Bonjour

J'avais déjà posté sur ce sujet en 2023, mais à l'époque, j'avais finalement conclu que le problème venait de moi et que j'avais en fait appuyé sur l'accélérateur sans m'en rendre compte.
Malheureusement le même problème mais plus grave vient de se produire.
En me garant en créneau hier, emballement du moteur dès passage en R, impossible d’arrêter complètement le véhicule par enfoncement de la pédale de frein, nécessité de serrer en plus le frein "à main"électrique pour stopper complètement le véhicule.
En passant en D, le régime moteur descend et se stabilise au ralenti.
Mais impossible de passer en position P, donc de couper le contact.
Je relâche donc les freins et roule normalement, mais je n'ai plus d'assistance de direction !
Au bout d'une centaine de mètres, l'assistance revient, aucun témoin allumé .
J'ai regagné mon parking ( 1 km de roulage) : tout a été normal.
Je suis très inquiet de continuer d'utiliser ma voiture sans que ce défaut soit identifié et réparé.
J'ai aussitôt contacté les 2 concessions parisiennes : aucun créneau de libre avant fin Octobre !
Plus grave j'ai discuté avec un technicien, qui m'a dit en passant, que si aucun voyant n'était resté allumé, il y avait peu de chance que la "valise"indique l'origine du problème...
J'ai aussi envoyé un mail d'appel au secours à HONDA FRANCE pour qu'il débloque la situation, mais je reste inquiet.

Merci de ta réponse rapide mais oui j'ai plus qu'insisté sur l'urgence, à Courbevoie, ça a duré + de 35 min, 3 interlocuteurs et le ton est monté haut (euphémisme) par moment, mais ils sont restés fermes : pour une urgence pas avant fin octobre ...
Bd Murat, j'ai trouvé un concessionnaire désabusé (par Honda et les moyens accordé en constante diminution), n'ayant pas de technicien compétent pour traiter ce type de problème.
D’où mon appel à HONDA FRANCE.