Ce restylage même s’il peut paraître léger lui donne plus de caractère, surtout pour la finition advance sport. Et ce gris est magnifique. Après un essai en concession j’ai craqué, ce sera ma première Honda. Livraison dans trois semaines.

Dans 3 semaines ! Bien, espérons que les délais seront respectés 

* Félicitationd 

* Félicitations et bonne route 

Voilà, j’ai bien reçu cette nouvelle jazz dans le délai promis.

Sympa 

Vous connaissez cette  pub ou une cliente montre une "peau des fesses" artificielle? On en est là je pense. Plus que 28000 euros pour la finition élegance en belgique, augmentation de 25 % par rapport à 2021  tout en privant cette finition des sièges en cuir, phares anti-brouillard, retroviseurs rabattables électriquement.
https://www.fr.honda.be/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/2023/juli/jazz/Jazz_eHEV_Listedeprix_07_2023_BE_FR.pdf
Ce n'est pas raisonnable, les prix des citadines n'ont pas autant augmenté chez les autres constructeurs !

Peut on avoir une comparaison officielle des consommations entre l'ancienne et la Jazz restylée ?

D'après les brochures Honda Jazz 2020 et 2023, il est noté :

2020
Consommation - Vitesse faible - l/100km : 3.5 l (Elegance et Executive) 3.7 (Exclusive) 3.9 (Crosstar)
Consommation - Vitesse élevée - l/100km : 3.9 (Elegance Executive et Exclusive) 4.1 (Crosstar)
Consommation - Mixte - l/100km : 4.5 (Elegance et Executive) 4.6 (Exclusive) 4.8 (Crosstar)

2023
Consommation - Vitesse faible - l/100km : 3.8 l (Advance) 4 (Advance sport) 3.9 (Crosstar)
Consommation - Vitesse moyenne (l/100km) : 3.8 l (Advance) 3.7 (Advance sport) 3.9 (Crosstar)
Consommation - Vitesse élevée - l/100km : 4 l (Advance) 4 (Advance sport) 4.2 (Crosstar)
Consommation - Vitesse très élevée - l/100km : 5.9 l (Advance) 6 (Advance sport) 6.2 (Crosstar)
Consommation - Mixte - l/100km : 4.6 l (Advance) 4.7 (Advance sport) 4.8 (Crosstar)

Ne me demandez pas comment ils ont trouvé tout ça, je ne sais pas 
Il y a une nouvelle ligne (vitesse très elevée) je pense que c'est sur l'autoroute !
Après, les consos restent faibles dans l'absolu, mais les equipements n'ont pas évolué et même regressés (plus de sono "premium" sur la Crosstar), sauf que le tarif n'est plus le même qu'en 2020 !!!

Pour ce qui est du surplus de puissance (109/122) cela ne va rien changer sur les performances pures, je pense que cela va bénéficier à la chaine hybride et aux batteries. Le surplus de puissance devrait servir à améliorer le temps de roulage en EV, avec une meilleure gestion du système. En effet les couples (thermique (131) et électrique (253)) ne bougent pas entre 2020 et 2023 !