La Jazz 2 Hybrid n'avait qu'un toit panoramique non ouvrant. Personnellement, je préférais cette solution au toit ouvrant de mon S-Cross qui :

- est relativement bruyant en position ouverte
- l'est également en position fermée...
- a une gestion d'ouverture/fermeture combinée avec le cache plutôt mal foutue (un seul bouton pour l'ensemble).

La Jazz 2 Hybrid n'avait qu'un toit panoramique non ouvrant. Personnellement, je préférais cette solution perso je préfère la solution ouvrante en plus, en ville c'est un vrai régal de rouler cheveux (quand on en a) au vent bon j'ai aussi eu des cabriolets donc je m'y retrouve avec le toit ouvrant d au toit ouvrant de mon S-Cross qui :

- est relativement bruyant en position ouverte Plus que la normale oui
- l'est également en position fermée... pas constaté de réels bruits, par contre les bruits d'air sur les vitres et sur le haut du pare brise sont une calamité des 80km/H sur le s-cross : son seul défaut à mes yeux
- a une gestion d'ouverture/fermeture combinée avec le cache plutôt mal foutue (un seul bouton pour l'ensemble). Je la trouve bien foutue : appuie pour entrouvrr et avant ou arriere pour ouvrir et fermer le toit et après le sore et il me semble qu'un appui plus long vers l'avant ferme le toit et le store, idem que beaucoup de voitures (j'ai eu beaucoup de toit ouvrant) et mieux foutu par exemple que celui du rav4

à ce prix là ils n'en vendront pas...

la Jazz 2 hybride était 3000 euros plus chère que la Jazz 2 non hybride à finition égale... Et elle était plus simple.