Oui plus lourde en théorie c'est sur. En pratique vue que la plupart des jantes Alus de serie sont souvent dessinées pour etre jolies je ne suis pas sur que leur poids soit réellement optimisé ! ( on est d'accord l'alu ca coute cher et donc ils devraient en mettre le moins possible mais dans les fait on constate que c'est pas vraiment le cas....faut dire qu'une jantes aluminium de grande serie doit couter 12 euros sortie d'usine alors 200 g d'aluminium en plus ca doit pas peser grand chose, genre 10cts !?!)

 "aero wheels" sur les Model 3 dont les jantes en dessous sont loin d'être moches!

L'enjoliveur aéro plastique pourrait faire gagner jusqu'à 7% en consommation électrique!

Si l'enjoliveur aéro du Model 3 a un avantage en terme d'efficience, c'est bien........en tout cas je le trouve franchement pas beau moi 

Les jantes de base des Model S, Y et X échappent à ce style "enjoliveur de centre-auto".

Ça j’en doute fortement quand même! Ou alors on compare genre la monte 18 pouces pneus eco et enjoliveurs aéro avec une monte 20 pouces pneus sport...

Peut-être, mais elles sont prévues pour l'aérodynamique!
Et de plus, les jantes en dessous sont belles.

Je pense que ces jantes alu avec enjoliveurs dessus sont là avant tout pour améliorer le Cx.

+1 donc améliorer la consommation.
Moins de poids et un meilleur coef.de pénétration dans l'air = consommation améliorée : CQFD !
Le Kia e-Soul 2018 à d'ailleurs des jantes d'un dessin assez similaires à celles de la Jazz, par contre je ne sais pas si elles sont bi-matière.
Désolé,  je voulais vous mettre une photo mais je n'y suis pas arrivé 

Toujours aucun essai presse, vraiment bizarre....

Pour les anglophones voici un essai assez détaillé de source britannique:

https://www.autoblog.com/2020/06/10/honda-fit-first-drive/

Je vous cite la conclusion:

If you’ve already got a Fit and are looking to replace it, this is a better car, improved in every area, with a more comfortable and classier cabin. It’s also economical, well put together, and if the past is any guide, should be ultra-reliable.

Paradoxalement il émane d’une revue américaine

Mais l'essai est d'origine britannique: on distingue bien la conduite à droite sur les photos

LEs mags allemands ont publier plusieurs essais ces derniers jours et globalement c'est etonnament positif ...meme si la remarque sur l'absence de version PHEV ( ou carrément pourquoi n'est elle pas PHEV...) montre que la aussi le presse parle sans savoir .  Sans doute histoire de souligner que Honda ( comme Toyota ) est en retard sur les allemands qui ont tous présenté des PHEV maintenant ( en oubliant allègrement qu'il s'agit toujours de gros , sauf la Golf, et couteux véhicules ,qui affichent des rendement minables en mode hybride).