C'était le système qui était discuté, pas ton choix. 

Merci dav  ce n’était pas particulièrement tes interventions que je ciblais 

C'était le système qui était discuté, pas ton choix. 

J'ais vu les photos de cette jazz c'est un mélange de Zoé et de Leaf. 
Par contre j'ais bien aimé le TDB. 

Jazzons ensemble! Essayons!

Cette fois ci, je la garde.
Là depuis quelques heures, j'observe son comportement et me délecte de cette Jazz e:HEV.
DaisyR:HÉV.
Nommée ainsi car elle est le rêve de Jazz hybride tel qu'il existe en 2020.
8 ans après les premiers kilomètres en Honda Insight conservée 4 ans et demi,
l'hybrideux que  je suis depuis 2012 retrouve l'hybride sauce wasabi Honda.
Ça pique.
Oui ça pique aussi.
Des pointes...on verra ça plus tard.
Pour l'heure c'est la découverte.
Et sur ces premiers kilomètres, c'est de la douceur et du zen, comme on l'aime.

Cette fois ci, je la garde.

Des pointes...on verra ça plus tard.
Pour l'heure c'est la découverte.
Et sur ces premiers kilomètres, c'est de la douceur et du zen, comme on l'aime.

Un p'tit rodage jusqu'au museum? non? pas envies?

Trop content pour toi Mouss!!! 

Mais je n'ai pas compris, c'est un essai longue durée?? Ou c'est ta tienne à toi??

Une des premières livrées!
Il faut absolument nous en dire plus!

La première livrée sur Toulouse et l’ancienne région Midi Pyrénées.
Commande effectuée sur stock le 19 Mai 2020 et livraison aujourd’hui 5 Juin 2020.
À noter que 3 autres Jazz e:HEV grises et 1 Crosstar bleue "layette" sont commandables et livrables dans un délai similaire à celui dont j’ai bénéficié.

Un p'tit rodage jusqu'au museum? non? pas envies?

Euh...ça se fera un jour pour sûr!
Mais pas tout tout de suite 

Pour commencer, sur la Jazz e:HEV ici surnommée DaisyR:HÉV, la première fois que je l’ai observé, aujourd’hui à 15h, je me suis demandé si y avait pas erreur, tellement je ne m’attendais pas à ça.
Elle fait plus aboutie que la génération précédente.
Je l’ai conduite sur 34500 km et 27 mois, la génération précédente.
Cette fois-ci on passe sur de l’hybride et je me suis fait surprendre avec ce démarrage en EV.
Et pourtant j’en ai conduit ces dernières années, des hybrides et des véhicules électriques.
La différence?
Celle-ci c’est la mienne.
Du coup, protocole et gestes barrière oblige, j’ai sorti la Jazz de l’atelier mécanique avec précaution, entouré de véhicules immobiles.
Ça t’apprend d’entrée à appréhender ce nouvel espace intérieur et la visibilité vers l’avant et les côtés.
Les montants affinés à l’avant et la planche de bord qui paraît moins lointaine, favorisent la vision vers l’avant.
N’empêche faut s’habituer à cette nouvelle approche.
Parce qu’on ne voit plus du tout le capot et les  bras d’essuies glace plats disparaissent au bas du pare brise.
L’air de rien ça dégage la vue en grand.