Pour les (rares) propriétaires de Crosstar, quel est votre avis sur « l’audio Premium 8 HP avec subwoofer » ?
J’espère qu’il y a un effet positif car du coup le coffre est (un peu) plus petit (298 vs 304)
Tout d'abord je tiens à te souhaiter la bienvenue Nonno01 et je ne doute pas que tes propos enrichissent ce forum et je t'encourage à nous faire part de toutes tes impressions.
Sans répondre à ta question je voudrais revenir sur les affres de la Jazz 4.
Je viens de l'univers de la péninsule italienne (FIAT, lancia) et des égarements de jeunesse chez Renault.
Les lacunes que j'ai exprimées sur la Jazz (absence de compte tours, problème GPS Garmin, vacuité de MyHonda plus) servent à alimenter les débats et ne remettent pas en question mon choix japonais.
Ma dernière 500x n'était pas exempte de défaut important (panne de batterie et de l'électronique qui l'ont immobilisée 1 mois après seulement 2000 km et 2 mois d'utilisation) et de défauts mineurs (gps à la cartographie dépassée avec une MAJ à 300 €, bug de reinitialisation total du GPS qui avait tendance à chauffer, bruits aérodynamiques, consommation 5,8 l/100 que j'estimais assez élevée, rayon de braquage très insuffisant.. .) mais qui ne m'empêchait nullement d'apprécier cette 500x au look très flatteur, au moteur assez puissant et au couple impressionnant. ... .
Ce forum est commun aux autres forums par exemple des opérateurs téléphoniques fixes ou mobiles : 95% de satisfaits (qui ne s'expriment jamais à quoi bon ?) , 3% qui pinaillent (j'en fais partie !) sur des détails déplaisants certes mais somme toute acceptables et 2% d'acheteurs ou d'utilisateurs totalement emm..... qui ne représentent pas la majorité.
La Honda jazz 4 est une très bonne voiture: bijou d'électronique, facile d'accès et qui possède des détails qui font mouche (gestion thermique électrique sans à coups et ce n'est pas donné à tous les modèles (cf Clio hybride), une habitabilité record /encombrement, magic seats, éclairage led, consommation de chameau, stop and start d'un douceur remarquable, angle de vision digne d'une cabine de TGV, bon rayon de braquage, sièges chauffants etc.)
Effectivement les Crosstar sont en minorité ici en raison du surcout (que tu as largement documenté, 👏 balayant les allemandes qui en abusent),
Mais aussi, et surtout, des vendeurs de la première heure au lancement qui ont mis en avant l'exclusive plutôt que la Crosstar qu'ils n'avaient parfois même pas pour un essai.
Quant à la comparaison avec la Tesla disons que là on se rapproche des forums Hi-fi ou photo les stars du moment sont souvent les stars dechues de demain. Tesla a sans aucun doute une longueur d'avance dans les VE mais jusqu'à quand et à quel prix.
Quand vous équipez d'un reflex pensez vous vraiment que vous avez acheté ce qui se fait de mieux ? .... Oui peut être au moment où vous l'achetez... mais dans 3 mois Nikkon ou Canon va sortir un nouveau modèle bien mieux encore... Et vous ne pourrez plus dire la même chose.
et puis et surtout : à quoi ça sert d'acheter un reflex très haut de gamme hormis pour frimer et en montrer aux voisins si c'est pour prendre des photos de la plage de la Grande motte et Tata Lucienne ou alors un coucher de soleil mal cadré et mal exposé pour certains et disons même la majorité des photographes en herbe.
L'achat d'une voiture doit et devrait se faire sur des critères objectifs à 80% (usage, consommation, gabarit etc) et à 20% sur des critères non objectifs ( look, standing etc). n'en déplaisent aux marketeux.
Tesla est pour moi un rêve et il le demeurera sans doute, une Porsche aussi mais aussi une Ferrari ou une Lamborghini....
Ces dernières apportent de la satisfaction certes mais pas du Bonheur car vous savez bien qu'il est ailleurs... mais là nous abordons un forum philosophique... 😉