Autre chose signalée par Totorade :les bruits de roulement.

Je suis d'accord avec lui même si je me dis que ces bruits semblent plus présents tant la voiture et le moteur surtout électrique sont silencieux.

Je pense que des pneus plus silencieux seront ma seconde monte quand les Yoka seront usés.Je serai attentif au critère Decibel lors de leur achat.

 

Pour ma part je change le "réglage" du régulateur selon les conditions de circulation.
Sur autoroute en cas de trafic fluide, je fixe le bidule à 3 barres, soit intervalle de sécurité de 2 secondes avec le véhicule qui précède.
Si trafic chargé et/ou vitesse ralentie (péri urbain, 90 km/h) j'abaisse la consigne à 2 barres.
Je réserve la consigne 1 barre aux embouteillages...

Il y a une position sur l'afficheur de la Jazz IV = .00 qui permet de visualiser l'allumage des feux, ça permet de se rendre compte de l'allumage des feux stops.
Si je juge que l'auto fait n'importe quoi, j'essaie de réajuster la consigne (parfois sans grand succès je l'avoue...)

Oui oui tout à fait pour la visualisation des feux stop. C'est comme ça que je fais, en m'imaginant être celui qui me suit, en train de me dire mais purée il conduit mal le mec devant, à freiner comme ça tout le temps, même quand il est loin de la voiture devant lui... Et je me dirais rapidement je préfère le doubler, il m'inspire pas confiance ce mec...

C'est dommage que dans l'écran de visualisation de la conso, les phares et les stops ne sont pas représentés sur le pictogramme de la voiture. On est obligé de changer d'écran si on veut voir les stops
Du coup en conduite je bascule constamment d'un affichage à l'autre selon que j'utilise le régulateur ou pas, enfin surtout si j'utilise le régulateur et que j'ai quelqu'un derrière moi.

Pour les embouteillages je crois qu'il n'y a pas de bonne solution. Tant qu'il s'agit d'une circulation à vitesse quasi constante sans à-coups de vitesse, que ce soit sur autoroute ou dans les bouchons tout va bien. Mais c'est rarement le cas et l'effet accordéon qu'entraîne le régulateur est insupportable en ville même à 2 traits. Beaucoup trop de distance devant (donc de temps) avant de réaccélérer, chose qu'il fait de façon brutale à 1 trait, puis freinage trop fort pas justifié car encore bien trop loin de la voiture devant. Il faudrait juste un petit ajustement de l'algorithme mais on a compris que Honda n'en fait jamais.

En fait je tends à utiliser le régulateur quand j'ai personne derrière moi, ou alors quand la circulation est fluide avec peu de variation de vitesse.

Pour ma part je change le "réglage" du régulateur selon les conditions de circulation.
Sur autoroute en cas de trafic fluide, je fixe le bidule à 3 barres, soit intervalle de sécurité de 2 secondes avec le véhicule qui précède.
Si trafic chargé et/ou vitesse ralentie (péri urbain, 90 km/h) j'abaisse la consigne à 2 barres.
Je réserve la consigne 1 barre aux embouteillages...

perso c'est toujours une barre.
(mais bon je suis marseillais aussi, je m'adapte au style de conduite local  )

Moi je trouve ça chiant sur 1 barre, mais si vous me dites que c'est très chiant au-delà.......c'est pas très encourageant ! 

Sur la jazz exclusive c'est des akaratitinitaka un nom comme ça...
Au début de ma Jazz je trouvais la voiture plutôt silencieuse, ce qui est certainement le cas par rapport à mon ex vieux Scenic qui avait 20 ans.
Maintenant c'est le bruit de roulement que je trouve prédominant par rapport aux autres bruits.

C'est mieux évidemment quand le thermique est éteint, mais à partir d'une certaine vitesse on ne l'entend pratiquement pas, noyé dans le bruit de roulement. Sur autoroute je ne l'entends pas, sauf bien sûr quand la chaussée monte ou que je donne un coup d'accélérateur pour doubler ou après le péage. Là le rugissement se fait bien entendre, mais il ne me gêne pas tant que ça, car il ne dure pas bien longtemps et je m'y suis habitué.
Le bruit de roulement lui est permanent, et s'ajoute aussi sur autoroute le bruit de l'air que mon cerveau arrive par contre rapidement à zapper.

Comme Italiano lorsque le moment sera venu de changer les pneus le critère du bruit sera dans mes critères de choix

Quelle monte de pneu sur vos VH qui présentent ces bruits de roulement ?

Sur ma Jazz 4 exclusive la monte d'origine est de marque Yokohama....enfin pour la mienne.

Sur ma Jazz 4 exclusive la monte d'origine est de marque Yokohama....enfin pour la mienne.

Oui voilà moi c'est ça aussi