Auteur Sujet: Honda Jazz 2020 (Lu 1086667 fois)

nadar · « **Réponse #375 le:** 24 juin 2019 à 16:39:32 »

Je ne sais pas ce qu'il y a comme moteur. C'est bruyant et ça vibre. Bcp de couple vers 2000 rpm, puis plus rien. Et le levier de vitesses semble plongé dans un pot de mayonnaise.
Question équipements, c'est plutôt nul. Ca doit être la version la plus dépouillée ?

fabrs · « **Réponse #376 le:** 24 juin 2019 à 16:45:39 »

Citation de: jidge le 24 juin 2019 à 16:07:07

Cela me semble assez normal : c'est une entrée de gamme sous motorisée (75 CV même pour une Clio, c'est très très faible).

Pour comparer ce qui est comparable, je suppose qu'il faudrait comparer une Jazz ou un HR-V à un Captur 120 CV ou 150 CV essence.

Il n'en reste pas moins que la fiabilité de Renault, c'est pas top actuellement. Après une amélioration de la génération précédente (Clio 3, Scénic 3 par exemple) , les modèles actuels sont bourrés de pannes plus ou moins graves (cela va de la buées dans les phares au pétage de moteur 1.2 TCE monté sur presque toute la gamme Renault-Dacia. Moteur d'ailleurs arrêté et remplacé par un Mercedes-Renault de 1.3l).

le 1,2 tce est donné pour 60 000kms avant de casser,même avec mise à jour chez Renault il finira par casser le détecteur de cliquetis ne fonctionne pas sur le cylindre 3 qui plus est.

route66 · « **Réponse #377 le:** 24 juin 2019 à 16:49:50 »

Citation de: nadar le 24 juin 2019 à 13:51:46

J'aurais largement préféré une Clio... ou une 208

pour le reste je ne sais pas , mais pour l'habitabilité entre la jazz et la clio(4) , il n'y a pas photo . On a l'impression avec la jazz d'avoir le segment au dessus !

v-teCH · « **Réponse #378 le:** 24 juin 2019 à 19:33:44 »

Citation de: jidge le 24 juin 2019 à 16:07:07

Il n'en reste pas moins que la fiabilité de Renault, c'est pas top actuellement. Après une amélioration de la génération précédente (Clio 3, Scénic 3 par exemple) , les modèles actuels sont bourrés de pannes plus ou moins graves (cela va de la buées dans les phares au pétage de moteur 1.2 TCE monté sur presque toute la gamme Renault-Dacia. Moteur d'ailleurs arrêté et remplacé par un Mercedes-Renault de 1.3l).

+1

Mon frère a un Scenic 3 avec le "fameux"

1.2 TCE. Soupape trouée à 70'000 km, échange std du moteur pris en charge à 80% par Renault Suisse.

Autre marque a problèmes, Volkswagen et ses moteurs TFSI ou TSI qui consomment autant d'huile que d'essence. Mon collègue à un Q5 2.0 TFSI qui consomme 1l d'huile tous les 700km et pour VAG jusqu'a 1l / 1000km c'est normal, en dessous, il faut changer le moteur et comme la garantie est désormais échue c'est mort. D'après mes collègues de mécanique auto, qui réparent des véhicules de privés avec les élèves, ce n'est de loin pas une exception.

Ma Civic type R n'a pas consommé d'huile sur 10'000km et pourtant le VTEC est sollicité fréquemment

. Ce K20 est vraiment un excellent moteur, doux,fluide et sans inertie à bas régime et un vrai VTEC passé les 5600 t/min, en plus il a une sonorité sympa sur toute la plage d'utilisation, un vrai bonheur

.

zouzou60 · « **Réponse #379 le:** 24 juin 2019 à 19:41:25 »

Ah le K20 i-Vtec de mon Accord 7, quel souvenir!
Vante Honda à ton frère!

v-teCH · « **Réponse #380 le:** 24 juin 2019 à 19:48:23 »

Citation de: zouzou60 le 24 juin 2019 à 19:41:25

Ah le K20 i-Vtec de mon Accord 7, quel souvenir!
Vante Honda à ton frère!

Il n'en a eu qu'une (Civic 7 1.4 LS) et ce fût malheureusement une mauvaise expérience $:-\$ (BVM HS après 6 ans et 70'000km) donc plus de Honda depuis.

phil · « **Réponse #381 le:** 24 juin 2019 à 19:50:08 »

Citation de: route66 le 24 juin 2019 à 16:49:50

pour le reste je ne sais pas , mais pour l'habitabilité entre la jazz et la clio(4) , il n'y a pas photo . On a l'impression avec la jazz d'avoir le segment au dessus !

Ca c'est clair....Par contre la Clio 4 reste plus confortable indiscutablement . La Jazz actuelle étant ,malgré des progrès, toujours encore inégalement amortie ( et pourtant la Clio4 n'est pas aussi douée que l'était la Clio 1 par exemple ). Apres 3 générations de Jazz je constate qu'à chaque fois fois un truc cloche . La Jazz2 était bien amortie ( en tout cas la notre ) mais les débattements trop court et des ressorts trop ferme à la base . La 3 hybride avait de bien meilleurs débattements et des ressorts plus souple mais l'amortissement clairement lâche par moment . Quand à la 4 actuelle c'est a nouveau plus ferme mais toujours avec des amortisseurs qui sont pas toujours en phase ( trépidations fréquentes ).Par ailleurs cette dernière semble assez inconstante dans les réglages suivant versions et année modèles en terme de suspensions ,comme si les cahiers des charges des fournisseurs étaient trop vagues ( constat identique chez Toyota)
Bref j'ai déjà conduit nombres de Clio ( aux réglages de suspensions assez variables aussi faut dire ) , 207,208 ou C3 et globalement ca reste toutefois toujours mieux que la Jazz à ce niveau.

Harry · « **Réponse #382 le:** 24 juin 2019 à 21:03:38 »

Des 3 Jazz que nous avons eu, je trouve quand même que le confort s'est globalement amélioré. Sur la Jazz 2 l'amortissement était un peu trop ferme, avec notamment des réactions sèches sur mauvaises routes. La Jazz 2 restylée était moins cassante sur les mauvaises routes, et la Jazz 3 a en grande partie gommé les défauts constatés sur nos 2 précédentes Jazz.
Maintenant, c'est vrai que l'amortissement des 208 ou Clio offre un compromis confort/tenue de route supérieur.

route66 · « **Réponse #383 le:** 24 juin 2019 à 21:22:49 »

confort à court termes ou long ? car les françaises ( les voitures

) sont souvent plus confortables ......................à l'arrêt ! je sui passé d'une safrane à une Jazz (2005) et je fut bluffé par cette dernière avec lequel le mal de dos au bout de 400 bornes était oublié . Par contre un dos d'âne se sentait moins avec la renault !

phil · « **Réponse #384 le:** 24 juin 2019 à 22:41:19 »

Le confort des sièges c’ est encore autre chose....et c’est souvent très subjectif au final car dépendant de préférences personnelles ( genre on préfère le mou ou le ....même si d’ un point de vue kinésithérapeute il existe un juste milieu)

zouzou60 · « **Réponse #385 le:** 24 juin 2019 à 22:48:44 »

Et puis chez certaines marques, les amortisseurs sont à changer "régulièrement". Tous les 80000 km pour un collègue chez Renault dixit son concessionnaire.
Il n'empêche c'est un élément de sécurité dont l'efficacité est testé au CT.

nadar · « **Réponse #386 le:** 25 juin 2019 à 09:36:43 »

Citation de: phil le 24 juin 2019 à 22:41:19

Le confort des sièges c’ est encore autre chose....et c’est souvent très subjectif au final car dépendant de préférences personnelles ( genre on préfère le mou ou le ....même si d’ un point de vue kinésithérapeute il existe un juste milieu)

sur cette C3, c'est tout mou, avec un point dur dans l'arrière de l'assiette....

Droopy · « **Réponse #387 le:** 25 juin 2019 à 11:47:01 »

Citation de: z
ouzou60 link=topic=14178.msg607750#msg607750 date=1561409324

Et puis chez certaines marques, les amortisseurs sont à changer "régulièrement". Tous les 80000 km pour un collègue chez Renault dixit son concessionnaire.
Il n'empêche c'est un élément de sécurité dont l'efficacité est testé au CT.

pigeo 2008 47000 kms 1 amortisseur kc ....
Pièce prise en charge par pigeo. C'est connu par eux ... Mais pas la mo ... Et l'assureur de l'extension de garantie ne prend pas non plus la mo. Pièce d'usure...

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #388 le:** 25 juin 2019 à 13:42:48 »

Citation de: Droopy le 25 juin 2019 à 11:47:01

pigeo 2008 47000 kms 1 amortisseur kc ....
Pièce prise en charge par pigeo. C'est connu par eux ... Mais pas la mo ... Et l'assureur de l'extension de garantie ne prend pas non plus la mo. Pièce d'usure...

Piéce d'usure à 47000 km...elles sont biodégradables ces bagnoles ou bien ?

Bon, sauf révélation fondamentale, je vais regarder cette future Jazz attentivement mais je ne suis pas certain du tout de m'y intéresser vraiment.
Il faudrait plus que tout ce que j'ai lu ou vu pout l'instant pour me faire renoncer à la Jazz dont je profite actuellement.

Harry · « **Réponse #389 le:** 25 juin 2019 à 13:53:53 »

Citation de: MousS' le 25 juin 2019 à 13:42:48

Piéce d'usure à 47000 km...elles sont biodégradables ces bagnoles ou bien ?

Bon, sauf révélation fondamentale, je vais regarder cette future Jazz attentivement mais je ne suis pas certain du tout de m'y intéresser vraiment.
Il faudrait plus que tout ce que j'ai lu ou vu pout l'instant pour me faire renoncer à la Jazz dont je profite actuellement.

D'ici à ce que la nouvelle Jazz arrive, tu as le temps de profiter de l'actuelle et de t'intéresser à la nouvelle le moment venu.

Nouvelles:

Utilisateur

Sujets récents

Auteur Sujet: Honda Jazz 2020 (Lu 1086667 fois)

nadar

Re : Honda Jazz 2020

fabrs

Re : Honda Jazz 2020

route66

Re : Honda Jazz 2020

v-teCH

Re : Honda Jazz 2020

zouzou60

Re : Honda Jazz 2020

v-teCH

Re : Honda Jazz 2020

phil

Re : Honda Jazz 2020

Harry

Re : Honda Jazz 2020

route66

Re : Honda Jazz 2020

phil

Re : Honda Jazz 2020

zouzou60

Re : Honda Jazz 2020

nadar

Re : Honda Jazz 2020

Droopy

Re : Honda Jazz 2020

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Honda Jazz 2020

Harry

Re : Honda Jazz 2020