Je comprends et c'est vraiment dommage d'être pris en "otage" comme cela à cause du manque de véhicules livrés en Europe.

Le bug électronique, c'est possible mais je n'y crois pas trop. Pour moi, c'est un souci électrique (batterie 12V défectueuse ou une masse mal serrée quelque part).

Je ne veux pas vous inquiéter inutilement mais je crains que ce problème se reproduise un jour ou l'autre. Je trouve que le concessionnaire aurait dû, au minimum, changer la batterie 12V par précaution.

Pensez à bien garder une trace de vos échanges/visites chez le concessionnaire et demander une déclaration écrite disant que la voiture ne présente pas de défaut et qu'il n'y a aucun risque pour la sécurité.

La réaction de la concession est quand même un peu "légère", je trouve.

Vu que la voiture est toute neuve, je ferais valoir mon droit de rétractation... même si vous souhaitez garder la voiture, cela va peut-être faire réagir la concession.

Pour moi, ils doivent refaire une série de tests à la voiture en fournissant un véhicule de remplacement, en attendant. On ne lesine pas avec la sécurité.

c'est aussi mon avis

Ce matin, la concession me rappelle pour me dire que les diagnostics ne suffisaient pas à Honda et qu'il fallait que je repasse pour faire un diagnostic plus approfondi

est-ce qu'ils avaient seulement fait le moindre diagnostic, à part le célèbre "doigt mouillé" ?

Me revoilà...
La concession m'a rappelée pour refaire des tests demandés par honda, tout est normal ! Chouette !!!
Puis aujourd'hui, un peu de route avec ma voiture, je fais environ 100 km dans la journée, ville et autoroute, et je rentre tranquillement chez moi, je manoeuvre la voiture pour la garer dans le garage, je l'éteins pour ouvrir la porte du garage , tout va bien.
Je remonte pour la garer, j'allume, j'entend un petit bzz, et rebelotte, plus de direction assistée !! tout qui clignote comme la dernière fois.
Les 2 fois où c'est arrivé, j'ai fait environ 100 km avec, rien quand je fais uniquement quelques kilomètres en ville
J'ai acheté un testeur de batterie à mettre sur l'allume cigare, il indiquait 14,6
Puis-je demander au concessionnaire de me l'échanger ?

Bonjour

J’ai eu exactement les mêmes soucis à quelques mois d’intervalle.
La dernière fois cette semaine. Sapin de Noël, voyant rouge, pas de direction et frein lourd. Heureusement que j ´étais à un stop. J’ai roulé pour stationner immédiatement. Remorquage le lendemain avec insistance car je n’avais plus confiance dans le véhicule ( il démarrait normalement pourtant ) .
La piste batterie est écartée car changée il y a 6 mois ( on croyait que c’était la cause, malgré son âge de 3 ans seulement ).

Diagnostic fait, c’est le servo-frein qui est défectueux. Demande de prise en charge par la maison mère. Ca semble connue chez Honda.

Conseil : si ça vous arrive encore, ne roulez plus par mesure de sécurité, c’est très dangereux. Seconde raison, si vous ne rentrez pas remorqué dans un garage mais avec un défaut déclaré et non observé par le garage, vous n’aurez forcément pas le même traitement. Prenez des photos ou videos. Ne vous dites jamais que c’est passé ça ne reviendra pas. Et ne franchissez jamais le seuil d’un garage au volant. Les assureurs qui pourraient jouer un rôle ne vous couvrent pas en plus.
J’espere que ça pourra vous aider.

Bonjour Alain,

Merci beaucoup. Effectivement c'est une Jazz de 2020, et c'est le freins.
Le garage semblait connaître le problème et anticipe une réponse favorable pour la prise en charge.
Je me demande si ca vaut le coup de garder cette voiture. Je ne trouve rien sur le web concernant ce problème en France, alors que c'est un vrai danger ...
j'ai envie de crier : Jazzistes, contrôlez vos véhicules!!