Attention, sur une bva, on ne l'utilise jamais car le N n'est pas vraiment un point mort, c'est juste pour pousser la voiture sur qq mètres. On ne peut par faire tourner la roue pour entendre un roulement déficient par exemple. Et il faut mettre le contact, sinon cela ne tourne pas du tout. Il ne faut surtout pas être tracté en N, on ne peut pas avec une bva, c'est le point négatif.
Mais c'est peut-être différent sur les CVT.
Et peut-être encore plus différent sur un moteur électrique.