Est-ce que quelqu'un a fait la manip du menu caché de la Jazz et a des retours sur cette fonctionnalité ?

je l'avais fait mais a l'expérience ça s'est avéré pas encore au point.
La connexion se faisait rarement du premier coup, il fallait s'y reprendre à plusieurs reprises pour que ça accroche. J'ai laissé tomber finalement.

Par contre, une fois la liaison établie ça fonctionnait très bien.

  Je viens de découvrir une fonction pratique de myhondaplus.

Garé sur le parking d'une grande surface, soudainement alors que je faisais quelques courses je me suis demandé si les portes de ma Jazz étaient bien verrouillées.

Par habitude je suis allé vérifier :10 mn perdues pour être rassuré finalement.

En revenant dans le magasin je me suis dit soudain que l'appli myhondaplus pouvait me donner ce renseignement. J'ai vérifié et évidemment c'était une confirmation.

Ma femme avare de compliments sur les voitures m'a gratifié d'un "oh c'est pratique ça!"

J'ai renchéri en lui disant que l'appli pouvait aussi me déterminer sa position... Pratique quand vous êtes garés dans une ville méconnue ou alors sur un parking où l'amnésie s'empare de vous....

Il me semble avoir vu que l'option n'étais pas trop onéreuse toutefois, mais limitée à 3 ans non ?
Je me demandais comment ça marchait, il y aurait donc une puce SIM quelque part dans la voiture ?
C'est peut-être indiqué dans les pages antérieures, j'avoue avoir parcouru cette rubrique rapidement seulement, en me disant que je lirai plus en profondeur ultérieurement

29€ par an après la première année. .. . On est loin de l'abonnement Netflix ! Bref c'est tout à fait acceptable.

Quant à la carte Sim, en fait c'est une e Sim.. .. Oui elle est dans la Jazz 4 au niveau du plafonnier central avant, elle sert aussi à l'alerte se déclenchant automatiquement en cas d'accident ou par action manuelle du conducteur.

Enfin les 29€ vous permet de bénéficier d'une assistance privilégiée et prioritaire via l'application la localisation precise de la Jazz 4 par les services d'assistance. Je subodore d'ailleurs qu'ils ont accès aussi à l'historique du véhicule notamment l'entretien, consommation,  manière de conduire etc.

Enfin en cas de vol on peut aussi penser que cette e sim sera bien utile aux enquêteurs.

Vous avez dit " big brother"? Certes... Mais c'est ainsi dans tous les véhicules livrés  en France désormais.

Il m’a été dit par Honda que c’était gratuit 5 ans… mais je rêve peut-être…

Sinon, une question : je n’ai pas d’abonnement info trafic alors que j’en ai  un sur CRV. Est ce votre cas aussi ? Tout a l’air de fonctionner mais aucun abonnement ne peut être sélectionné. Ceci étant celui du CRV est loin d’être top… souvent les infos sont loins d’être fraîches…

Pas d'info traffic sur le Garmin ni de radars... . Pour une raison incompréhensible. ... Garmin renvoie sur Honda. ... qui reste muet sur ce point.

Il te reste AA et CP et Waze,  flistmeister,  TomTom Amigo,.... où tu as l'info traffic.. ..

D’accord, merci pour la confirmation. Sur la e comme on reste dans un rayon limité, ce n’est pas fondamental.

Je viens de tester, ça marche. Je pense que c'est dans le pack de base

Oui c'est bien disponible et bien pratique ! J'ignore si cela fait partie de la connectivité de base ou de l'abonnement à 29 €

Par contre je n'ai pas tenter d'utiliser l'avertisseur sonore à distance... Et me pose son utilité : es ce pour la retrouver dans une nuée de voiture ou pour activer à distance l'avertisseur alors que les voleurs roulent permettant ainsi de les décourager ? 😂😏😉

Je suis un grand gamin, j'aime ce genre de gadgets 
Ce ne serait quand même pas un critère important de choix, mais mon côté geek aime ça.
Par contre je me demande si ces voitures peuvent se mettre à jour à distance OTA, comme les téléphones. J'imagine que l'enjeu n'est pas le même en cas d'échec et que de multiples précautions doivent être prises mais ça me semble réaliste de nos jours que ça puisse se faire

Tu as raison Totorade et les constructeurs automobiles lorgnent très fort de ce côté là malgré l'opposition farouche des concessionnaires des marques.

Tesla qui n'a pas de réseau a déjà franchi le Rubicon et les mises à jour se font en OTA. Un jour vous reprenez votre tesla et au démarrage elle vous annonce la mise à jour s'est effectuée et vous bénéficiez désormais d'une meilleure autonomie... . Ce n'est pas un rêve c'est la réalité.

Le micro logiciel du système d’interface utilisateur de la e se met a jour a distance avec la e sim intégrée, sans passer par le garage, c’est déjà un petit progrès…

Pour l’avertisseur à distance, cela marche, j’ai essayé… cela ne sert probablement à rien… ou a pas grand chose.

Merci Laurent_crv5 pour cette remarque exacte mais mais on parlait de mise à jour OTA y compris sur le moteur. Les voitures électriques nécessitant que très peu d'entretien (hormis pneumatiques, suspension etc.) les constructeurs souhaitent s'affranchir de leur concessions automobiles en faisant cette mise à jour à distance. Entretenir un réseau coûte cher à une marque et ils pensent que par exemplec pour un problème mécanique de faible importance le client pourra être dirigé vers un garage no name (quitte à lui fournir la pièce en livraison entrepôt).

En tous cas c'est totalement la stratégie de Tesla.

On peut aisément penser que les autres marques suivront quand le passage au tout électrique ⚡ sera effectif..
.. pour Honda dans quelques petites années.

C'est effectivement un big bang qui se prépare chez les concessionnaires de toutes les marques.

Ça change tout dans la relation client vendeur.

Ps: pour apporter de l'argumentation à mes propos cet article lu ce matin dans Les Echos  extraits :

Coup de tonnerre pour les concessionnaires Stellantis de France et d’Europe. Le groupe automobile issu de la fusion entre Fiat Chrysler et PSA a fait savoir mercredi qu’il allait résilier les contrats de vente et de distribution de services des 14 marques qu’il détient, de Peugeot à Alfa Romeo en passant par Opel et Citroën..... [.]
Cette révision, sur laquelle Bruxelles a déjà entamé les consultations, doit être entérinée en 2023. Elle est redoutée par les concessionnaires, car elle devrait donner plus de liberté aux marques pour réorganiser leur réseau et le revoir à la baisse.
Cette perspective est d’autant plus probable que la plupart des constructeurs mettent l’accent sur le développement des ventes partiellement ou 100 % sur Internet.. [.]
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Enfin, les modèles équipés de batterie ont moins besoin de révisions et d’entretien que les moteurs thermiques, ce qui ouvre la porte là aussi à une diminution du nombre de points de contact.« Traditionnellement, les concessionnaires ont des marges d’autonomie dans deux domaines, les véhicules d’occasion et le service après-vente, fait valoir Bernard Jullien, maître de conférences à l’université de Bordeaux et expert du secteur. Les nouveaux contrats que mettra en place Stellantis seront sans doute l’occasion d’une mise au pas