pourtant avec un écran pareil le comte montrait ses cristaux

* 

Eh bah c'était une vis de 2 cm qui s'était fichée dans la bande de roulement
L'atelier Honda a fait le boulot rapido presto.
Nous voilà repartis pour de nouvelles aventures

J'ai eu ça le 1er janvier  sauf que l'avertisseur ne m'avait rien dit...
Je n'ai jamais ouvert le kit anticrevaison livré avec l'auto. Le compresseur se branche sur l'allume cigare ?
J'ai acheté un petit compresseur Michelin pour la mx5, je comptais le prendre aussi pour la Jazz mais si j'ai déjà ça dans le kit, je peux le laisser dans la mimix

J'ai eu ça le 1er janvier  sauf que l'avertisseur ne m'avait rien dit...
Je n'ai jamais ouvert le kit anticrevaison livré avec l'auto. Le compresseur se branche sur l'allume cigare ?
J'ai acheté un petit compresseur Michelin pour la mx5, je comptais le prendre aussi pour la Jazz mais si j'ai déjà ça dans le kit, je peux le laisser dans la mimix

le compresseur fonctionne pas mal (si c'est le même que sur la Jazz 3). Mais absolument éviter d’utiliser le liquide de réparation, qui en général ne répare rien et nique sérieusement le pneu et la jante.  Réparer avec une mèche autovulcanisante (ou un "clou") est la seule solution valable

La mèche qu'ils y ont mis devrait permettre de conserver l'intégrité du pneu

oui, la réparation par mèche est tout à fait fiable à long terme

souvent, si c'est une crevaison avec un clou ou une vis dans la bande de roulement, il vaut mieux commencer par ne pas retirer le clou, utiliser le compresseur (sans le liquide de colmatage !) pour regonfler et essayer si ça tient le temps d'aller chez un réparateur qui fera ça proprement. J'ai toujours dans le coffre un kit de réparation avec des mèches, mais c'est vraiment "au cas où". Sans doute une habitude héritée de mes voyages en Afrique... D'un autre côté, vu que ça ne coûte pas cher et que ça ne prend pas de place...

Trajet Toulouse / Jard sur mer ce mercredi.
Autoroutes A62 / A10 / A837 puis N137 / D137 / D949.
Et voilà:

524 km et 5,4 L/100 à 77 km/h de moyenne

Il aura fallu que la Jazz passe les 30 000 km pour que je remarque le type de jantes du modèle affiché sur l'écran central.
Ce sont les jantes de la Crosstar, Crosstar sans rail de toit...un modèle peut-être pas distribué dans nos contrées.

Ce n'est pas une crosstar, elle a le nez crochu!

Il aura fallu que la Jazz passe les 30 000 km pour que je remarque le type de jantes du modèle affiché sur l'écran central.
Ce sont les jantes de la Crosstar, Crosstar sans rail de toit...un modèle peut-être pas distribué dans nos contrées.

ce qui est bizarre ( en tout cas sur la mienne) c'est de n'avoir jamais la même chose au démarrage .Dès fois cet écran , le plus souvent un écran horrible au sujet des connexions , dès fois direct le standart chosi la dernière fois .Bref pas de routine , continue à m'étonner cette voiture ...............