Elle consomme peut-être parfois peu d'essence mais alors question air, euh elle en manque parfois...
Ce matin après quelques kilomètres de roulage au sortir du parking sous sol, après 4 ou 5 km, parcourus en fait, l'alerte Vérifier pression pneu avec son pictogramme orange s'est invitée au tableau de bord.
Voir première photo.

Bon, je me suis dit, on va aller reposer méméé:hev à la maison et on va prendre le métro (VAL à Toulouse) pour cette journée de cours.
Me revoici au parking sous sol, un peu avant 7h45, me promettant de revenir vérifier ce soir, à la lampe torche s'il le faut, la pression des pneus.
Dernière vérification effectuée il y a 4 semaines, lors d'un périple Toulouse / Chateauponsac, voyage intimiste en terre paternelle.

J'en profite pour réétalonner le bidule au cas où une valve ou un capteur hypothétique m'aurait fait un coup de calgon.
Et une fois remis tout ça à plat  - si je puis écrire - je pars à pieds vers la station de métro.

Et ? A plat ou pas ?

Et ce soir, vérification avec  le compresseur fourni avec le véhicule.
À l'avant on est à 2,1 au lieu de 2,4 bar.
L'arrière droit est à 2,1 au lieu de 2,3 bar.
Et l'arrière gauche est à 1,5 au lieu de 2,3 bar.

Sans me faire trop d'illusions, je revérifierai demain matin, mais à mon avis on va aller faire un tour chez tonton Labège Auto Sport pour un massage tout chou du caoutchouc.

Mince alors, pas de pot (d'échappement)

Je me demandais comment ça se présentait quand ça indiquait un problème de pression, tes photos m'informent
Vivement la génération des futurs pneus sans air car c'est assez "gonflants" ces histoires de pneus

Oui, totorade, j'essaie de partager ce retour d'expérience qui peut être utile à chacun.
J'avais eu une alerte hier après-midi avec le même pictogramme et message d'alerte.
Et j'avais simplement réétalonné le réglage.
Il ne semblait pas y avoir de défaut visible sur les pneumatiques et le comportement au volant ne variait pas sur la rocade à 80 km/h

Comme quoi l'alerte peut ne pas qu'être une fantaisie de l'électronique. En effet c'est utile d'échanger ses expériences

Cela fait quelques années que je pratique Honda.
25 ans en tant que passager / conducteur occasionnel sur les 3 Honda de mon petit papa ( Civic 1.6 125 SR coupé (1996/1998) / Accord V 2.2 4WS (1998 / 2001) / Accord 2.0 IES (2001/...)
10 ans cette année en tant que conducteur ( Insight II (2012 / 2016) / Civic IX 1.8 (2016 / 2018 ) / Jazz III 1.3 Cvt ( 2018 / 2020 ) / Jazz e:HEV (2020 /... ).
Et j'observe que à de rares exceptions, les alertes de ce type ont souvent été suivies d'effet.
Bref, j'ai rarement eu des alertes intempestives et elles étaient alors justifiées.
Rien à voir avec mes deux Alfa 33 qui elles étaient des sapins de Noël 🎄 en toutes saisons...

Figure toi que non seulement je n'ai pas encore sorti de sa housse le compresseur fourni, mais je n'ai même encore jamais soulevé le capot. Je me dis que je devrais quand même au minimum vérifier les niveaux. C'est bizarre d'ailleurs que surveiller ces niveaux se fasse toujours à l'ancienne, sous le capot, sans renvoi sur nos affichages hyper sophistiqués

Avant ma première jazz ,j'avais eu un Safrane et une r25 . J'ouvrais souvent le capot 
Depuis j'avoue que j'ai perdu l'habitude

Les pneus oui je fais ça consciencieusement

Mais le reste j'avoue que je manque de sérieux sur ce coup là.
Mon ancien Scenic avait un indicateur de niveau d'huile sur le tableau de bord, mais il ne consommait quasiment rien en fluides à par l'essence bien sûr, je n'avais rien à faire à part faire faire les vidages quand j'y pensais de (très) loin en loin.
Du coup j'ai pris cette mauvaise habitude de ne rien surveiller, mais effectivement soulever le capot et jeter un coup d'œil surtout en début de carrière pour mettre en évidence un défaut évident de jeunesse serait sage.
Là encore, pour m'excuser tout seul, je dirais que dans un parking collectif sombre froid et sonore c'est pas quelque chose qu'on fait volontiers. Mais je ferai ça dehors avant de partir à Genève la semaine prochaine

en général, j'ouvre le capot une fois par mois pour vérifier si tout est ok et vérifier les niveaux (je suis un gros consommateur de liquide lave glace...).
Et systématiquement avant d'entreprendre un grand voyage > 300 km (chaque jour en cas de très grand voyage)