Sur ma Jazz je suis toujours à 1 intervalle et ça suffit amplement, je ne me suis jamais senti en danger...

1 trait sur les routes 80/90 km/h

2 traits sur les routes double voie à 110 km/h et autoroutes pour moi.

Oh mince ! C'est rageant en effet !
As tu fait appel à  l'assistance Honda ? De ton assureur?  Dans ce cas tu aurais pu demander que la voiture soit déposée chez ton concessionnaire.

Tiens nous au courant et courage !

Donc demain matin, chasse aux pneus pour la Jazz exclu… pas facile de conjuguer qualité, pas trop cher et… stock.
Je me pose la question de faire mettre des 4 saisons à l’avant, les Hankook H750 sont pas trop trop chers et ont de bons commentaires. A l’arrière on a les Yoko d’origine.

En espérant que la mécanique ait pas elle aussi morflé…

Hello, pas de chance en effet 
Des pneus 4 saisons seulement à l'avant, c'est une mauvaise idée, ça se monte par 4 ou rien du tout 
Comme disait Maître Yoda : "fais le, ou ne le fais pas!"
Tu as bien fait de passer ton chemin pour les Westlake : sans forcément acheter les pneus les plus chers, reste sur des grandes marques connues, tu t'y retrouveras sur le long terme 

Coté mécanique, un réglage du parallélisme s'impose après un choc assez violent pour avoir fait exploser un pneu!
Là encore, tu t'y retrouveras, il vaut mieux payer pour faire régler le para que de remplacer tes pneus neufs dans 2 ou 3 mois à cause d'une géométrie foireuse 

Bon courage, c'est pas marrant de se retrouver en galère mais si tu prends les bonnes décisions, ça va repartir 

Merci pour tous vos conseils !

Alors la fin de l’histoire : j’ai trouvé un garage très réputé niveau pneus sur Nice, ils ont fait livrer des Hankook H750 dans la journée (en s’excusant du délai car c’était pas immédiat…  ), montés en 15 minutes. C’est tout ce qu’ils pouvaient avoir dans des délais si rapides, le gérant m’a dit que la Jazz avait des pneus pas très courants (étroits mais chargé élevée). Pourtant ils ont 3000 pneus en stock O_o D’après eux, mixer 4saisons et été, même si ce n’est pas l’idéal, ne pose pas de problème, faut juste se considérer en pneus été tout court, donc ne rien espérer sur la neige (suite a l’avis de Garfiled.13 j’ai fait pas mal de recherches et c’est vrai que les opinions sont très partagées). Je compte faire monter les mêmes à l’arrière si tout va bien en septembre, parce qu’à la moindre sortie dans le coin on se retrouve de toute façon vite en loi montagne l’hiver.

Ils m’ont dit que vu l’état du pneu, il ne devrait y avoir aucun problème de géométrie, visiblement la racine a juste attaqué le flanc et le pneu aurait tout absorbé (j’ai eu l’impression d’un bon dos d’âne de mon côté). On va quand même garder un œil sur l’usure des pneus, à la conduite pour rentrer ma femme n’a noté aucune différence avec le comportement habituel de la voiture. On peut pas dire qu’ils poussent à l’achat de prestations en tout cas 

Déco très sympa, ambiance American Diner (différentes roues en déco, donc une montée sur une jante en bois, et une de F1), et le garage le plus propre que j’ai jamais vu.

Dernier point : ils peuvent pas être mauvais, le gérant (85ans je crois) roule en CRV d’après ce qu’on a entendu 

Ceci, afin de ne pas se faire piéger par des pneus arrière inadaptés à la situation 

Absolument et c'est pour cette même raison que monter des chaînes à neige sur des pneus d'été n'est pas top du tout, le train non équipé va vouloir se balader:
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/pneus/chaine-neige-pneu-ete.php

 Le prix des pneus est légèrement plus élevé que sur internet ou en gros centre je pense, 

faut toujours comparer le prix des pneus "tout compris": livrés, montés, (bien) équilibrés....

La ou je suis c'est un spécialiste des pneus tout véhicule (même agricole) je commande mes pneus et je vais chez lui pour la pose, la valve + para tout le temps, cela le dérange pas car mes pneus il ne les fait pas.

le spécialiste pneu chez qui je vais refuse de monter des pneus achetés ailleurs que chez lui, car selon lui, sans sa commission sur la vente, ce n'est pas viable.