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Auteur Sujet: JAZZ e:HEV 2023 restylée  (Lu 136746 fois)

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Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #90 le: 12 janvier 2023 à 22:57:42 »
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JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #91 le: 12 janvier 2023 à 23:01:15 »
Plutôt sympa  :)
La nouvelle face avant inspirée de celle de la Crosstar est réussie. 
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #92 le: 12 janvier 2023 à 23:30:01 »
Citation de: Harry le 12 janvier 2023 à 23:01:15
Plutôt sympa  :)
La nouvelle face avant inspirée de celle de la Crosstar est réussie.


Aussi sur : https://www.caradisiac.com/salon-de-bruxelles-2023-honda-jazz-restylee-concentre-de-savoir-faire-200044.htm

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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #93 le: 13 janvier 2023 à 12:16:55 »
Citation de: Harry le 12 janvier 2023 à 23:01:15
Plutôt sympa  :)
La nouvelle face avant inspirée de celle de la Crosstar est réussie.
Yep!
Mais seule la nouvelle finition Advance Sport en bénéficie  ;)
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #94 le: 13 janvier 2023 à 12:26:34 »
En conduite de nuit, l'affichage des "compteurs" se reflète très fortement dans la vitre conducteur.
Donc quand ça me gène, j'apprécie de pouvoir baisser sa luminosité en appuyant sur un gros bouton physique à portée de main.

Pour cette raison, j'ai du mal à considérer comme un progrès, d'avoir donné à ce bouton une autre fonction (les modes de conduite).
De plus, à bien y regarder, il est d'un accès moins évident que le bouton Power (c'est pas symétrique, par rapport au volant).

Je note que la Crosstar perd les coques de rétro argentées et les poignées de portes peintes, mais elle demeure toujours aussi chère  ::)
Est-ce qu'ils ne vont pas, discrètement, supprimer aussi la Hi-Fi premium dont elle est la seule version à profiter?

Pas de rétroactivité sur les anciens modèles pour l'homologation masse remorquable = 500 kg?...

« Modifié: 13 janvier 2023 à 12:28:10 par garfield.13 »
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« Réponse #95 le: 13 janvier 2023 à 14:59:36 »
Citation de: garfield.13 le 13 janvier 2023 à 12:16:55
Yep!
Mais seule la nouvelle finition Advance Sport en bénéficie  ;)

Ah, ok   :) 
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JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #96 le: 13 janvier 2023 à 15:07:19 »
Citation de: garfield.13 le 13 janvier 2023 à 12:26:34
Est-ce qu'ils ne vont pas, discrètement, supprimer aussi la Hi-Fi premium dont elle est la seule version à profiter?

A moins que ce soit toutes les versions qui bénéficient maintenant de l'audio premium  :angel:
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #97 le: 13 janvier 2023 à 15:08:40 »
Citation de: Harry le 13 janvier 2023 à 15:07:19
A moins que ce soit toutes les versions qui bénéficient maintenant de l'audio premium  :angel:

"premium", c'est selon Honda, je suppose ?
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JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #98 le: 13 janvier 2023 à 15:28:21 »
Citation de: nadar le 13 janvier 2023 à 15:08:40
"premium", c'est selon Honda, je suppose ?

Je n'ai pas eu l'occasion de tester l'audio de la Crosstar, mais sur le CR-V 5 ce système "premium" est plutôt pas mal.
Après, si on compare à une installation Bower and Wilkins, B&O ou Bose de certains marques, le mot "premium" est peut être un peu excessif  ;)
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #99 le: 13 janvier 2023 à 15:30:47 »
Pour moi,"Premium" ca devrait intégrer des notions de HiFi, mais aussi des fonctionnalités multimédia upo-to-date et fonctionnelles. Pour illustrer mon propos, je dirais que MyHonda+, ce n'est pas vraiment premium  >:D
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Re : Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #100 le: 13 janvier 2023 à 15:52:20 »
Citation de: nadar le 13 janvier 2023 à 15:08:40
"premium", c'est selon Honda, je suppose ?

Je n'ai pas le niveau d'expertise pour juger si c'est de la "haute fidélité" ou non.
C'est une installation à 3 voies (basses medium aigü) avec une bonne séparation, une bonne définition, une puissance décoiffante.
Je n'ai jamais trouvé les courbes de réponse en fréquence mais à l'écoute c'est plutôt convaincant.
La "scène" manque de profondeur et d'amplitude, c'est mon seul reproche.
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #101 le: 14 janvier 2023 à 13:55:08 »
Franchement le système Bose de mon ancienne Megane 4 était moins bien que le système classique installé dans ma Jazz. C'est souvent du pipo et l'occasion de vendre une option hors de prix avec un équipement soi disant de meilleur qualité.

Par contre quid des modes de conduites qui remplace le bouton de luminosité sur les Fit japonaises ?
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« Réponse #102 le: 14 janvier 2023 à 14:09:11 »
Pour que l'audio 4 HP de la Jazz soit mieux que l'audio Bose de la Mégane, faut que Renault se soit sacrément loupé pour en arriver là  :(
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Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #103 le: 14 janvier 2023 à 14:24:53 »
Oui... Car le son de notre jazz non Crosstar n'est pas ébouriffant, loin de la. Ça manque de finesse, de clarté et d'aération; de tout en fait ! C'est très en dessous du CRV5.
Lors de mes essais chez Volvo, je dois reconnaître que j'ai été bluffé du son harman kardon des modèles haut de gamme. Mais la marche avec la finition en dessous est tellement haute, que même à la maison je ne depenserais pas la moitié pour une hi-fi à casser des briques. Il faut dire que j'ai l'oreille gauche à moitié hs et que j'ai largement revu mes exigences à la baisse.
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JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Réponse #104 le: 14 janvier 2023 à 16:44:48 »
Cela dit, avec 4 HP on peut difficilement espérer avoir quelque chose "d'ébouriffant".........Honda aurait quand même pu mettre au moins 6 HP sur son installation de base.
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