Jazz e/HEV, deuxièmes tours de roue! 
Alors j'ai pu faire un petit trajet avec le vendeur, sortir de la concession, prendre l'autoroute, passer devant la concession, sortir de l'autoroute, rentrer à la concession. 
Japazur se trouve maintenant entre les sortie La Penne sur Huveaune et Aubagne centre pour ceux qui connaissent 

La voiture d'essai était attendue pour un nouvel essai avec d'autres clients, c'est comme ça.
Après une petite attente dans la concession, Clarence me propose, merci à lui, de me laisser plus longuement la voiture pendant qu'il fait son job avec les clients.
Bref, après un 1er tour de manège, j'ai décroché la queue du Mickey!
Cette fois c'est moi qui ai la clé de la CrossStar.
Me rappelant que c'est une Executive donc un accès et démarrage sans clé, j'actionne la poignée et ça s'ouvre, comme attendu.
Re-POWER, re-D, et re-parti.
Je pars dans l'autre sens, en direction de Marseille et j'entre sur l'autoroute directement dans la section sous contrôle du radar tronçon.
L'occasion de mettre en route, voyons, le régulateur?
Bingo, le bouton sur la bracnhe droite du volant, le bouton Set pour lui donner la consigne, un petit coup de + pour ajuster à 90, et la Jazz se cale à l'allure de la voiture qui précède.
A 80 : un peu lent.
Un coup de clicos, file du centre, elle se cale à 90.
une pression sur le bouton qui représente un volant?
Gagné, c'est le LKAS.
Marrant comme sensation, je tiens le volant de façon très académique, à 10 heures 10, et il s'anime sous mes mains!
Un petit coup d'un coté, une correction de l'autre, mais cette Jazz est VIVANTE! 
On rentre sur la section limitée à 70, je me rabats direction centre ville, 1 pression longue sur la touche - : ah, ça descend par incréments de 10 km/h, nickel!
Je sors pour reprendre le trajet boulot-maison que j'ai l'habitude de faire je coupe les assistances.
La Jazz se conduit fingers in the nose, la chaussé défoncée ne provoque pas de remontées.
Impressionnant.
Elle me rappelle la Prius IV que j'ai essayée la semaine d'avant : d'abord une super visibilité périphérique (oui, la Prius est elle aussi un aquarium), et ensuite une grande douceur générale.
Ces autos s'appliquent à ... se faire oublier!
Quand on projette le regard devant et aux alentours, l'automobile qui vous trimballe semble disparaître.
Les journalistes se plaindront volontiers d'un manque de caractère.
Je crois au contraire que c'est une sacrée prouesse de la part des ingénieurs, que d'obtenir un résultat pareil avec une auto aussi modeste et aussi accessible qu'une Jazz.
Chapeau.
Me voilà à la maison, chouette il y a une place dans la rue : le créneau n'est qu'une simple formalité avec la caméra.
Il parait qu'il y a un mode multi vues? je ne le savais pas, je n'ai pas essayé.
On regarde l'auto ensemble, et je repars.
J'ai allumé la radio, j'ai vu la station Aha Radio qu'on voit dans toules les vidéos?
Je viens d'apprendre aujourd'hui que c'est l'acronyme de Active Handling Assist. Vous m'en direz tant.
le son m'a semblé très décevant.
je suis pourtant dans une CrossStar, dotée de 4 médiums dans les portes, 2 tweeters qui semblent pour une fois judicieusement placés et orientés, 1 voie centrale dans la planche de bord, et 1 woofer dans le coffre.
Et ben c'était pas fameux, mais je me souviens que sur une voiture de prêt, les multiples conducteurs ont l'habitude de farfouiller dans tous les réglages, en particulier le son!
Retour tranquille par l'autoroute, avec l'adaptatif, il me plaît déjà celui là!
Ce bilan est très positif.
Ca me rappelle quand on avait essayé notre première Jazz en 2007 (ça nous rajeunit pas  ), on avait signé le bon de commande directement!

Me voilà placé devant un dilemne que je vous souhaite à tous :
pour la couleur, on prend quoi???
Il y a en stock une Noir Crystal, intérieur gris clair, superbe ambiance.
Et une Rouge je ne sais plus quoi, très beau rouge, pas vulgaire, intérieur noir. En fait, il est assez chic lui aussi.
Je crois que ce sera la rouge, moyennant un dernier supplément de 100€.

Hormis un fourgon blanc, j'ai toujours eu des véhicules noirs.
Là, je voulais changer un peu mais quand j'ai vu l'intérieur clair des véhicules foncés, ben, j'ai repris une noire, juste à cause de l'intérieur vraiment très agréable ...

La rouge a un rouge proche de celui Mazda "Soul Red", très sympa, mais je crois que l'intérieur est foncé, correct ?

je prendrai la rouge, juste pour éviter la fournaise dans la noire.

5° de différence entre une gris clair et une bleu foncé... ce n'est pas rien.

je vois quand même que dans les pays très chauds, on trouve surtout des voitures blanches.

Merci Garfield 13 pour les précisions sur l'insonorisation, je pense aussi que le moteur plutôt silencieux (sauf relance brutale) favorise la perception des bruits d'air et de roulement.

Pour la sono premium, Scofield (Crosstar rouge) avait fait un retour plutôt positif

Qu entend tu par offre qui ne se refuse pas ? .

En tout cas merci pour cette description