Que ce soit en taille ou en design, les jantes de la Jazz 4 sont loin d'être exubérantes.

J'aime bien les jantes bicolores noires/alu.......ça facilite grandement l'entretien 

Et même quand on fait souvent l'entretien des jantes alu, il y a toujours des dépôts noirs qui deviennent difficile à enlever avec le temps.
Quand la jante est noire ou anthracite, le problème est le même.......mais ça ne se voit pas 

Pareil ... idem pour les jantes anthracites que j'utilise pour mes pneus d'été. Pas besoin de laver trop souvent  La poussière de plaquettes de frein se fond avec la couleur de la jante 

les jantes noir brillant de la Jazz dynamic sont très bien aussi pour les paresseux !

Si je comprends bien, ta réaction est un peu comme ce design quoi.......très exagéré !! 

Hélas, oui.
Ça agresse la rétine, cet effet trou 🕳 exagéré.
Je parie que c’est le même mec qui a fourgué les moules à gaufres de la Civic 10 avant restylage.
Et qui s’était certainement senti encouragé après avoir commis le gros pif du CRV3. 

Un marteau du design à la truelle quoi.

Franchement, j'ai vu des jantes bien plus moches...

Ben dis donc ... on ne peut pas dire que cela te rende plus zen de rouler en hybride 

Je ne comprends pas cette remarque.
Je n'aime pas ces jantes sur la Jazz Crosstar, je n'aime pas ces faux aérateurs imitation nid d'abeille que je trouve grossiers et de mauvais goût sur la Civic X avant restylage.
Je n'aime pas la dérive du design de certains produits Honda qui forcent le trait (à l'américaine ? ) et font fuir certains clients.
Par certains aspects le design Honda se cherche et il se cherche tellement qu'il s'est perdu et nous a parfois perdu également.
La Jazz actuelle qui renoue avec le look de la Jazz II perd pourtant tout ou partie des adeptes de la Jazz III.
J'ai l'actuelle et j'avais la précédente par choix autant technique qu'esthétique.
Peut-être serai-je un des rares a faire abstraction du clacissisme élégant de l'actuelle qui tranche tant avec le côté affirmé et clinquant de la précédente.
Mais on pourrait faire la remarque inverse pour ce qui est de la Civic IX par rapport à la Civic X.
Et de même pour ce qui est du CRV3 osé mais pas nécessairement consensuel par rapport au CRV4 plutôt classique et dont le CRV5 est pour une fois chez Honda un choix esthétique dans la continuité.

Peut-être serai-je un des rares a faire abstraction du clacissisme élégant de l'actuelle qui tranche tant avec le côté affirmé et clinquant de la précédente.
Mais on pourrait faire la remarque inverse pour ce qui est de la Civic IX par rapport à la Civic X.
Et de même pour ce qui est du CRV3 osé mais pas nécessairement consensuel par rapport au CRV4 plutôt classique et dont le CRV5 est pour une fois chez Honda un choix esthétique dans la continuité.

J'ai toujours trouvé que les modèles Honda avaient un design "très":
Parfois très beau (S600, NSX, Prelude, Aerodeck, HRV 1, Civic 2, etc.)
Souvent très moche (la Jazz, les Civic récentes, le CRV après le 1, Insight, etc.)
Et même parfois très très moche (CRV 3, Civic 8 et ->, etc.)