J'ai oublié une question qui a son importance. Quid du comportement sur la neige ? il y a quelques années j'avais un voisin qui avait des soucis avec une prius car il me semble que l'antipatinage ne pouvait pas se désactiver...

J'ai oublié une question qui a son importance. Quid du comportement sur la neige ? il y a quelques années j'avais un voisin qui avait des soucis avec une prius car il me semble que l'antipatinage ne pouvait pas se désactiver...

Alors chez Honda, tu peux désactiver la fonction qui fait entre autre l'ESP pour se dégager: le VSA.

Dans certaines situations exceptionnelles, lorsque le véhicule s'est enfoncé dans la boue ou la neige peu profonde, il peut s'avérer plus facile de le dégager en désactivant
temporairement le système VSA.
Lorsque la touche est enfoncée, la fonction de commande de traction devient moins efficace. Cela permet aux roues de
tourner plus librement à vitesse lente. Tenter uniquement de dégager le véhicule avec le système VSA désactivé lorsqu'il
s'avère impossible de le dégager avec le système VSA activé.
Veiller à réactiver le système VSA aussitôt le véhicule dégagé.

Nous déconseillons la conduite du véhicule lorsque le système VSA est désactivé.

dans la doc :
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_572568358/textColumn/richtextdownload_c54/file.res/23%20JAZZ%20HEV%20SSS%20(KE%20KG)-33TZA621_FR_web_compressed.pdf

page 421

Disons que le véhicule servirait occasionnellement avec 4 personnes, pour les dos d'âne et autre le petit surplus de garde au sol pourrait éventuellement aider. Je ne sais pas si certains possesseurs ont pu voir la réelle différence entre les 2 versions ?

Pour le coffre c'est assez limité dans les 2 versions d'après ce que j'ai vu.

Pour la garde au sol, voir mon message du 31 janvier, c'est juste une question de hauteur de pneu !
Coffre Jazz"classique" 304 l Crosstar 298 l (du au caisson de basses).

J'oubliais, le caisson de basses présent sur la Crosstar occupe un recoin du coffre difficilement exploitable, entre les feux arrière et la passage de roue.
Rien de bien méchant.

RàS concernant la garde au sol, quant à rouler sur la neige pas de problème particulier non plus avec des pneus 4 saisons.
A condition d'adapter ses distances de freinage et ses vitesses de passage en virage, elle ne m'a pas fait de mauvaises surprises.
J'étais plus serein avec notre ancienne Peugeot 2008 + 4 Michelin CrossClimate :
le couple est plus abondant sur la Jazz, j'avais la sensation qu'elle était en permanence à la limite de patiner, mais pourtant ça ne s'est jamais produit.
Peut-être une sensation provoquée par le travail du VSA? (pas déconnecté, pas d'allumage du témoin de fonctionnement).

Le moteur thermique est garanti  10 ans (sous conditions d'entretien), la partie électrique pas autant que chez les rivaux de Toyota.
2 retours à l'atelier pour mise à jour des aides à la conduite, et remplacement du moteur de rétro gauche en garantie.
L'entretien est pas donné : cette année je m'attends à être facturé entre 400 et 600€ pour la "révision" des 3 ans (il faut changer le liquide de freins)

Je compte pourtant la garder longtemps, j'adore cette voiture 

Peut-être parce que l'idée d'avoir l'ouverture sans clé, c'est de ne plus avoir besoin de tenir la clé dans la main 

Peut-être parce que l'idée d'avoir l'ouverture sans clé, c'est de ne plus avoir besoin de tenir la clé dans la main 

Certe, mais c'est pas forcément évident de la mettre ailleurs !
Toutes réponses faisant une suggestion de la mettre a un endroit que j'aurais la décence de ne pas nommer sont inutiles,voir grossière

Certes , mais je ne comprends pas pourquoi le fait qu'elle soit dans la main et non dans la poche ,la distance entre les deux est minime , bloque le système

Test fait avec clé en main gauche et ouverture/fermeture par la main gauche sur poignée porte et bouton coffre : RAS, tout est fonctionnel. Donc que la clé soit à 1 cm ou plus loin, le système fonctionne normalement.