Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: JM le 26 décembre 2022 à 23:07:49
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Bonsoir, je voulez savoir votre avis sur les feux de croisement, ils éclairent très bien voir trop bien car je reçois des appels de phares à gogo alors qu'ils sont réglés au plus bas. Avez vous le même problème ?
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Le réglage initial a probablement été fait un peu haut. Le concessionnaire Honda devrait pouvoir vérifier ça, et ajuster le réglage si nécessaire.
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Si ce sont des Leds, sachez que beaucoup de véhicules ont le défaut d'eblouir énormément en monte d'origine.
En premier lieu, les dernières Peugeot 208 et 3008 qui massacrent littéralement les yeux des véhicules arrivant en face.
Il se peut qu'un réglage, comme mentionné, améliore la situation.
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Certaines marques semblent effectivement avoir un réglage plus "agressif" que d'autres marques. Et c'est vrai que les Peugeot sont souvent très limites.
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Si ce sont des Leds, sachez que beaucoup de véhicules ont le défaut d'eblouir énormément en monte d'origine.
En premier lieu, les dernières Peugeot 208 et 3008 qui massacrent littéralement les yeux des véhicules arrivant en face.
Il se peut qu'un réglage, comme mentionné, améliore la situation.
+1. Je pense que la hauteurs des dernières peugeot y est pour quelques choses aussi.
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+1. Je pense que la hauteurs des dernières peugeot y est pour quelques choses aussi.
Si c'était vraiment la raison, l'éclairage de toutes les voitures hautes poserait problème. Ce n'est pas le cas.
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Si ce sont des Leds, sachez que beaucoup de véhicules ont le défaut d'eblouir énormément en monte d'origine.
En premier lieu, les dernières Peugeot 208 et 3008 qui massacrent littéralement les yeux des véhicules arrivant en face.
oui!
Que ce soit avec le HRV2 ou la HEV, je me prends systématiquement des appels de phares quand je bosse la nuit.
passer un ralentisseur est pris pour un appel de phare, et croiser un véhicule quand la route n'est pas plate (cuvette ou bosse même sur 1 km) est considéré comme du plein phare .
je mets un petit coup de phares pour calmer les excités.
Je remarque aussi que jamais les routiers ne se manifestent car qu'ils savent que les LED éblouissent.
Gros avantage de la HEV par rapport au HRV2 le passage plein phare automatique est déconnectable O0 c’était vraiment n'importe quoi comme automatisme!
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Sur le HR-V 2 phase 1 je ne me rappelle plus, mais sur le HR-V 2 phase 2 le passage automatique en feux de croisement/feux de route peut être activé/désactivé au choix du conducteur.
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ca serait bien que le contrôle technique vérifie l'intensité des feux LED (et pas seulement la hauteur). Et tant qu'à faire les feux arrières en bandeau et les stop, vraiment pénibles sur certaines voitures
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Ce qui est aussi très gênant c'est les ampoules "type LED", montées en remplacement des ampoules halogènes. Bien souvent le faisceau n'est plus du tout le même que celui d'origine, et l'éclairage est beaucoup trop puissant.
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ca passe au CT ?
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ca passe au CT ?
Non, ils remettent les halogènes en place pour passer le CT.
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et la police n'a pas de moyen technique de vérifier sur la route, je suppose.
Mais mettre 300 000 € pour un lidar, CA c'est important !
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et la police n'a pas de moyen technique de vérifier sur la route, je suppose.
Mais mettre 300 000 € pour un lidar, CA c'est important !
Franchement, pour voir que l'ampoule n'est pas d'origine et que l'éclairage est trop puissant, pas besoin de moyen technique. Je pense surtout que ce type de contrôle ne fait partie des missions premières données aux forces de l'ordre.
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et la police n'a pas de moyen technique de vérifier sur la route, je suppose.
Mais mettre 300 000 € pour un lidar, CA c'est important !
En Belgique je ne sais pas, mais ici ça fait bien 15 ans que je n'ai été contrôlé sur la route et encore c'était un samedi soir.
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Arrêter et verbaliser des voitures, et des motos, qui éclairent mal, vu le nombre de véhicules que je vois quotidiennement, ce serait pourtant un moyen facile pour l'Etat de se faire de l'argent.....et ça rendrait service aux usagers de la route ^-^
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Arrêter et verbaliser des voitures, et des motos, qui éclairent mal, vu le nombre de véhicules que je vois quotidiennement, ce serait pourtant un moyen facile pour l'Etat de se faire de l'argent.....et ça rendrait service aux usagers de la route ^-^
et ce serait sans doute plus utile de verbaliser un VH aveuglant que de flasher un excès de 2 km/H.
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et ce serait sans doute plus utile de verbaliser un VH aveuglant que de flasher un excès de 2 km/H.
Celui qui court plus vite est surement très pressé pour dépenser plus d'argent !
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Celui qui court plus vite est surement très pressé pour dépenser plus d'argent !
certes, mais celui qui éblouit tous les VH en face est plus chiant (et dangereux)
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Oui il serait temps d'arrêter cette chasse aux petits excès de vitesses, juste là pour faire du fric avec des radars non situés dans des zones dangereuses mais dans des zones piégeuses pour les usagers ! :tickedoff:
Améliorons l'état des chaussées, la signalisation et renforçons l'entretien des véhicules, cela serait déjà un bon départ pour la sécurité de tou.te.s O0
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Oui il serait temps d'arrêter cette chasse aux petits excès de vitesses, juste là pour faire du fric avec des radars non situés dans des zones dangereuses mais dans des zones piégeuses pour les usagers ! :tickedoff:
Améliorons l'état des chaussées, la signalisation et renforçons l'entretien des véhicules, cela serait déjà un bon départ pour la sécurité de tou.te.s O0
Plus les stupéfiants ou l'alcool !
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Oui tout à fait ;)
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Les LED retrofit sont légales pour de plus en plus certifiées pour de plus en plus de véhicules par l'UTAC.
Ça deviendra la norme de remplacer les halogènes par des leds. En attendant, ce sont les normes ECE R32 qui régissent l'éclairage halogène mais la modification a été faite pour autoriser le rétro fit.
Les osram Night Breaker led sont légales.
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Je regarde régulièrement ces LED retrofit pour notre HR-V Sport de 2003 (en H1) mais
* les Philips ne sont toujours pas homologuées ECE : https://www.philips.fr/c-p/LUM11258U51X2/ultinon-pro5100-lampe-pour-eclairage-avant (https://www.philips.fr/c-p/LUM11258U51X2/ultinon-pro5100-lampe-pour-eclairage-avant) et https://www.philips.fr/c-p/LUM11258U91X2/ultinon-pro9100-avec-led-automobiles-lumileds-exclusives#see-all-benefits (https://www.philips.fr/c-p/LUM11258U91X2/ultinon-pro9100-avec-led-automobiles-lumileds-exclusives#see-all-benefits)
* Les Osram sont homologuées seulement en équivalent H4 et H7 et pas pour les japonaises ! https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp (https://www.osram.fr/am/night-breaker-led.jsp)
Donc pas de solution légale pour nous...
Trouve nous la loi qui légalise ces montages rétrofit pour nos Honda montées en halogènes et nous seront beaucoup à te remercier O0
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L'UTAC doit procéder à une validation pour chaque modèle de véhicule d'où le délai.
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Donc rien pour le moment, c'est bien ce que l'on voit sur les sites. De plus, pour ma part, je privilégie les Philips car aucune modification à faire, les ampoules LED présentent le même encombrement que les halogènes et la même connectique.
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Oui il serait temps d'arrêter cette chasse aux petits excès de vitesses, juste là pour faire du fric avec des radars non situés dans des zones dangereuses mais dans des zones piégeuses pour les usagers ! :tickedoff:
C'est malheureusement pas prévu dans un avenir proche :(
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Personnellement, j'utilise de retrofit car vu mon kilométrage de nuit, je devais changer les ampoules halogènes type night breaker ou philips chaque 4 à 6 mois et je prends des appels de phares en halogènes chaque sommet de côte malgré des réglages multiples.
Depuis que je suis passé en rétro fit en 2018, je n'ai jamais changé les ampoules, j'ai scrupuleusement réglé l'angle des Leds, mais vu la plus grande puissance lumineuse (2500 lumens de mémoire) je règle l'assiette des phares en position 2 en permanence (en position 1, je prends autant d'appels de phares qu'en halogènes haute performance légaux)
Résultat: un budget ampoules réduit à néant, un éclairage extrêmement performant, je ne prends plus d'appels de phares et le seul défaut est le peu de chauffe qui ne déneige pas assez le phare en conditions neigeuses extrêmes (mais le crv a un lave phares).
Quand je vois ce que je prends dans les yeux au quotidien de la part de feux légaux arrivant en face, sans parler des véhicules aux phares totalement déréglés ou ceux tractant une remorque sans ajuster la position, ceux qui abusent totalement des anti brouillards à la moindre bruine (ils ont dû oublier la règle BN/BNP régissant leur utilisation), et qui éblouissent joyeusement tout le monde, je n'ai aucun problème moral à utiliser mes leds.
Je suis plus nuancé sur les feux de route car la portée est équivalente mais le glare sur les panneaux est important en led.
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Donc rien pour le moment, c'est bien ce que l'on voit sur les sites. De plus, pour ma part, je privilégie les Philips car aucune modification à faire, les ampoules LED présentent le même encombrement que les halogènes et la même connectique.
tu en as mis sur le HRV ?
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Non, pas encore pas pas homologuées...
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Non, pas encore pas pas homologuées...
Pourtant Phillips a une gamme homologuée!
La seule ?
https://www.auto-infos.fr/article/philips-poursuit-l-homologation-du-retrofit-led-en-france.254747
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Équivalent H4 (et avant H7) et en France, il faut absolument une homologation EU et pour d'autres équivalences en ampoules ;)
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Cela viendra !
Mais effectivement pas d'homologation Européenne pour le moment !
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Non, pas encore pas pas homologuées...
Et toi au moins tu n'installes pas n'importe quelle ampoule LED ;)
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Non, je préfère une "vraie" marque avec garantie et homologation ;)
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Non, je préfère une "vraie" marque avec garantie et homologation ;)
O0
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Philips est une mauvaise marque ? Franchement pas en plus grande forme !
Osram vient juste d'être racheté par Plastic Omnium ! Mieux?
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Philips est une mauvaise marque ? Franchement pas en plus grande forme !
Osram vient juste d'être racheté par Plastic Omnium ! Mieux?
Lio66 n'a pas dit que Philips était une mauvaise marque, il attend une marque qui fournisse des ampoules homologuées en Belgique pour son HR-V....ce qui n'est pour l'instant pas le cas chez Philips.
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Lio66 n'a pas dit que Philips était une mauvaise marque, il attend une marque qui fournisse des ampoules homologuées en Belgique pour son HR-V....ce qui n'est pour l'instant pas le cas chez Philips.
J'ai bien compris !
Et les homologation d'une marque néerlandaise me fait sourire !
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Je dis juste que je préfère 1) acheter une marque connue spécialisée dans l'éclairage auto et 2) Philips car les LEDs sont plug in sans aucuns accessoires pour les connecter... Ensuite, j'attends les homologation EU pour pouvoir les monter sur le HR-V de ma femme et rouler "en règles" en BE et FR.
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...
Et les homologation d'une marque néerlandaise me fait sourire !
Et tu proposes quoi comme retrofit si Philips et Osram ne valent rien ?
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Et tu proposes quoi comme retrofit si Philips et Osram ne valent rien ?
Tu peux rester sur ton idée initiale, Philips c’est très bien ;)
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Et tu proposes quoi comme retrofit si Philips et Osram ne valent rien ?
Je constatais seulement !
Marrant qu'une marque néerlandaise obtienne l'homologation en France et pas en Belgique en plus.
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Je constatais seulement !
Marrant qu'une marque néerlandaise obtienne l'homologation en France et pas en Belgique en plus.
Vive l'Europe !
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Vive l'Europe !
Hé oui ! :(
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Je constatais seulement !
Marrant qu'une marque néerlandaise obtienne l'homologation en France et pas en Belgique en plus.
Ce doit être à cause des flamands !!!!! :crazy: