Si la batterie est à plus de la moitié, on peut démarrer notre Jazz ou notre CRV à l'électrique, il nous suffit de mettre chauffage/clim sur OFF, sans autres manips ou conditions alambiquées... Alors je ne m'explique pas pourquoi vous n'y arrivez pas.

Idem pour moi (CR-V 5 H) 

Sur le principe, cela ne serait quand même pas très grave (pour la batterie ou le thermique) que la gestion du e:HEV permette de "démarrer" et faire les manœuvres pour sortir de son garage/place de parking puis démarre le thermique une fois passé les 20-30km/h. Cela serait bien plus agréable (acoustiquement parlant du moins) pour le conducteur.

A la limite, si la voiture n'a pas bougé après 30-45-60 sec, le système pourrait déduire que l'utilisateur souhaite réchauffer la voiture ou dégivrer des vitres et, dans ce cas, démarrer le thermique même à l'arrêt.

Ce n'est pas très compliqué à programmer 

Je n'ai fait qu'un seul essai de ce type de motorisation ... c'était sur le CR-V hybride et il ne faisait pas très froid (printemps si je me souviens bien) mais le fait d'avoir le thermique qui démarre directement (à un régime un peu soutenu d'ailleurs) ne donne pas la meilleure "première impression" 

C'est vrai ! D'ailleurs quand j'étais allé essayer le CRV 5, je m'étais garé derrière les locaux commerciaux de la concession et le CRV m'attendait... moteur tournant ! Malin le vendeur l'avait "préparé" !

Ils m'avaient fait le même coup lorsque j'étais allé testé l'Accord 8 2.2 i-DTEC ... là, en plus, c'était en hiver et il faut dire que l'i-DTEC était un peu sonore à froid.

allons AOS, un petit hack !

Tu m'offres une Jazz e:HEV et je te fais cela 

J'ai déjà essayé, aussi bien avec le CR-V qu'avec le RAV4, rien a faire  .........sauf quand la température nocturne est très douce.

Tes voitures dorment dehors ?

D'accord avec toi Harry !

Je confirme :ma Jazz dort dehors et l'hiver impossible de démarrer la première fois en EV malgré  clim OFF et ventilation supprimée et malgré 5 barres ou plus.

Le critère de la température extérieure est selon moi cette norme : inférieure à  10 ° et supérieure.

Il faut dire , à Moustache, que ma Jazz n'est pas girondine et les températures ici sont plus fraîches.....

Ces derniers jours oui et ce depuis notre retour du ski. Encore ce matin vers 8h, 2°C environ, j'ai mis en route, le thermique a démarré, j'ai coupé le chauffage/clim et le thermique s'est immédiatement arrêté, le CR-V a basculé en EV...

Et le mode ECON, peut jouer également.
En tout cas c'est l'impression que cela me donne depuis que je l'ai activé en octobre 2021.

Moi pareil, il faut vraiment que le moteur soit chaud pour qu'il ne s'enclenche pas au démarrage, même avec la batterie super chargée

Il m'est arrivé un jour de bien froid que le moteur tourne jusqu'à ce que le baregraph de batterie soit au maximum (sans chauffage, sans clim, sans siège chauffant je précise)
Après par contre c'est du bonheur, ça donne envie d'être toujours en électrique   

merci cheeze trouvé , marrant comme cette voiture me pousse pas à la curiosité car j'avais bien dù voir au moins une fois ce truc ?