5 tours de volants là où la jazz 3(et 2) en fasait 2.5

5 tours de volants là où la jazz 3(et 2) en fasait 2.5

5 c'est le rayon de braquage en m.
Par contre je comprends pas le Steering Wheel Lock to Lock (wheel turns)    12.14

Merci    j'avais pourtant jeté un coup d'oeil.....mais j'ai dû mal chercher car je n'avais pas trouvé l'info

Mais comme le souligne route66, il y a des choses un peu bizarre : le nombre de tours de volant, la garde au sol qui passe de 110 mm sur la Jazz 3 à 136 mm sur la 4..........pour l'empattement, je suppose que la Jazz standard a le même que la Crosstar et que la petite différence (2517mm vs 2520 mms) est juste dû a une erreur.

110 pour la Jazz 4, 140 (donc 136 sans doute) pour le Crosstar d'après mes relevés sur les sites Honda, mais je ne retrouve pas mes références qui datent de la présentation.

Diamètre de braquage entre mur et entre trottoirres c'est pas pareil, faut de la place pour la pare-chocs

C'est pour ca que "Karrosseriewendekreis" donne 10,1m et non 9,6 ( 4,8 x2 ) entre trottoirs. Cela reste meilleur que la Fit3 mais comme il y a des erreurs partout dans les données européennes il se pourrait qu'en réalité cela soit comme pour la Fit3 ( apres c'est resté la meme plateforme) .

La Jazz 3 était réputée un peu basse, non?
C'est peut-être bien que la Jazz 4 soit un peu plus haute.

Tout dépend surtout où est prise la garde au sol. Qu'il y ait 26 mm de plus sur la Jazz 4, ça me parait vraiment beaucoup.

Effectivement, là, c'est phil notre docteur és mesures auto!

A en croire les données des sites allemand et anglais la Gas de la Jazz normale serait de 136mm avec 1 conducteur et de 107 mm en pleine charge. Bref idem la Jazz que nous avons.  La Crosstar est bien plus "haute" avec comme données 152 et 144,2 mm ...ce qui est parfaitement incohérent la aussi finalement ( pourquoi 29mm en vide et pleine charge d'un cote et seulement 8 de l'autre ? m'étonnerait que la Crosstar ait des suspension si dures qu'elle ne s'affaisse pas pour la charge !) .
 Ils ont réussi à mettre un bordel sans nom les génies de Honda Europe pour leur nouvelle Jazz !!!  Elle n'arrive qu'en Juin et ca laissait vraiment le temps de mettre tout ca au clair ( peu importe la situation actuelle d'ailleurs).
Et je rappel que pour l'instant dans le cas de la Crosstar l'intérieur des configurateurs est gris clair alors que la doc française donnée au CC en France précise bien que l'intérieur est gris sombre ....Du grand n'importe quoi et le virus a bon dos si c'est l'excuse pour toutes ces incohérences...

La Jazz 3 était réputée un peu basse, non?
C'est peut-être bien que la Jazz 4 soit un peu plus haute.

La garde au sol est plus basse que mon ex-Clio 4 RS châssis sport mais quand tu es installé dedans tu es assis semi-haut.