En Europe cela n'existe pas. :idiot2:

Sinon si tu lâches ta pédale d'accélérateur l'auto va ralentir seule lentement et activer une très faible régénération.
Le mode B va apporter un frein moteur plus prononcé et très utile pour accélérer la récupération d'énergie à la décélération et aussi en descente tu as un vrai frein moteur.
Batterie pleine il est un peu moins efficace et c'est le thermique qui monte dans les tours pour compenser aussi quand c'est important.

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Hors ligne MMK

  • Jeune PHiste
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Re : Projet Jazz, questions en vrac.
« Réponse #76 le: Aujourd'hui à 21:58:39 »
J'ai trouvé des infos précises sur le site Honda News europe.

"Pour différencier davantage le modèle Advance Sport du reste de la gamme, la cartographie de la pédale d’accélération a été retravaillée afin d’offrir plus de puissance motrice et d’améliorer les caractéristiques de réactivité. En complément, la commande linéaire de l’embrayage a été revue pour donner au moteur à essence un point de changement de vitesse à un régime plus élevé de 6 300 tr/min.

Pour exploiter les évolutions apportées à la motorisation, la configuration de la suspension du modèle Advance Sport a fait l’objet de plusieurs modifications. Le taux de ressort avant a été diminuée de 8 % tandis que l’arrière a été augmenté de 20 %. Ce nouvel équilibre de la rigidité entre l’avant et l’arrière a permis de réduire les forces longitudinales, ce qui favorise une conduite plus dynamique. De nouveaux amortisseurs plus rigides ont également été montés et contribuent à augmenter la traction et la vitesse en virage."

Le coup des 6300 tr/min ça je savais pas. Mais c'est combien pour les autres finitions ? Je vais voir si je trouve l'info.

Hors ligne MMK

  • Jeune PHiste
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Re : Projet Jazz, questions en vrac.
« Réponse #77 le: Aujourd'hui à 22:31:31 »
Et si on prenait une Advance, qu'on y mettait un bequet de hayon en option et qu'on passait sur des jantes 15 pouces, est-ce qu'on aurait pas un peu le meilleur des 3 mondes ? Efficience de l'executive, options de l'advance (siège et volant chauffant, mode sans clef, scellerie), confort de l'executive, look un peu sport...

Je sais pas je divague peut-être...
« Modifié: Aujourd'hui à 22:33:34 par MMK »