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04 octobre 2023 à 14:26:37

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Auteur Sujet: La JAZZ e:HEV bouffe du pneu  (Lu 3682 fois)

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Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #45 le: 16 juillet 2023 à 12:01:41 »
Alors MouSs où en es tu de ce changement de train avant ?
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #46 le: 20 juillet 2023 à 21:30:07 »
Pneus permutés hier. Il restait 4mm de gomme jusqu'à usure totale à l'avant et 6mm à l'arrière  :)
Honda Civic 1.4S (1997) > Honda Jazz (2005) > Honda Civic IX Sport ph1 (2012) > Honda Civic X Executive ph1 (2019) > Honda Jazz Exclusive e:hev (2022)

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Re : Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #47 le: 22 juillet 2023 à 12:22:43 »
Alors MouSs où en es tu de ce changement de train avant ?

Hé ben j'en suis là (voir photo).
Pneus avant Dunlop Sp Sport Fast Reponse bien bouffés sur les facettes extérieures remplacés par des Dunlop Sp Sport Fast Reponse neufs.
La JAZZ est sur ses 59500 km.

Le tarif s'est établi à 365€, moui tout augmente ma bonne dame, mon bon monsieur.

On verra si cette nouvelle monte atteint, égale voir dépasse le kilométrage de la précédente...ce dont je doute.

Sinon, j'ai retrouvé le confort, la précision du train avant, les bonnes qualités de freinage que j'avais constaté en changeant la monte d'origine en Yokohama.
Bref toutes les qualités auxquelles j'avais pris goût avec les Dunlop, je les ai retrouvées et je m'amuse à nouveau avec cette DaisyR:HEV  de rêve  :D
*INSIGHT II hybrid IMA (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ V3 1.3 i-VTEC Cvt Exclusive (2018 /20)
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Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #48 le: 22 juillet 2023 à 18:18:28 »
L'important c'est que tu ais retrouvé du plaisir ! Bon pour le porte monnaie c'est moins simple et ils semblent avoir chargé la barque !

Bonne route d'un lop in de terre de France !
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #49 le: 18 septembre 2023 à 03:09:54 »
Bonjour,

Pour ma part, après 16000km les pneus avant d'origine sont quasiment lisses sur l'extérieur, bien que je les surgonfle systématiquement... Usure plus prononcée côté droit, où même l'intérieur du pneu est usé.
J'ai pourtant une conduite très souple...

A voir si mettre des Michelin et régler le parallélisme améliore les choses.

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Re : Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #50 le: 18 septembre 2023 à 08:45:41 »
Bonjour,

Pour ma part, après 16000km les pneus avant d'origine sont quasiment lisses sur l'extérieur, bien que je les surgonfle systématiquement... Usure plus prononcée côté droit, où même l'intérieur du pneu est usé.
J'ai pourtant une conduite très souple...

A voir si mettre des Michelin et régler le parallélisme améliore les choses.

Bonjour
Voilà qui me rassure.
Jazz e-HEV elegance nov 2021.
Pneus 185/60/R15 XL
2,7 bars AV - 2,6 bars AR
13 000 km pneu AV usés aux extérieurs => remplacés par des 4 saisons BFG (montage équilibrage 269€).
Bilan à 25 000 km
=> pneus AR d'origine yokohama usure prononcée AR/D
=> pneu AV (BFG) au 3/4 usés je dirais après 12 000km
Ce soir interversion des roues AR pour fair durer un peu plus (la bande de roulement centrale est encore bonne).
Bilan consommation carburant : bon.
Bilan consommation pneus : déplorable.
Résultats des courses le gain essence passe en conso pneus.
Je n'ai jamais eu un bilan pneus aussi mauvais !
Je la garde encore un peu mais je regarde pour autre chose pas hybride en moyenne taille (genre polo V) avec un TSI.
Au moins elle ne consommera pas trop de pneus et pas trop d'essence.
Bref ceci est mon expérience.
« Modifié: 18 septembre 2023 à 08:56:09 par hondajazz65 »
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Hors ligne nero60

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Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #51 le: 18 septembre 2023 à 10:06:13 »
C'est vrai que cette Jazz est gourmande en pneus.

D'après le CC c'est à cause du "couple" mais d'après le chef d'atelier, c'est plutôt à cause du poids général du VH et de la répartition des masses.
Après un peu plus de 35000 km, Je viens de changer les deux pneus avant, et j'ai troqué les Dunlop pour des Falken (je connaissais de nom mais jamais utilisés encore).

Tout ça m'a coûté un peu moins de 290€ avec montage, valve et équilibrage. Les pneus arrière sont dans un état très correct et devraient pouvoir attendre la prochaine échéance du train avant d'après le chef d'atelier.

Il a reconnu que d'une manière générale, les hybrides sont plus gourmands en pneus que les thermiques. Je ne sais pas si la Jazz en consomme plus que la Civic, le HRV ou bien encore le CRV mais je pense que ça serait intéressant de comparer.
Jazz Crosstar depuis 06/2020
Jazz Luxury 2011 boîte manuelle gris alabaster
Jazz Graphite 2006 boîte CVT (éphémère) ... 3 Jazz donc, mais plutôt musicien classique pourtant :)

Hors ligne Bonagva

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Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #52 le: 18 septembre 2023 à 10:06:40 »
C'est assez surprenant cette conso extrême de pneus ...

J'arrive à 100'000km et j'en suis à mon 3ème train de pneus:
- les Yoko d'origine qui ont fait dans les 40-45'000km
- remplacés par des Pirelli P1 Verde
- un train de pneus d'hiver, des Yoko obtenus avec des jantes alliage, offre Honda à très bon prix dès le premier hiver

Le train d'hiver va vraisemblablement encore faire toute la saison (sa 4ème quand même et dernière même s'ils ne sont pas morts, la gomme devenant trop dure) et les Pirelli sont encore en excellent état, de quoi atteindre 2025, au moins.
A raison de 30'000km/an, ça me parait tout à fait honorable, d'autant que ces pneus ne sont pas hors de prix.

Il est vrai qu'utiliser un train de pneus d'hiver, oblige à les changer deux fois par année et donc de les permuter, ça a peut-être une influence.

Et perso, je change systématiquement les 4 pneus ensemble.
« Modifié: 18 septembre 2023 à 10:08:30 par Bonagva »
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #53 le: 18 septembre 2023 à 13:47:38 »
Bonjour
Je ne fais que très peu d'autoroute et peu de ville.
Je fais donc essentiellement de la montagne et de la route sinueuse.
Le Pyrénées Orientales, l'Aude et l'Ariège n'ont pas beaucoup de route rectilignes.
Les départs de randonnées sont souvent dans des villages en bout de vallée...
Je ne roule pas comme un fou. J'utilise beaucoup le régulateur adaptatif (confort, tranquillité, etc.).
Mais j'avoue que j'enchaine les virages, les cols, les montées et descentes...
Les deux derniers pleins ont été fait avec 3,8 L/100 km  et 3,9 L/100 km.
De plein à plein avec deux déclenchements au remplissage.
J'avoue qu'approcher les 1000 km avec 40 l de SP95 est bien.
Je me souviens que les 1res Mégane de Renault usaient beaucoup de pneus : problème résolu depuis.
Je ne suis pas satisfait, pour moi c'est rédhibitoire et je ne manque pas d'en parler lorsque l'on aborde la satisfaction du véhicule.


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Re : Re : La JAZZ e:HEV bouffe du pneu
« Réponse #54 le: 18 septembre 2023 à 22:03:01 »
Bonjour
Je ne fais que très peu d'autoroute et peu de ville.
Je fais donc essentiellement de la montagne et de la route sinueuse.
Le Pyrénées Orientales, l'Aude et l'Ariège n'ont pas beaucoup de route rectilignes.
Les départs de randonnées sont souvent dans des villages en bout de vallée...
Je ne roule pas comme un fou. J'utilise beaucoup le régulateur adaptatif (confort, tranquillité, etc.).
Mais j'avoue que j'enchaine les virages, les cols, les montées et descentes...
Les deux derniers pleins ont été fait avec 3,8 L/100 km  et 3,9 L/100 km.
De plein à plein avec deux déclenchements au remplissage.
J'avoue qu'approcher les 1000 km avec 40 l de SP95 est bien.
Je me souviens que les 1res Mégane de Renault usaient beaucoup de pneus : problème résolu depuis.
Je ne suis pas satisfait, pour moi c'est rédhibitoire et je ne manque pas d'en parler lorsque l'on aborde la satisfaction du véhicule.

Comme le dit l'adage:
"Quand on veut tuer son chien 🐕 on dit qu’il a la rage".

Après tout, puisque tu es insatisfait de cette voiture change la.
C'est un choix qui peut s'entendre  O0





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