Prenez l'autoroute , moi je préfère les nationales et departementales et le plaisir de voyager à  mon rythme.

Je vais plusieurs fois par an dans le Massif Central et une fois sorti de l'A75, j'ai grand plaisir à emprunter le réseau secondaire 
Il en va de même pour la plupart de nos déplacements : on choisit parfois des destinations qui ne sont pas toujours raccordées à l'autoroute.
Mais en partant de Marseille, si on veut aller vers la Côte d'Azur, il est plus rationnel d'emprunter cette très chère autoroute à péage.
Cependant il nous reste encore quelques tronçons de l'ancienne Nationale 7 qui sont bien agréables et bien typiques avec leurs rangées de platanes 

Ouais j'étais parti (il y a fort longtemps) en vacances en Italie et comme ma monture était une vaillante 2CV4 qui ne dépassait pas le 90 à l'heure, j'avais choisi, naïvement, de ne pas prendre l'autoroute au départ de Marseille.
J'étais en vacances, j'avais bien le temps...
En démarrant dans la matinée, j'avais à peine franchi la frontière à Menton en fin d'après midi!!!
J'ai passé toute la journée à traverser des centre villes, des zones commerciales, zones artisanales et autres monstruosités urbanistiques!

Pour le trajet retour, j'ai démarré de Pise dans la matinée, j'ai emmanché l'autostrada et j'étais rentré en fin d'après-midi!
Et finalement, l'autostrada dei Fiori et l'A8 traversent de beaux paysages, qu'on a bien le temps d'apprécier en 2CV! 

C'est clair que tu n'as pas le choix pour l'Italie. Il y a 2 ou 3 ans je crois j'ai osé faire Toulon Vintimille par la route, je te dis pas le temps que j'ai mis.
Par contre en ce qui concerne l'autostrada dei fiori ce qui est un peu galère au moins dans cette partie Ligure c'est la succession de tunnels et de viaducs.

 De la dopamine...🤣😊😊😊😊

Hello à tous, une question : c'est quoi ce bocal sous le capot à coté du lave-glace ?

1ére fois que j'ouvre son capot pour mettre le précieux liquide pour faire tout propre le pare-brise 

D'après la manuel (en pdf, page 543) : "Réservoir de liquide de refroidissement moteur"
Si vous observez cette zone du compartiment, derrière le moteur, blotti contre le tablier, vous trouverez...
le maître cylindres avec son "booster" d'assistance!
Et oui, comme il n'y avait pas de place pour l'installer directement derrière le pédalier à cause du gros bidule électrique, ils l'ont déporté de l'autre coté! 

pas d'odeur particulière,

un peu d'initiative que diable! Faut gouter maintenant. 😏

Hello, j'ai bien trouvé le bocal du liquide de refroidissement, le bocal liquide de frein, le bocal lave-glace, tous du coté droit mais celui-là est un plus ?

Il y 2 radiateurs d'eau et ils occupent oute la largeur de la baie moteur :
-celui coté droit (passager) de la voiture pour le refroidissement moteur, son bocal est derrière le remplissage du lave glace
-celui coté gauche/conducteur pour le refroidissement du convertisseur électrique, son bocal est à proximité de la batterie 12V

A noter que le radiateur du convertisseur est protégé par un pare-pierres.
Il n'y en a pas pour le radiateur moteur, mais l'implantation est tellement compacte que c'est peut-être le condenseur de la clim que l'on aperçoit et qui joue le rôle de pare-pierres !
 
Après tout le gaz réfrigérant R1234yf a un très faible indice de "Potentiel de Réchauffement de la Planète", le relargage accidentel dans l'atmosphère est "acceptable" pour l'environnement.
Faut juste éviter les étincelles et les flammes 

Je pense aussi que c'est l'inverse, le bocal liquide de refroidissement "moteur" proche radiateur est bien identifié (de mémoire pour ma part, de mémoire) avec vu sur le niveau.

L'autre pour l'onduleur, aucune indication. Peut-être une jauge "languette" comme sur ma Prelude? Sinon comment vérifier le niveau ?