Moustache a eu plusieurs femmes

ah ! les femmes à Moustache !
souvenirs de vacances en autostop au Portugal!

Retour Touraine => Val d'oise ce jour avec deux de nos petits enfants. Coffre blindé. 264 km dont une soixantaine de route et le reste en autoroute et voies rapides IDF. Trafic très chargé mais fluide. Régulateur de vitesse réglé à 123 km/h et accélération franche pour doubler (notre "vieux" CRV a encore la pêche  ). Résultat 7,2 litres au 100.
Ferais-je mieux avec le New HRV où la Jazz Crosstar ? La est la question ! Mais pour moi elle est de taille. Le tout est de savoir dans les mêmes conditions combien ferions nous en consommation.
Je vais demander à Honda si il est possible de louer une Jazz Crosstar pour un WE... On peut toujours rêver 

Retour Touraine => Val d'oise ce jour avec deux de nos petits enfants. Coffre blindé. 264 km dont une soixantaine de route et le reste en autoroute et voies rapides IDF. Trafic très chargé mais fluide. Régulateur de vitesse réglé à 123 km/h et accélération franche pour doubler (notre "vieux" CRV a encore la pêche  ). Résultat 7,2 litres au 100.
Ferais-je mieux avec le New HRV où la Jazz Crosstar ? La est la question ! Mais pour moi elle est de taille. Le tout est de savoir dans les mêmes conditions combien ferions nous en consommation.
Je vais demander à Honda si il est possible de louer une Jazz Crosstar pour un WE... On peut toujours rêver 

si tu veux changer de vh uniqument pour la conso ça vaut pas la peine
par contre si tout un esemble de critères rentrent en ligne de compte pourquoi pas , tu peu gagner 2l (par contre en ville la jazz fera la moitié du crv je pense )

Retour Touraine => Val d'oise ce jour avec deux de nos petits enfants. Coffre blindé. 264 km dont une soixantaine de route et le reste en autoroute et voies rapides IDF. Trafic très chargé mais fluide. Régulateur de vitesse réglé à 123 km/h et accélération franche pour doubler (notre "vieux" CRV a encore la pêche  ). Résultat 7,2 litres au 100.
Ferais-je mieux avec le New HRV où la Jazz Crosstar ? La est la question ! Mais pour moi elle est de taille. Le tout est de savoir dans les mêmes conditions combien ferions nous en consommation.
Je vais demander à Honda si il est possible de louer une Jazz Crosstar pour un WE... On peut toujours rêver 

Oui je pense que la Jazz fera un poil mieux. Je pars du principe que ton trajet s'est effectué à altitude égale entre le point de départ et celui d'arrivée. De mon expérience personnelle ce point a une grosse influence sur la consommation. Dit comme ça ça paraît évident mais non pas tant que ça, car quand on prend juste quelques mètres de dénivelé sur plusieurs km on ne s'en rend pas compte mais la conso accuse le coup elle.
Il m'est arrivé de faire mon trajet "habituel" de 532 km dont peut-être plus de la moitié à 130 réel, le reste généralement à 110, avec comme toujours des passages plus lents selon les travaux, le trafic ambiant, chargé à mort et je n'ai jamais atteint les 7l/100 de moyenne. Le maximum que j'ai fait à ce jour c'est 6,8 l/100, et c'est dans le sens où je consomme le plus. Je consomme moins pour le même trajet en sens inverse.

Avant de commander la Jazz je comptais aussi en louer une pour faire un essai sur autoroute à un endroit où juste après un péage ça monte fort pendant longtemps. Je n'étais pas sûr qu'une fois la batterie vite vidée la Jazz arriverait à monter cette côte correctement (c'est 110 à cet endroit là).
Mon CC m'a aimablement proposé d'essayer la Jazz de démo, la même que celle que je visais. Vu que l'épreuve a été passée haut la main, j'ai passé commande au retour de l'essai.
Je reconnais que le fait d'avoir eu pendant 2 heures à mon entière disposition ce véhicule d'essai a été décisif dans mon acte d'achat.

La Jazz est un véritable couteau suisse...
La nouvelle Jazz IV e:HEV sacrifie un peu/beaucoup de son coffre pour loger la batterie de traction du système hybride, à l'arrivée il reste un volume comparable aux citadines concurrentes.
Environ 300 litres, comme une Citroën C3, il me semble que c'est mieux qu'une Clio, et  moins bien qu'une Polo.
Coté conso, je suis en moyenne depuis l'année dernière à 5,5l/100km.
Avec beaucoup de kilomètres parcourus sur autoroute, à 4 avec bagages + coffre de toit.
C'est pas difficile de consommer mois de 5l/100km et de s'approcher des 4l 

L'agrément de conduite est extra : c'est très compact et très maniable, avec une sensation d'espace à l'intérieur qu'on ne retrouve pas chez ses concurrentes.
L'habitacle est clair, et spacieux pour 4.
Le confort de suspension est correct, l'insonorisation aussi est correcte.
Faut pas perdre de vue que c'est une citadine, mais très polyvalente et capable d'endosser le rôle de voiture unique du foyer.

On se trompe rarement quand on choisit la Jazz 

Ça doit être pour ça qu'on en voit autant par ici ... 

A te lire nous sommes prêts à ouvrir le chéquier 
Plus sérieusement je vois que tu en es à ta troisième Jazz, donc je suis très réceptif aux infos que tu donnent.
Il nous reste plus qu'à l'essayer (sans doute semaine prochaine) ... pour sans doute l'adopter. Restera à commencer à faire le deuil de notre CRV (je plaisante) véhicule plus statutaire qui nous a donné que des satisfactions mais qui est devenu trop grand pour l'usage que nous en avons aujourd'hui.

Sinon on a eu 2 Peugeot 2008, je peux te faire l'article aussi 
Nan la Jazz IV c'est très correct comme voiture principale, je ne pense pas que le chute soit trop dure après un CR-V!

Par contre fais pas comme moi, ne paie pas plus cher pour prendre une Crosstar!
Le 3ème niveau de la gamme =  Exclusive possède un intérieur très très sympa et un équipement complet de chez complet.
Le 2ème niveau Executive est parfaitement recommandable, si tu peux te passer de la caméra de recul 
Oublie le 1er niveau Elegance, elle est austère et impersonnelle comme une voiture de location ou de société (noir c'est noir il n'y a plus d'espoir)  et je ne serais pas surpris que Honda n'ait pas du tout de stock sur cette version...