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Auteur Sujet: JAZZ e:HEV 2023 restylée  (Lu 67774 fois)

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Re : Re : Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #165 le: 17 mars 2023 à 18:00:42 »
Qui se rappelle le prix d'entrée de la Jazz 3 pour se faire bien mal.

Spoiler :
À partir de 16 900 € (2018)
 

* 08/03/2017 pour la mienne en CVT : 19.950€+2.000€ options = 21.950€
« Modifié: 17 mars 2023 à 18:02:16 par Le Comte »
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #166 le: 17 mars 2023 à 18:06:31 »
Hé voui c'est ça le premioum  >:D
Plus c'est cher plus ça fait bien  :buck2:
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #167 le: 01 avril 2023 à 11:58:07 »
Hé voui c'est ça le premioum  >:D
Plus c'est cher plus ça fait bien  :buck2:

Pour mémoire voici le prix d'une des premières JAZZ e:HEV Exclusive en teinte Bleu nuit radiant commandée le 9 mai 2020 et (livrée au tout débit juin 2020)
25190€
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #168 le: 02 avril 2023 à 00:12:11 »
Ah...il commence à y avoir un début de quelque chose chez Honda Uk...



Citer
Go full-on hybrid. The New Honda Jazz
Launching Spring 2023, the new Jazz is comfortable, spacious and dynamic and with its advanced e:HEV full hybrid powertrain it delivers electrified performance and economy on every journey.

https://www.honda.co.uk/cars/new/jazz-hybrid/jazz-hybrid-coming-soon.html


Citer
Honda e:HEV full hybrids are self-charging, drawing power from the combustion engine and from regenerative braking. There’s no need for a mains electricity supply, saving you time and hassle. The Jazz delivers up to 536 miles* on a full tank and achieves CO2 emissions from 82 (g/km). What is more it delivers these impressive numbers without sacrificing comfort or performance.
« Modifié: 02 avril 2023 à 00:15:50 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #169 le: 02 avril 2023 à 00:49:01 »
Citer
Honda Jazz restylée (2023). Les spécificités de la version européenne

La calandre et les boucliers, qui diffèrent toujours entre le modèle standard et la variante surélevée Crosstar, adoptent un dessin plus sculpté sur ces deux types de carrosserie. Certains habillages intérieurs changent également. La Crosstar a droit en sus à des skis de protection couleur métal. De nouveaux styles de jantes et coloris extérieurs viennent enrichir le catalogue.

La citadine hybride gagne en puissance

L’un des changements les plus notables se trouve sous le capot, avec une augmentation de la puissance combinée, puisque celle-ci passe de 109 à 122 ch.
 Pour rappel, la Jazz est animée par un quatre-cylindres 1.5 essence atmosphérique associé à un moteur électrique de traction et à un second électromoteur servant de générateur.
Le moteur thermique seul développe 107 ch (+10 ch) et toujours 131 Nm de couple.
Le moteur électrique de traction offre 122 ch (+ 13 ch) et toujours 253 Nm.
Le générateur développe 78 kW, soit 8 kW de plus qu’auparavant.
Les émissions de CO2 sont inchangées, avec une moyenne basse de 102 g/km.
Honda indique en outre avoir amélioré la réactivité et la souplesse de la transmission automatique.

Honda Jazz Advance Sport, un peu plus qu’un look

L’autre nouveauté majeure est l’introduction d’une version Advance Sport, équivalent européen de la déclinaison RS japonaise.
Celle-ci se reconnaît à sa grille de calandre au maillage large, à l’imposante prise d’air de son bouclier avant, à ses bas de caisse latéraux et rétroviseurs noirs, ainsi qu’à ses jantes de 16 pouces exclusives.
 La Jazz Advance Sport bénéficie également d’une sellerie spécifique en cuir et daim synthétiques gris à surpiqûres jaunes.
Cette finition se retrouve sur les contre-portes, l’accoudoir central avant et sur le volant à trois branches propre à cette déclinaison.





 


 


 
Fiches techniques
L'argus Nouveautés Auto Officiel Honda Jazz restylée (2023). Les spécificités de la version européenne
Honda Jazz restylée (2023). Les spécificités de la version européenne
Honda restyle sa Jazz pour le marché européen. Outre quelques retouches esthétiques, la citadine polyvalente hybride gagne de la puissance, quelques équipements, ainsi qu’une finition sportive. Premières livraisons au deuxième trimestre 2023.
Par MaxK
Publié le 12/01/2023 - 14:17 Mis à jour le 02/03/2023 - 09:39.

Honda présente la version européenne de la Jazz restylée.

La Honda Jazz restylée, présentée au Japon en août 2022, arrive à présent en Europe. Les évolutions cosmétiques des versions déjà proposées son discrètes mais visent à apporter un peu plus de caractère à la citadine hybride. La calandre et les boucliers, qui diffèrent toujours entre le modèle standard et la variante surélevée Crosstar, adoptent un dessin plus sculpté sur ces deux types de carrosserie. Certains habillages intérieurs changent également. La Crosstar a droit en sus à des skis de protection couleur métal. De nouveaux styles de jantes et coloris extérieurs viennent enrichir le catalogue.

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Image
Calandre, boucliers et bas de caisse ont été redessinés.
Calandre, boucliers et bas de caisse ont été redessinés.

La citadine hybride gagne en puissance
L’un des changements les plus notables se trouve sous le capot, avec une augmentation de la puissance combinée, puisque celle-ci passe de 109 à 122 ch. Pour rappel, la Jazz est animée par un quatre-cylindres 1.5 essence atmosphérique associé à un moteur électrique de traction et à un second électromoteur servant de générateur. Le moteur thermique seul développe 107 ch (+10 ch) et toujours 131 Nm de couple. Le moteur électrique de traction offre 122 ch (+ 13 ch) et toujours 253 Nm. Le générateur développe 78 kW, soit 8 kW de plus qu’auparavant. Les émissions de CO2 sont inchangées, avec une moyenne basse de 102 g/km. Honda indique en outre avoir amélioré la réactivité et la souplesse de la transmission automatique.



De nouvelles teintes et jantes sont disponibles.

Par ailleurs, le système de conduite semi-autonome fonctionne désormais jusqu’à l’arrêt et peut donc être utilisé en embouteillage. Enfin, la capacité de remorquage a été portée à 500 kg.

La présentation intérieure est quasi inchangée.

Honda Jazz Advance Sport, un peu plus qu’un look
L’autre nouveauté majeure est l’introduction d’une version Advance Sport, équivalent européen de la déclinaison RS japonaise. Celle-ci se reconnaît à sa grille de calandre au maillage large, à l’imposante prise d’air de son bouclier avant, à ses bas de caisse latéraux et rétroviseurs noirs, ainsi qu’à ses jantes de 16 pouces exclusives. La Jazz Advance Sport bénéficie également d’une sellerie spécifique en cuir et daim synthétiques gris à surpiqûres jaunes. Cette finition se retrouve sur les contre-portes, l’accoudoir central avant et sur le volant à trois branches propre à cette déclinaison.

La Jazz Advance Sport affiche un look sportif.
La Jazz Advance Sport affiche un look musclé.

La Jazz Advance Sport n’a pas droit à un surplus de puissance, mais son régime maximal de changement de vitesse a été rehaussé à 6 300 tr/min, sa réponse à l’accélérateur a été retravaillée, et sa suspension a été recalibrée pour plus de dynamisme. Seuls restent à connaître les tarifs de la Honda Jazz restylée, qui sera commercialisée en Europe au cours du deuxième trimestre 2023

https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-restylee-2023-les-specificites-de-la-version-europeenne-30024285.html


Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #170 le: 02 avril 2023 à 10:00:11 »
* Que du bon  O0 et elle est toujours au catalogue
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« Réponse #171 le: 02 avril 2023 à 11:15:59 »
Les photos de la Jazz restylée nous montrent toujours la calandre de la Crosstar et celle de l'Advance Sport, mais à quoi ressemble celle la Jazz standard ?
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #172 le: 02 avril 2023 à 12:41:46 »
Les photos de la Jazz restylée nous montrent toujours la calandre de la Crosstar et celle de l'Advance Sport, mais à quoi ressemble celle la Jazz standard ?

Au Japon

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #173 le: 03 avril 2023 à 23:39:49 »
Les photos de la Jazz restylée nous montrent toujours la calandre de la Crosstar et celle de l'Advance Sport, mais à quoi ressemble celle la Jazz standard ?

Excellente question !

Au Japon




Et excellente réponse.

Et qui au même titre que l'évolution de la Crosstar, est également une agréable amélioration visuelle et à mon goût moins tape à l'œil que la version "Rs"
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #174 le: 03 avril 2023 à 23:44:19 »
* Vu ce matin pour la première foi une Jazz e:HEV   ???
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Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #175 le: 04 avril 2023 à 01:22:05 »
* Vu ce matin pour la première foi une Jazz e:HEV   ???

J'en ai croisé 2 aujourd'hui, ainsi qu'une CIVIC 11 e:HEV...
En comparaison, je vois au moins 5 Mazda 3 différentes par jour.
Et 2 ou 3 CX-30 également ainsi que quelques MX-5.
Mais comme y disent chez Honda et surtout depuis qu'y sont branché prémioum:
" Ce qui est rare est cher "  :crazy:
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Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #176 le: 04 avril 2023 à 08:16:26 »
* Vu ce matin pour la première foi une Jazz e:HEV   ???

Elle est si rare en Belgique?  ???

En Suisse, on en voit quand même pas mal. Il faut dire que la Jazz a toujours été populaire ici.

Des Civic 11, j'en ai déjà vu 2 (1 blanche et 1 noire).
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #177 le: 04 avril 2023 à 09:43:30 »
* Je vois 1 HR-V par semaine, Jazz une fois par mois et encore, Civic très rare comme le CR-V

- Il fût un temps, mais pas de CC pas d'Honda
- La plus proche CC est a 25km de chez moi
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Re : Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #178 le: 04 avril 2023 à 10:06:02 »
En Suisse, on en voit quand même pas mal. Il faut dire que la Jazz a toujours été populaire ici.

Sur Genève, je croise de 2 à 4 Jazz 4 en traversant le canton et si je compte toutes les Jazz, on doit être entre 10 et 20.
Rien que dans mon village de 800 âmes, il doit y avoir 5 Jazz dont 2 de dernière génération.
Le nombre de Jazz 1 en circulation est encore très élevé ...

Mais bon, Genève est vraiment un cas particulier, la présence de l'importateur y fait beaucoup.

Ce qui indique clairement que, sans points de vente, on ne vend pas.
La plus grosse erreur a été de vouloir réduire le nombre de CC ...
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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« Réponse #179 le: 04 avril 2023 à 11:33:02 »
Des Jazz 4 j'en vois assez régulièrement, par contre je n'ai pas encore vu de Civic 11 sur la route.
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