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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 921731 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6315 le: 03 août 2023 à 11:20:53 »
Chez moi le prêt est forcément gratuit, sinon ça s'appelle une location !  >:D ::)
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6316 le: 04 août 2023 à 14:51:05 »
Citation de: Droopy le 02 août 2023 à 15:33:41

  ça tangue à l'avant, moteur toujours aussi bruyant/désagréable en accélération. A vitesse constante c'est très bien.

ce que tu décris correspond très précisément à mon ressenti....quand on conduit en mode "bourrin"  >:D
Une CVT, ça se mérite: il faut l’accompagner dans les accélérations, pas la forcer.
C'est bruyant quand on accélère à fond où qu'on "rétrograde" au freinage, mais je trouve ça normal. Pas besoin d'ajouter des bruits de moteur synthétiques comme sur certaines "sportives".
Pour le comportement routier, je ne sais pas trop. La mienne (1.5 dynamic) a sans doute d'autres réglages de suspension, mais je ne trouve pas que ça tangue. C'est un peu trop dur à mon goût sur les trous dans la route et certains ralentisseurs, mais ça digère plutôt bien les ondulations "naturelles".
Je lui reprocherai à la limite d'avoir le train arrière un peu trop collé à la route. Faut vraiment insister pour le faire déboiter en virage.
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6317 le: 04 août 2023 à 16:19:08 »
Citation de: nadar le 04 août 2023 à 14:51:05
ce que tu décris correspond très précisément à mon ressenti....quand on conduit en mode "bourrin"  >:D
Une CVT, ça se mérite: il faut l’accompagner dans les accélérations, pas la forcer.
C'est bruyant quand on accélère à fond où qu'on "rétrograde" au freinage, mais je trouve ça normal. Pas besoin d'ajouter des bruits de moteur synthétiques comme sur certaines "sportives".
Pour le comportement routier, je ne sais pas trop. La mienne (1.5 dynamic) a sans doute d'autres réglages de suspension, mais je ne trouve pas que ça tangue. C'est un peu trop dur à mon goût sur les trous dans la route et certains ralentisseurs, mais ça digère plutôt bien les ondulations "naturelles".
Je lui reprocherai à la limite d'avoir le train arrière un peu trop collé à la route. Faut vraiment insister pour le faire déboiter en virage.

M'enfin, nadar, tu t'adresse à Droo(py) le basset artésien Rochelais, surnommé "Coussinet d'acier".
La délicatesse incarnée concernant son caractère exquis mais se muant en bête sauvage avide de décibels et de vavavoum sitôt juché derrière un volant  >:D
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Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6318 le: 04 août 2023 à 16:52:50 »
Citation de: nadar le 04 août 2023 à 14:51:05
ce que tu décris correspond très précisément à mon ressenti....quand on conduit en mode "bourrin"  >:D
Une CVT, ça se mérite: il faut l’accompagner dans les accélérations, pas la forcer.
C'est bruyant quand on accélère à fond où qu'on "rétrograde" au freinage, mais je trouve ça normal. Pas besoin d'ajouter des bruits de moteur synthétiques comme sur certaines "sportives".
Pour le comportement routier, je ne sais pas trop. La mienne (1.5 dynamic) a sans doute d'autres réglages de suspension, mais je ne trouve pas que ça tangue. C'est un peu trop dur à mon goût sur les trous dans la route et certains ralentisseurs, mais ça digère plutôt bien les ondulations "naturelles".
Je lui reprocherai à la limite d'avoir le train arrière un peu trop collé à la route. Faut vraiment insister pour le faire déboiter en virage.

JAZZ CVT  j'en conduit depuis 2005 ....   une hybride   et j'ai eu aussi la 1.5 cvt   et aucun soucis de ce type avec comme je décris.. (bruit ou tangage)
« Modifié: 04 août 2023 à 18:56:57 par Droopy »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6319 le: 16 septembre 2023 à 08:41:42 »
Je vois dans les modèle de JAZZ, il y a sur certains la mention "AT". Vous connaissez la différence avec les non "AT" ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6320 le: 16 septembre 2023 à 09:15:20 »
Automatic transmission.
Manual Transmission quand MT.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6321 le: 17 septembre 2023 à 09:46:57 »
En fait on trouve dans des annonces des JAZZ i-MMD sans le tag AT. Ce qui est curieux, c'est que la cote central des particuliers montre un prix plus élevé quand c'est tagué "AT"
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Hors ligne route66

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6322 le: 17 septembre 2023 à 10:06:33 »
J'achèterai jamais une voiture qui à été taguée  :)
 :je-sors:
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jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Honda Jazz 2020
« Réponse #6323 le: 17 septembre 2023 à 11:02:44 »
Citation de: route66 le 17 septembre 2023 à 10:06:33
J'achèterai jamais une voiture qui à été taguée  :)
 :je-sors:

 ;D
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6324 le: 17 septembre 2023 à 14:08:33 »
Bah, si c'est bien fait... ;D

Pour être précis, cote centrale des particuliers :

JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT : 24 180 € brute

JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE         : 22 406 € brute


La différence est non négligeable !
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6325 le: 17 septembre 2023 à 14:10:34 »
Le AT ne sert à rien sur la Jazz vu qu'elles sont hybrides.
Ou elles sont toutes AT.
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« Réponse #6326 le: 17 septembre 2023 à 14:12:30 »
Citation de: Graoully le 17 septembre 2023 à 14:08:33
Bah, si c'est bien fait... ;D

Pour être précis, cote centrale des particuliers :

JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT : 24 180 € brute

JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE         : 22 406 € brute


La différence est non négligeable !

La Centrale arrive à trouver 2 cotes distinctes pour un même modèle, excellent !  :P
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6327 le: 17 septembre 2023 à 14:16:30 »
Ils sont très forts  :idiot2:
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6328 le: 17 septembre 2023 à 15:48:11 »
Être à la centrale ne veut pas dire sortir de centrale,  >:D
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #6329 le: 18 septembre 2023 à 22:05:29 »
Citation de: route66 le 17 septembre 2023 à 15:48:11
Être à la centrale ne veut pas dire sortir de centrale,  >:D

Non et là, ça se confirme  :crazy:
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