L'entrée de gamme s'appelle X et elle n'est pas mise en avant sur la page d'accueil.
Elle est la seule à conserver l'ancienne calandre tombante.
elle est également privée de l'antenne "aileron de requin"



une nouvelle version Z de "style sportif" (c'est pas moi qui le dit, c'est Honda!) fait son apparition.
elle ressemble tout simplement à l'Exclusive que nous avons maintenant en Europe avec le bouclier avant de la RS, sans la finition brillante.
pas évident à dire sous cet angle mais d'après une vignette dans le catalogue (voir lien, message suivant), elle est chaussée de roues en tôle + enjoliveurs en 15 pouces
à part leur teinte plus foncée, c'est identique au modèle de base X qui précède!
d'ailleurs les options du catalogue montrent une jante alu affectée uniquement à la Z, et en 15 pouces 
Elle reçoit, quand même, le volant à 3 branches de la RS!



la RS qui est toujours là, elle semble inchangée.



et la Crosstar est fidèle au poste : ce sera probablement la seule version qui aura été diffusée pendant toute la commercialisation de la Jazz IV (type GR)
On dirait qu'elle reçoit quelques menues modifications : les poignées de porte sont à nouveau couleur caisse (et non plus noires sur versions restylées) et les phares antibrouillard ont disparu.
la planche de bord, la sellerie et l'accoudoir central sont réhaussés d'un TEP (tissu enduit plastique) d'une couleur que je qualifierais de  bleu/violet faute de mieux
dans le catalogue, une vignette illustre la commande du volant chauffant, dont nous avons toujours été privés en Europe 
(et l'alerte d'angles morts, alors??? option sur la Z et la RS, ce qui ne dit pas si c'est en série sur la Crosstar)



Enfin, la X étant une version basique et la Z reprenant le bouclier AV de la RS, il n'y a finalement plus une seule version avec des phares AB.

Les prix vont de 1.806.200 yens (X essence, 4x2) à 2.955.700 yens (e:HEV Crosstar 4x4)
Soit, au cours du jour : de 9.694, 41€ à 15.865,90€

on croit rêver....

on croit rêver....

 
carrément, 9700 balles la version de base et une Crosstar 4x4 à moins de 16000 balles

une Crosstar 4x4 à moins de 16000 balles

Pratiquement le double (32000) par ici. Qui empoche la différence ? 

Alors, les prix affichés sont "taxe de consommation incluse" 
Donc oui, Honda fait très fort sur le "pricing" de la Fit sur son marché intérieur, où la concurrence est rude.
Et Honda fait aussi très très fort sur le marché européen, où la concurrence n'est pas mois rude 

Comme elle est la seule version reconduite avec des modifications, voici le nouvel intérieur de la Crosstar :



L'habillage en tissu de la planche de bord et des contre portes, c'est terminé!

Idem pour les garnitures en blanc brillant (platine du levier de vitesse, branches de volant, tour des porte bouteilles), remplacées par des éléments "piano black" (oui oui c'est audible dans les courtes vidéo de présentation en japonais).

L'accoudoir central de la banquette arrière est en série sur toutes les versions sauf X (modèle de base à prix d'appel, c'est l'un des secrets les mieux gardés de la gamme 2026.6)

Pas de changement sur la Z (version intermédiaire sans équivalent direct dans la gamme européenne) garnie de tissu noir.

Ni sur la RS, garnie de noir et surpiqures orange.

Pour moi c'est un critère de rejet d'une voiture : un intérieur totalement noir c'est non.