oui donc faut pas qu'il me refacture une purge des freins la prochaine fois
jvais pas faire ça tout les ans, non plus
par contre a 30000 ya le filtre a air aussi de ce que je vois dans le manuel, j'imagine que je ne peux pas le faire moi meme sous peine de perdre la garantie :/

edit: j'en ai profité également pour leur parler du retro gauche qui ne se ferme plus
ils ont pris des photos et contacté honda, ils me tiennent au jus si pris en garantie ou pas, bon j'ai vu sur le forum que normalement c'est pris en garantie, donc j'attends de leurs nouvelles.

ben normalement, j'ai une garantie de 3 ans sur toute la voiture
et ensuite de 10 ans sur le moteur thermique et moteur electrique, non ?
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html

en ce qui concerne le nettoyant injecteur, c'est celui là
https://eshop.tunap.fr/Categories/974-Protection-directe-des-injecteurs/1743CL08_974.cyid/1743.cgid/fr/FR/EUR/
j'ai un flacon de 200ml, je vois sur le site que pour un reservoir de 40L, je dois mettre 100ml et pas tout le flacon comme ma dit la madame
et 5000 bornes plus tard je mettrai le reste.

Hello!
Ma Jazz (e/HEV Crosstar, 1ère mise en circulation fin avril 2021) vient de repasser à l'atelier pour la révision des 3 ans.
Tarif annoncé au téléphone pour "forfait remise en forme" + remplacement liquide de frein : 440€.

Je dépose la voiture, je demande un travail supplémentaire = la permutation des roues avant <=> arrière.
L'ordre de réparation sort : 550€.
Soit 25% plus cher qu'annoncé.
Je m'offusque, le réceptionnaire passe en revue toutes les lignes de l'OR et retombe à peu près sur 440 + une cinquantaine pour la permutation + 8€ pour la gestion des déchets.
On est rendus à 496€, j'ai accepté.

La différence = une prestation d'entretien de la clim à + de 80€, un peu cher pour pulvériser un aérosol dans les conduits.

Sinon dans le détail il y a :
le forfait remise en forme (vidange 0W20, filtre à huile, contrôles divers et variés) environ 220€
le forfait liquide de freins environ 180€
le forfait remplacement du filtre d'habitacle environ 50€
la permutation des roues au temps passé = 1/2 heure de MO à 52€ (tarif mécanique de base à 104€) sachant que le voiture était déjà dans l'atelier, déjà sur un pont mais passons...

Voilà, je suis content d'avoir contribué au bien être financier de ma concession...

Prestation réalisée dans les délais, voiture rendue impeccable, il avait noté un bouchon de valve manquant, ils m'en ont remis un.
Le service rendu est très satisfaisant, mais il a un prix.

Voilà, je suis content d'avoir contribué au bien être financier de ma concession...

 ....et ça te permet de garder un concessionnaire dans ton secteur.

Mais faut bien reconnaitre que ça fait quand même cher pour une prestation somme toute assez basique 

ils doivent de toute manière enlever les roues pour contrôler l'état d'usure des plaquettes de frein donc cela ne leur coûte rien en temps de permuter les roues 

Tu parles, ils se content d'un contrôle visuel à travers les jantes!
Elles sont bien ajourées sur la Crosstar, on peut faire un contrôle hautement scientifique en passant un doigt! 

C'est probablement le point qui me choque le plus ... ils doivent de toute manière enlever les roues pour contrôler l'état d'usure des plaquettes de frein donc cela ne leur coûte rien en temps de permuter les roues 

"y a pas de petit profit"

Qu'ils facturent un petit quelque chose, ok ... il faut bien qu'ils vivent. Mais 1/2h de main d'oeuvre pour cela 

je suis du même avis....
C'est pourquoi j'essaye de faire moi-même tout ce que je peux: filtre à air, filtre d'habitacle, permutation des pneus.
Le pompon, c'est le nettoyage de l'habitacle, évidemment aussi facture. Pourquoi pas aussi laver mes chaussettes, tant qu'on y est ?