Auteur Sujet: Conso de la Jazz e:HEV (Lu 805006 fois)

Bonagva · « **Réponse #1575 le:** 20 mars 2026 à 11:10:36 »

Le Brake Hold serre le frein à main chaque fois que tu t'arrêtes, par exemple à un feu rouge.
Je n'aime pas trop cette fonction car la mise en/hors service du frein à main électrique n'est pas instantanée, loin s'en faut et je préfère que ce soit plus dynamique, du coup, je garde le pied sur la pédale de frein.

https://fr.ml-vehicle.com/info/correct-usage-of-honda-brake-hold-90452258.html

route66 · « **Réponse #1576 le:** 20 mars 2026 à 11:35:08 »

Citation de: brigadedutigre le 20 mars 2026 à 10:52:41

Bonjour , premier plein avec ma crosstar 479 KMS 26 L = 5,4 L / 100 .
Deuxiéme plein 658 KMS , 37 l = 5,6 L / 100 , je trouve que ça fait beaucoup pour une hybride , plus que ma jazz 3 .
Par contre à quoi sert le bouton en dessous du frein à main électrique marquer BRAKE HOLD , merci .

quel type de parcours ?
comme dit bonagva le frein à main électrique c'est pas intuitif et n'a n'utiliser que si vraiment besoin. prends le temps de lire le mode d'emploi avant de t'en servir .

Olive · « **Réponse #1577 le:** 20 mars 2026 à 13:08:11 »

Citation de: Bonagva le 20 mars 2026 à 11:10:36

Le Brake Hold serre le frein à main chaque fois que tu t'arrêtes, par exemple à un feu rouge.
Je n'aime pas trop cette fonction car la mise en/hors service du frein à main électrique n'est pas instantanée, loin s'en faut et je préfère que ce soit plus dynamique, du coup, je garde le pied sur la pédale de frein.

https://fr.ml-vehicle.com/info/correct-usage-of-honda-brake-hold-90452258.html

Moi au contraire j'aime cette fonction plutôt que de laisser le pied sur le frein.
En plus cela repose le pied et limite l'usure des feux arrières

Mais en mode bouchon je le désactive car il devient pas embêtant mais trop utilisé.
Alors pour ma part je fais peut être erreur mais je suppose une usure plus importante des plaquettes de freins arrières.

Donc voilà un peu mon cas d'utilisation

Lio66 · « **Réponse #1578 le:** 20 mars 2026 à 13:25:40 »

Citation de: Bonagva le 20 mars 2026 à 11:10:36

Le Brake Hold serre le frein à main chaque fois que tu t'arrêtes, par exemple à un feu rouge.
Je n'aime pas trop cette fonction car la mise en/hors service du frein à main électrique n'est pas instantanée, loin s'en faut et je préfère que ce soit plus dynamique, du coup, je garde le pied sur la pédale de frein.

https://fr.ml-vehicle.com/info/correct-usage-of-honda-brake-hold-90452258.html

Pour moi le brake hold ne serre pas le frein "à main" électrique, il met juste les freins en contacts (action via les étriers) et relâche immédiatement dès que tu souhaites avancer ou reculer. Il n'y a pas le bruit caractéristique du frein arrière électrique (= frein à main). D'ailleurs les feux stop sont en fonction avec le brake hold.

Bonagva · « **Réponse #1579 le:** 20 mars 2026 à 13:27:20 »

Alors, il faut que je réessaie !
Ça m'avait paru lent les rares fois où je l'avais essayé ...

Lio66 · « **Réponse #1580 le:** 20 mars 2026 à 13:30:07 »

C'est totalement transparent sur le CR-V. J'emploie beaucoup en ville le brake hold, très pratique selon moi.

Seule bizarrerie si tu avances ou recules dans un garage et que tu as oublié le brake hold activé, la voiture détecte l'obstacle (mur par exemple) devant ou derrière et refuse de s'en approcher !

Olive · « **Réponse #1581 le:** 20 mars 2026 à 14:08:16 »

Citation de: Bonagva le 20 mars 2026 à 13:27:20

Alors, il faut que je réessaie !
Ça m'avait paru lent les rares fois où je l'avais essayé ...

Sur la crv c'est du quasi instantané. Tu accéléres et bim'ca part.
Sur le model y en mode j'ai oublié la. Oiture s'arrêtait complètement mais freiné restait une option car frein regénératif puissant.

Mais c'est pratique comme élément. Encore plus sur boîte meca ou tu peux faire la balance en montée dans reculer ou descendre dans une côte pour stationner ou un truc du genre.

Avec l'automatique la question ne se pose même pas.

brigadedutigre · « **Réponse #1582 le:** 20 mars 2026 à 15:41:30 »

Citation de: route66 le 20 mars 2026 à 11:35:08

quel type de parcours ?
comme dit bonagva le frein à main électrique c'est pas intuitif et n'a n'utiliser que si vraiment besoin. prends le temps de lire le mode d'emploi avant de t'en servir .

Beaucoup de voies expresse à 110 .

garfield.13 · « **Réponse #1583 le:** 23 mars 2026 à 12:17:32 »

Brake Hold maintient les freins serrés à l'arrêt.
Pas le frein de parking qui est électro mécanique et serre les roues arrière :
non, c'est le freinage hydraulique aux 4 roues qui est maintenu serré. d'urgence.

La notice indique que si l'on reste arrêté plus de 30 minutes en "Brake Hold", le frein de parking sera activé automatiquement et le brake hold relaché.
Le premier est électro mécanique et peut rester serré ad vitam eternam ; le deuxième doit dépendre d'un accumulateur de pression (celui qui fait focntionner l'ESP et le freinage d'urgence).

Je m'en sers tout le temps, ma femme jamais!

Lio66 · « **Réponse #1584 le:** 23 mars 2026 à 13:11:16 »

Tout à fait : explications exactes et claires et usage identique me concernant

Olive · « **Réponse #1585 le:** 23 mars 2026 à 13:28:26 »

Donc en gros les plaquettes ne frottent pas au redémarrage alors. Comme quand le frein à main est enclenché et que l'on force à rouler sans le déblocage manuel?

Lio66 · « **Réponse #1586 le:** 23 mars 2026 à 13:37:01 »

Au redémarrage, les freins sont libérés immédiatement.

bistory · « **Réponse #1587 le:** 24 mars 2026 à 18:51:33 »

Citation de: brigadedutigre le 20 mars 2026 à 10:52:41

Bonjour , premier plein avec ma crosstar 479 KMS 26 L = 5,4 L / 100 .
Deuxiéme plein 658 KMS , 37 l = 5,6 L / 100 , je trouve que ça fait beaucoup pour une hybride , plus que ma jazz 3 .
Par contre à quoi sert le bouton en dessous du frein à main électrique marquer BRAKE HOLD , merci .

La conso va diminuer quand la voiture prendra des km

Olive · « **Réponse #1588 le:** 24 mars 2026 à 19:16:04 »

Oui tente du sp98 et tu verras que ça jouera en ta faveur sur les prochains pleins.
Tu repasseras 850/900km avec le plein ras.bord en roulant efficacement bien-sûr et le mode b actif au possible.
Aucune difficulté à passer sous 4 litres avec cette version.
Moi je l'adore.
On a la 3 en cvt. Mais j'ai déjà roulé pleins de fois la 4 donc je connais bien aussi.
Je l'adore cette voiture.
Si je n'avais pas les enfants je modifierai pour une jazz sport je pense.

D'ailleurs ce qui change c'est le confort qui reste celui d'une citadine mais bon..
J'adore quand même.

Lio66 · « **Réponse #1589 le:** 24 mars 2026 à 19:27:29 »

Si vous espérez consommer statistiquement moins avec du SP98-E5, je vous le souhaite mais mes propres stats sur le CR-V 5 hybride montrent que sur nos hybrides récents cela n'est pas le cas...

Voir : https://www.planete-honda.com/zr-v/zr-v-ehev-gt-quelle-conso-et-autonomie-de-plein-a-plein/msg864779/#msg864779

Par contre, mettre de temps en temps du SP98-E5 ne peut qu'être bien pour nos moteurs.

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