A 130, ca doit sacrément changer de la 2 au niveau insonorisation

le problème n'est pas tant son bruit mais le redémarrage , entre le silence du mode ev et le passage en mode "thermique" . Et là avec comme ces derniers jours les températures qui baissent , cette "bipolarité" est des fois un peu agaçante en ville .

Bonjour,
je ne sais pas si je suis dans le bon topic, auquel cas, je modifierai ma question

J'ai une Jazz Crosstar de 2021, et je voulais savoir s'il était facile de changer les plaquettes de freins ?
J'ai atteint les 66000kms, et je pense qu'il est temps de les remplacer.

Est ce que certains l'ont déjà fait par ici ? existe t il des tutos pour le faire ?

Merci

Bonjour,
je ne sais pas si je suis dans le bon topic, auquel cas, je modifierai ma question

J'ai une Jazz Crosstar de 2021, et je voulais savoir s'il était facile de changer les plaquettes de freins ?
J'ai atteint les 66000kms, et je pense qu'il est temps de les remplacer.

Est ce que certains l'ont déjà fait par ici ? existe t il des tutos pour le faire ?

Merci

Alors, déjà, je te conseille de vérifier l'usure parce que je doute que tu doives les changer à 66'000km ...
Ma première Jazz a un kilométrage double du tien et je ne pense pas devoir changer les plaquettes avant 200'000km.

A moins de ne freiner qu'en mode Grand Prix, l'essentiel de freinage des hybrides est réalisé de manière régénérative, le moteur électrique freine la voiture et recycle cette énergie dans la batterie.
Il n'y a que dans les freinages appuyés ou juste avant de s'arrêter à vitesse quasi-nulle que les freins "thermiques" (disques/étriers/plaquettes) interviennent.
Du coup, l'usure des freins, plaquettes et disques, est dérisoire.

Sinon, le changement de plaquettes sur la Jazz, c'est comme avec tous les autres véhicules, rien de bien différent.

Edit: par exemple sur une Jazz première version:
https://youtu.be/kZxs18pFqhg

Alors, déjà, je te conseille de vérifier l'usure parce que je doute que tu doives les changer à 66'000km ...
Ma première Jazz a un kilométrage double du tien et je ne pense pas devoir changer les plaquettes avant 200'000km.

A moins de ne freiner qu'en mode Grand Prix, l'essentiel de freinage des hybrides est réalisé de manière régénérative, le moteur électrique freine la voiture et recycle cette énergie dans la batterie.
Il n'y a que dans les freinages appuyés ou juste avant de s'arrêter à vitesse quasi-nulle que les freins "thermiques" (disques/étriers/plaquettes) interviennent.
Du coup, l'usure des freins, plaquettes et disques, est dérisoire.

Sinon, le changement de plaquettes sur la Jazz, c'est comme avec tous les autres véhicules, rien de bien différent.

Edit: par exemple sur une Jazz première version:
https://youtu.be/kZxs18pFqhg

D'accord,
en effet je n'ai pas vérifié l'état des plaquettes.
Je dois faire changer mes pneus avant, j'en profiterai pour demander.

Particularité de la Jazz 4 : à très basse vitesse, par exemple en se parquant, thermique éteint, tu entends les plaquettes légèrement crisser sur les disques, ce n’est pas le témoin d’usure.