il est évident que du point de vue des performances, la meilleure solution est d'avoir un train de pneus "été" et un autre "hiver". Mais question pratique.... Je suis aussi en Belgique, et la limite (théorique) de bascule entre pneus été et hiver (la T° en dessous de laquelle les pneus été ne sont plus très performants) est de 7°c. Autant dire que pour suivre les recommandations des fabricants, il faudrait changer de pneus plusieurs fois par an !
Personnellement, je considère que si on ne recherche pas les performances d'une voiture sportive, la plupart des pneus sont valables en été (sur routes sèches et T° pas trop basses). Des pneus hiver peuvent s'utikiser dans de telles conditions. Ils seront un peu moins performants que des pneus été et auront tendance à s'user plus vite, mais rien de catastrophique.
Les pneus 4 saisons sont un compromis "raisonnable" si on a pas la place ou le temps pour changer de pneus chaque fois qu'on annonce des conditions hivernales. En été, ils sont un peu moins bons que des pneus été, et sensiblement moins bons que des pneus hiver en conditions hivernales "pures" (neige, verglas). Mais dans tous les cas, "moins pires" que des pneus été dans les mêmes conditions.
Sur ma Jazz Dynamic (même monte que la tienne), j'ai toujours un train été et un train hiver, mais j'envisage sérieusement de passer à un seul train 4 saisons, car j'en ai! un peu marre de ces changements de pneus.... Mon analyse du marché (faite il y a quelques mois) m'orientait vers des Vredestein Quatrac ou des Continental Allseason contact. Ces pneus sont toujours un peu plus bruyants que des pneus été, mais ca reste tout à fait acceptable.
L'évaluation du rapport qualité/prix est toujours délicate, car ça dépend dans une large mesure de la longévité du pneu, qui dépend elle-même des habitudes de conduite... Les Michelin CrossClimate sont très chers, mais ont la réputation de durer plus longtemps. Ce sont en plus de très bon pneus. Ca en vaut l'investissement ? A chacun de voir selon ses priorités (et ses moyens). Hankook est moins cher, et est recommandé par de nombreux professionnels, mais sur la durée

Personnellement, j'éviterais toutes les marques "low cost". Le pneu est l'élément le plus important de la sécurité. On ne joue pas avec ça....
Les teste TCS sont en général assez bien foutu et ont la réputation d'être plutôt indépendants des constructeurs:
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-toutes-saisons.phpTiens nous au courant de ton choix !