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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 1081804 fois)

Hors ligne Harry

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Honda Jazz 2020
« Réponse #6225 le: 07 août 2022 à 15:10:49 »
Va t'on réellement voir cette Jazz en finition RS chez nous ?
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6226 le: 07 août 2022 à 16:12:05 »
j'en doute... merci l'europe !
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6227 le: 07 août 2022 à 16:35:23 »
Citation de: Harry le 07 août 2022 à 14:54:18
Je n'aime pas trop la calandre de la Jazz 4, celle du restylage me plait davantage.
Elle a le nez moins crochu.
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Honda Jazz 2020
« Réponse #6228 le: 07 août 2022 à 16:56:35 »
Citation de: pat03 le 07 août 2022 à 16:35:23
Elle a le nez moins crochu.

Exact  ;)
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6229 le: 08 août 2022 à 00:22:56 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6230 le: 08 août 2022 à 09:21:44 »
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6231 le: 08 août 2022 à 10:57:36 »
Citation de: nadar le 07 août 2022 à 16:12:05
j'en doute... merci l'europe !
c'est le modèle que tu as pourtant..

la jazz dynamique est une RS / sport
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6232 le: 08 août 2022 à 15:02:28 »
Citation de: Droopy le 08 août 2022 à 10:57:36
c'est le modèle que tu as pourtant..

je sais, et j'en suis très content. Ici, on parle bien d'une Jazz 4, donc hybride.
Je trouve les modèles hybrides existant sur le marché EU un peu mollassons, donc cette hybride RS m'aurait fait plaisir
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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6233 le: 08 août 2022 à 16:20:42 »
Citation de: nadar le 08 août 2022 à 15:02:28
je sais, et j'en suis très content. Ici, on parle bien d'une Jazz 4, donc hybride.
Je trouve les modèles hybrides existant sur le marché EU un peu mollassons, donc cette hybride RS m'aurait fait plaisir

Quand on désinhibe l'ECON, la Jazz IV devient plus franche de la pédale, si je puis me permettre  >:D

je veux dire par là que quand on enlève le mode de conduite économique, elle semble réagir directement aux injonctions sur l'accélérateur, sans le lissage imposé par le mode ECON.
Et y'a du couple, à la traction comme en retenue  O0
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6234 le: 08 août 2022 à 17:19:21 »
pour moi, la version actuelle, 109 cv pour 1300 kg est sous motorisée. Je place la barre à 10 kg / cv
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6235 le: 08 août 2022 à 17:57:01 »
Citation de: nadar le 08 août 2022 à 17:19:21
pour moi, la version actuelle, 109 cv pour 1300 kg est sous motorisée. Je place la barre à 10 kg / cv

Et le couple tu en fait quoi sachant qu'il me semble que le couple est prépondérant sur la puissance en matière de reprises et d'accélération...
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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6236 le: 08 août 2022 à 19:10:21 »
Citation de: nadar le 08 août 2022 à 15:02:28
je sais, et j'en suis très content. Ici, on parle bien d'une Jazz 4, donc hybride.
Je trouve les modèles hybrides existant sur le marché EU un peu mollassons, donc cette hybride RS m'aurait fait plaisir
je suis bien d'accord avec toi (idem pour le HRV)
mais comme j'ai indiqué après de longue années d'attente une version plus "péchu" est bien arrivé avec ta version (que j'ai eu), pourquoi pas avec la dernière génération... même si Mr anti c0² veille  :crazy:
mais en bricolant un peut comme sur la civic H on peut avoir un bon résultat  ::)
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6237 le: 08 août 2022 à 19:15:36 »
Citation de: nadar le 08 août 2022 à 17:19:21
pour moi, la version actuelle, 109 cv pour 1300 kg est sous motorisée. Je place la barre à 10 kg / cv
 

* Achète une Toyota Yaris en "GR"   ;)
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6238 le: 08 août 2022 à 20:54:53 »
Citation de: dav77 le 08 août 2022 à 17:57:01
Et le couple tu en fait quoi sachant qu'il me semble que le couple est prépondérant sur la puissance en matière de reprises et d'accélération...

Je préfère la puissance haut perchée à un couple de tracteur. Type R plutôt que diesel.
Chacun ses goûts, non ?  ;)
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6239 le: 08 août 2022 à 20:57:04 »
Citation de: Le Comte le 08 août 2022 à 19:15:36
 

* Achète une Toyota Yaris en "GR"   ;)

260 cv pour 1300 kg, c'est trop pour moi. L'optimum est (et reste) autour de 10 kg / cv
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