Désolée si je crée un sujet en double mais je n'ai rien vu sur internet ni sur le forum comme comparaison entre l'éclairage de nuit d'une jazz ehev par rapport à l'ancienne jazz 2 hybride. L'éclairage est il bon par rapport a l'ancienne version ou d'autres marques de la même catégorie ?

Merci route 66 et voyez vous bien la nuit avec la jazz 4 parceque sur la 2 en feux de croisement je ne vois pas pas grand chose moi. J'esperais que ce soit plus puissant sur la 4 comme il y a des feux a led si j'ai bien compris à l'avant.

D'accord merci pour votre avis. j'espere quand même qu'on y voit correctement la nuit avec...

D'accord merci pour votre avis. j'espere quand même qu'on y voit correctement la nuit avec...

ben encore heureux 

J'ai eu les 2 : Jazz 2 et Jazz 4, mais à plusieurs années d'intervalle, pas en même temps.
Pas souvenir d'un manque de visibilité la nuit avec la Jazz 2 qui s'en remettait à une technologie simple mais éprouvée :
lampes halogènes, paraboles à surfaces complexes, c'était bien foutu et ça marchait bien.

Ensuite j'ai eu 2 Peugeot 2008 = éclairage faiblard avec ses feux de croisement lenticulaires à lampe halogène.

Puis la Jazz 4 (Crosstar) = lenticulaires à LED, très bien!
Je fais pas mal de trajets de nuit, l'éclairage est performant (sans être extraordinaire non plus).
On a une bonne perception de l'état de la route.

Ce qui est tout à fait flagrant, c'est dans la campagne les nuits sans lune!
On y voit... bien, non seulement la route (encore heureux!) mais les alentours aussi.
C'est plutôt sécurisant quand on doit s'attendre à la présence d'animaux, on voit clair devant et assez loin aussi sur les cotés!

Le reflet du tableau de bord digital dans la fenêtre à gauche peut être gênant, mais Honda y a pensé en mettant le réglage d'intensité à portée de main (sauf sur Jazz Sport où ce gros bouton sert à sélectionner les modes de conduite).

Quand à l'écran tactile, j'ai mis le menu "Affichage" dans la barre des raccourcis, je peux l'éteindre si besoin en 2 clics.

Tous les mois, je fais un trajet jusqu’en Italie, soit plus de 1500kms  l’AR, et quasi-totalement de nuit pour éviter le traffic.
Comme le tunnel du Mt-Blanc est souvent fermé, je passe par le col du Simplon qui culmine à plus de 2000m. Et ça tourne pas mal …
La montagne est un excellent test pour l’éclairage, surtout quand les conditions se dégradent (pluie, brouillard, neige pouvant tourner au blizzard).

Et sincèrement, la Jazz4 (Advance dans mon cas) s’en sort vraiment très bien.
Je ne connais pas la 2 mais la 4 est tout à fait ok pour moi.

Accessoirement, la perte des antibrouillards sur la 4 entre les phases 1 et 2 ne me pose aucun problème, aucun regret.