Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: Gone-69 le 23 janvier 2024 à 17:40:10
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Bonjour à tous,
Avez-vous déjà eu ce type de message d'alerte : "Problème du système Ecall".
Il apparait de façon sporadique.
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Ce système s'appuie sur le réseau mobile.
Ne serait ce pas un défaut local de couverture ?
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si ecall t'avance plus >:D
:je-sors:
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eCall : appel d'urgence, un dispositif désormais obligatoire sur tous les nouveaux modèles (https://www.turbo.fr/conseils/reglementation/ecall-appel-durgence-un-dispositif-desormais-obligatoire-sur-tous-les-nouveaux-modeles-127293)
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si ecall t'avance plus >:D
:je-sors:
Moi, je dis qu'il vaut mieux Ecall qu'E.coli :buck2:
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Bonjour à tous,
Avez-vous déjà eu ce type de message d'alerte : "Problème du système Ecall".
Il apparait de façon sporadique.
Si cela apparaît régulièrement, je contacterais le concessionnaire pour faire vérifier le système.
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Je ne sais pas si c'est le problème ici !
Un ami en BMW en 420i, a eu l'alarme a don tableau de bord pour l'ecall. Le magazinier chez BMW lui a dit qu'il n'arrêtait pas de changer (ou vendre dans le cas de mon ami) la batterie de ce système qui ne tiendrai que 5 ans....et chez BMW, la batterie sous l'aile de requin avec beaucoup de démontage !!
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Bien vu ...
Source: https://www.fr.honda.ch/cars/owners/manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_179676215/textColumn/richtextdownload_4b1/file.res/21%20JAZZ%20HYBRID%20SSS-33TZA600_FR_web_compressed.pdf
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Bien vu ...
.....et toi aussi, puisqu'il est indiqué qu'il faut se rendre chez le concessionnaire :P
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Bien vu ...
Source: https://www.fr.honda.ch/cars/owners/manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_179676215/textColumn/richtextdownload_4b1/file.res/21%20JAZZ%20HYBRID%20SSS-33TZA600_FR_web_compressed.pdf
Et rien dans le carnet d'entretien BMW !!!
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Et rien dans le carnet d'entretien BMW !!!
69€ quand même chez BMW, la mini batterie :uglystupid:
https://www.accessoires-bmw.fr/accueil/12368-batterie-tcb-dach-appel-detresse-pour-bmw-x1-f48-x2-f39.html
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69€ quand même chez BMW, la mini batterie :uglystupid:
https://www.accessoires-bmw.fr/accueil/12368-batterie-tcb-dach-appel-detresse-pour-bmw-x1-f48-x2-f39.html
Ce n'est pas la même batterie que mon ami qu'il l'a payé 79€.
En revanche, même voltage sur l'ancienne que la nouvelle ! Incompréhensible ! 8,7V sur les deux. Bref, il a cassé un clip, changé en retournant chez BMW, plus de message d'erreur !
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.....et toi aussi, puisqu'il est indiqué qu'il faut se rendre chez le concessionnaire :P
Il est tout de même possible de faire des réparations soi-même !!
Changement d'une "pile" , à condition de savoir ou elle est sur une Tesla par exemple ? J'ai dit pour BMW.
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Chez Honda il faut passer en concession en tout cas.
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tou ça fini par me gonfler , voilà maintenant qu'en plus faut changer une batterie à 70€ tous les trois ans pour un truc à la noix . A force de pressurer l'automobiliste par des normes à la con qui font que plus personnes ne va pouvoir suivre faudra pas s'étonner si plus personnes n'achètent de voiture à part les très riches .
A vouloir faire de l'écologie répressive et des soit disant protections obligatoire , ça va finir par tuer l'auto ( voir déjà la disparition en europe des citadines , un comble pour les villes ) en europe et surtout en france . une balle dans le pneu !
toutes ces obligations et frais qui écrasent cette branche me font faire un parallèle avec les agriculteurs . :-[
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Mon CR-V 5 Hybride a 4 ans et pas de voyant eCall allumé anormalement.
D'autre part, si soucis de batterie 12V (celle de la voiture) et/ou de batterie de secours, le voyant passe au rouge OR la photo postée montre un voyant orange... Cela ne vous pose pas question ?
Pour moi, ce voyant montre simplement que le système eCall ne peut se connecter... Reste à voir si ce voyant orange va rester alumé ou non...
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N'empêche il y a une batterie dans ce système obligatoire et contrôler au CT et aucune info...chez BMW ! Les autres ?
Se souvenir aussi que ce système a fait l'objet de beaucoup de rappel comme chez Toyota par exemple.
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Discuter ne sert à rien quand on parle dans le vide. Honda communique dans son manuel, dès lors BMW on s'en tape.
D'autre part, rien ne dit que ce voyant est lié à un soucis de batterie (12V ou de secours). Aussi il faut creuser plus avant et arrêter de parler pour parler. :coolsmiley:
De plus, le voyant situé sur le bouton lui-même était-il allumé ? Si oui en rouge ou en vert ? Celui du tableau de bord signale un soucis...
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Discuter ne sert à rien quand on parle dans le vide. Honda communique dans son manuel, dès lors BMW on s'en tape.
D'autre part, rien ne dit que ce voyant est lié à un soucis de batterie (12V ou de secours). Aussi il faut creuser plus avant et arrêter de parler pour parler. :coolsmiley:
Je suis d'accord mais quid du changement de batterie qui arriverait plus souvent chez ceux qui n'utilisent pas régulièrement une voiture ! dixit BMW.
Ma Honda qui ne l'a évidemment pas, reste sans bouger parfois 2 semaines voire plus.
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Pour moi, ce voyant montre simplement que le système eCall ne peut se connecter... Reste à voir si ce voyant orange va rester alumé ou non...
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Il est tout de même possible de faire des réparations soi-même !!
Changement d'une "pile" , à condition de savoir ou elle est sur une Tesla par exemple ? J'ai dit pour BMW.
Et sur la Jazz, elle se trouve où? ???
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Je suis d'accord mais quid du changement de batterie qui arriverait plus souvent chez ceux qui n'utilisent pas régulièrement une voiture ! dixit BMW.
Ma Honda qui ne l'a évidemment pas, reste sans bouger parfois 2 semaines voire plus.
Tu mélanges tout : les soucis de batterie 12V peuvent survenir sur les hybrides car si tu ne roules pas, tu ne recharges pas et il y a toujours des micro-consommations sur ces voitures modernes actuelles.
Pour ma part, je mets nos batteries 12V (CR-V 5 Hybride et HR-V 2003) sur mainteneur quelques heures par jour mais j'ai un garage et une allée devant ce garage, cela facilite la chose ;)
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Tu mélanges tout : les soucis de batterie 12V peuvent survenir sur les hybrides car si tu ne roules pas, tu ne recharges pas et il y a toujours des micro-consommations sur ces voitures modernes actuelles.
Pour ma part, je mets nos batteries 12V (CR-V 5 Hybride et HR-V 2003) sur mainteneur quelques heures par jour mais j'ai un garage et une allée devant ce garage, cela facilite la chose ;)
Je dis ce que BMW a dit à mon ami!
Cette batterie pour l'eCall est rechargée par le système électrique de la voiture et donc la batterie 12V. Le système n'est pas indépendant a priori!
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Cette batterie pour l'eCall est rechargée par le système électrique de la voiture et donc la batterie 12V. Le système n'est pas indépendant a priori!
La batterie du système eCall doit bien être rechargée d'une manière ou d'une autre donc, oui, c'est via le circuit 12V. La doc Honda indique d'ailleurs que la batterie se recharge lorsque l'alimentation de la voiture est sur "MARCHE".
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batterie de l'eCall :
changement facile : https://www.youtube.com/watch?v=vcInFXkokh0
Changement moins facile : https://www.youtube.com/watch?v=XZYYMFgU9IU