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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 1082547 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #795 le: 22 octobre 2019 à 17:04:32 »
Citation de: jidge le 22 octobre 2019 à 17:01:56
Je confondais avec la i-shift (dans les années 2008) qui était simple embrayage...

Et qui existait, si je ne me trompe pas, sur la Jazz (non hybride).

C'est ça!
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #796 le: 22 octobre 2019 à 17:20:47 »
Citation de: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 16:09:13
C'est vrai! Je ne sais pas s'ils étaient fiables à la fin.
il semble que pas trop... raison pour laquelle la jazz h n'est pas arrivé en europe... parait-il...

en même temps le nouveau freed qui vient de sortir est en i-dcd ....
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #797 le: 22 octobre 2019 à 17:25:31 »
Qu'ils se gardent le i-DCD pour eux et qu'ils nous envoient le i-MMD qui, tout du moins sous le capot du CR-V 5, semble nettement plus convaincant  ^-^
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #798 le: 22 octobre 2019 à 18:35:44 »
Si j'ai bien compris le fonctionnement de l'I-MMD, il n'y a pas vraiment de boite de vitesse.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #799 le: 22 octobre 2019 à 18:49:56 »
Pas de boîte, beaucoup d'explications dans le topic du CRV hybride.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #800 le: 22 octobre 2019 à 19:54:56 »
Oui, sur le site Honda aussi... 3 modes de fonctionnements... Électrique, thermique (entre 80 et 120 km/h) et hybride.

Le thermique recharge la batterie en même temps (comme l'Opel Ampéra mais en mieux).

Je suppose qu'entre 80 et 120 km/h, c'est là que la conso est la plus forte.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #801 le: 22 octobre 2019 à 21:49:25 »
Non justement, à vitesse stabilisée quasi identique (disons aux limites de déclenchement hybride/thermique), la conso est plus faible en thermique pur qu'en hybride. Parce que entre les roues et le thermique (qui est la vraie source d'énergie) il n'y a que quelques pignons en thermique pur; alors qu'en hybride, il y a un alternateur, un moteur électrique et plein de pignons. Alors pourquoi ne pas rouler en thermique pur tout le temps ? Ben parce que ce moteur ne permet aucune récupération d'énergie, jamais. L'hybide le peut, lui, et d'autant plus quand il y a succession d'accélérations / ralentissements. En ville donc.
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Hors ligne jidge

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #802 le: 22 octobre 2019 à 22:35:58 »
Pas faux !  :)

Je suppose quand même que entre 80 et 120, si on demande une accélération franche (genre éviter un obstacle, effectuer un dépassement rapide) , l'électrique vient quand même aider le thermique, sinon les relances vont être mauvaises.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #803 le: 23 octobre 2019 à 02:22:54 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #804 le: 23 octobre 2019 à 02:24:07 »
A partir de la 13ème minute  ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #805 le: 23 octobre 2019 à 06:38:27 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #806 le: 23 octobre 2019 à 07:02:42 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #807 le: 23 octobre 2019 à 07:24:38 »
Merci pour les photos,

J aime beaucoup cet intérieur, j ai hâte d en savoir un peu plus sur la motorisation mais elle me plaît déjà cette nouvelle Jazz !
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #808 le: 23 octobre 2019 à 08:51:57 »
Ouais, l'intérieur est sympa. Ya juste 2 boutons enfoncés derrière le volant, ça fait bizarre (à quoi ils servent?).
Bon, je le re-redis (mais c'est juste parce que je suis grave déçu), mais la face avant ne me plait pas, surtout avec les couleurs claires. Ca passe mieux en marron (et sans doute en noir) mais quand même, on dirait une voiture dessinée par les chinois, c'est pas incisif, je sais pas, il manque un truc.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #809 le: 23 octobre 2019 à 09:04:17 »
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