En tout cas, Carplay sans fil fonctionne parfaitement. L'iphone SE ancienne génération de ma femme se connecte sans coup férir.

En tout cas, Carplay sans fil fonctionne parfaitement.

Voilà pourquoi le mode sans fil de Carplay est activé par défaut sur la Jazz, pas besoin de "cheat code" donnant accès à un menu caché pour l'activer.
CQFD.

A ce propos je serais intéressé de savoir ce qu'il en est sur les modèles plus récents, la nouvelle version du CRV par exemple. (encore faudrait-il que des acquéreurs de ce modèle viennent traîner dans cette section, "Jazz", du forum).

Eh non... Dans notre cas c'est pas un problème vu que le crv est dévolu plutôt aux longs trajets pour lesquels les téléphones doivent être en charge, contrairement à la jazz. Et puis même c'est le genre de contrainte qui ne me gâche pas l'existence
😇😇😇

Bien sûr que si Honda a désactivé par défaut la fonctionnalité Android Auto sans fil c'est qu'ils ont une bonne raison.

ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas l'utiliser et qu'il faut se retrancher derrière cet argument pour dire on laisse tomber sans chercher à comprendre.
Cela peut simplement vouloir dire que la connexion est justement un peu capricieuse, que ça marche avec certains téléphones et pas d'autres, que ceci ou cela. Et ma curiosité scientifique naturelle me pousse justement à faire des essais pour comprendre où ça coince et si possible trouver une procédure qui peut me permettre de faire avec. Je suis né comme ça  et c'est ce qui m'a permis de réussir ma carrière professionnelle.

Déjà j'ai cerné qu'une fois connecté ça semble stable. C'est déjà une chose. Je vais faire mon premier long trajet Toulon/Genève mercredi et je vais donc à minima bidouiller ma connexion initiale si d'ici là je n'ai pas trouvé une procédure pour que ça marche du premier coup, et je verrai bien ensuite si effectivement ça tient bien tout le trajet.
S'il s'avère que la connexion n'est pas assez fiable, pour le coup je dirai que mon Android Auto sans fil n'est pas une solution pérenne. Si en revanche ça tient bien durant les quelques heures du trajet, même si je dois bidouiller quelques mn au départ puis après une halte en cours de route, je trouve que ça reste intéressant.
Car avec Android auto usb, à ce jour j'ai toujours fini par avoir une coupure à un moment ou un autre, en général quand je bouge le téléphone. Et à force de brancher/débrancher les prises USB c'est comme ça qu'on finit par voir du jeu et fabriquer des mauvais contacts.
Mais comme je suis du genre têtu je vais rechercher d'ici là une éventuelle procédure de connexion. Peut-être faut-il que j'active le wifi à retardement, seulement après que le bluetooth soit connecté, peut-être est-ce l'inverse, peut-être ceci ou celà, mais tant que j'aurai pas tout essayé je testerai 

l'erreur est à valeur moyenne nulle, donc l'intégration de la position annule l'erreur.

en effet  je pensais en fait à la vitesse *instantanée* qu'un logiciel GPS ne peut pas afficher avec précision, précision dépendante de la durée de l'intervalle sur lequel on intègre non?

les "fix" GPS ont un intervalle d'une seconde environ.
La précision de localisation absolue varie de 10m environ à 50m (VH en mouvement, en ville ou sous les arbres, etc.). En général, cette erreur est plutôt progressive (on ne passe pas de -50 à +50 m en 1 seconde), sans doute de quelques m entre 2 fix, mais parfois on observe des sauts importanbts en 1 seconde (notamment quand on passe d'une série de satellites à une autre).
Donc l'erreur sur la vitesse instantanée peut être de l'ordre de 3 m / sec, soit 10 km/H environ.
Quand on roule à 130, c'est négligeable. En ville, à 30 km/H, ça fait désordre. On va donc lisser tout ça pour cacher les défauts.
C'est le logiciel qui détermine un intervalle de temps pour le calcul d'une vitresse moyenne. Généralement quelques secondes. Donc globalement, on doit atteindre une précision de l'ordre du km/H

ça sort un peu du sujet, mais il faut savoir qu'effectivement la précision d'un GPS n'est pas extrême. On approche les 10 m dans le meilleurs des cas
On ne s'en rend pas compte dans les applications pour voiture car désormais toutes les applications utilisent une technique qui permet de faire coller la trace à la route (il y a un nom anglais pour cette technique mais j'ai oublié).
Quand on ajoute à ça un rafraichissement artificiel de l'affichage (alors que les GPS n'envoient leur infos qu'une fois par seconde) et des algorithmes qui lissent les déplacements erratiques, on a l'impression d'avoir une précision bien meilleure que les fameux 10m car tout cela est très bien fait.

Si certains se souviennent, il fut un temps où à l'arrêt à un feu rouge, l'affichage de la carte tournait dans tous les sens. Justement parce chaque seconde on avait une position différente, pouvait différer de plus de 10m, et le logiciel indiquant la direction en fonction du point précédent, si celui-ci bouge dans tous les sens, la direction oscille également dans tous les sens.
C'est d'ailleurs à cette époque pour éviter ça qu'on utilisait parfois l'option "Nord toujours vers le haut"

Aujourd'hui tout cela est bien mieux logiciellement compensé, pour finir par donner l'impression d'avoir une super précision.
L'affichage de la vitesse en profite également.
Le résultat c'est qu'à vitesse stabilisée on peut considérer la vitesse affichée par les GPS exacte, en tout cas à 1 km/h près.

Je me suis amusé à comparer diverses applications entre elles, et par rapport à divers radars pédagogiques, et tout le monde se tient dans cette fourchette de 1 km/h, même à basse vitesse.
Les différences tenaient plus au fait que lors de mes essais ma vitesse n'était pas parfaitement stabilisée (pas facile en ville), que les affichages ne changeaient pas de façon synchrone, et que j'étais probablement toujours à cheval entre 2 vitesses rondes

Pour en revenir au gps tu as raison dans l'absolu*.
Mais si tu raisonnes différemment tu obtiens bien mieux: admettons que la précision soit de 10m ( en fait elle est bien meilleure hors couvert forestier, surtout si tu utilises galileo). Quand tu te déplaces de 100m la précision est en effet de 10%. Mais comme elle est aussi de 10m quand tu déplaces de 10km elle est alors de 0.1%. Et comme on se moque de la vitesse quand elle est rapidement variable (parce que sa lecture est alors difficile et dépend de l'échantillonnage des traitements et affichages, tout comme celle lue au tdb d'ailleurs) à vitesse relativement constante la précision est largement suffisante.

*Encore que je ne suis pas sûr que la trame soit envoyée toutes les secondes. En effet j'avais des ex collègues (je suis à la retraite maintenant) qui bossaient sur les gps embarqués avion et la vitesse plus précision demandée imposaient 50 acquisitions /seconde et je ne pense pas qu'une interpolation aurait répondu à cette exigence.